Le forum du GPL

bonjour

j'ai une question qui me travaille depuis quelques jours.
j'ai acheté il n'y a pas longtemps le programme de diagnostique prins officiel que j'ai aussitot essayé (pour regler la pression de mon vapo suite a sa refection) .je me suis apercu que les valeur d'injection etait plus faible sur une rampe que sur l'autre et oui c'est un v8(mais identique pour pour tous les injecteurs d'une meme rampe) ,donc 2 rampes d'injections.
les valeurs ne devraient elles pas etre les meme pour les 2 rampes ou pour les 8 injecteurs gpl
sachant que les bougies et faisceaux sont neufs et que je n'ai pas d'erreurs au diag ?
peut on rectifier ces valeurs d'injections ?

si quelqu'un peut m'eclairer ?

Bonjour,

si les temps d'injection sont identiques à l'essence et prennent un écart au GPL, c'est qu'il y a un croisement entre les fils de coupures et les commandes d'injecteurs GPL.
Le faisceau électrique a mal été installé.

De quel ordre est cet écart ?

Et bien pour l'injection essence je ne sais pas du tout si je peux la mesurer avec mon prog de diag prins ?
Il y a 2 points de difference que ce soit inj-in ou inj-out

Inj in c'est le Ti essence
Inj out c'est le Ti gaz.

merci pour l'info et donc et ce normal que les les inj-in par exemple aient une valeur differente un cylindre sur 2 (1357 et 2468 ) ?

-- Edit du Mar 21 Fév 2012 16:57 --

je vais faire une capture d'ecran enfin je vais essayer lol !

-- Edit du Mar 21 Fév 2012 17:35 --

a priori le probleme a disparu pour le moment les valeurs sont a peu pres identique

L'ecart n'est pas très important mais ce n'est pas tout à fait normal.

Sur la première image on est en GPL mais sur la deuxième ?

Les deux mesures ont été faites au même régime ?

La 2eme est a l'essence
Oui le regime est presque le meme 100 tours pres
Ralenti

-- Edit du Mar 21 Fév 2012 22:35 --

Peut etre qu'une rampe est encrassée ?

On n'a quasiment pas de preoblème avec les injecteurs , il y a autre chose..

oui mais quoi lol