Le forum du GPL

Edit admin : discussion concernant le topic Teleflex GFI (Necam) sur Chevrolet Nubira 1,6 SX déplacée dans ce nouveau topic à la demande de ppc57

N´habitant ni en France ni en Belgique j'aimerais savoir si l'installation de la trappe de remplissage GPL est obligatoire comme sur votre voiture, s'il n'y a pas moyen d'installer juste à coter de celui essence et avoir un embout vissable (voir ma c 200 kompressor).

Merci

@ ljospinl,

je crois savoir que l'emplacement du raccord n'est pas défini.

:icon3.gif: Pour ce qui est du raccordement flexible il faudrait le faire fabriquer (pas évident pour les embouts, il faut voir avec les travaux publics (flexibles hydrauliques)), je vois que ton raccord doit être difficille d'accès. :icon4.gif:

Un bon carrossier pourrait aussi te faire une deuxième trappe

ppc57, mon raccord est très facile d'accès. J'ai juste à y visser un adapteur comme le 3ème à partir de gauche. Opération faisable en 3 seg.


Ce que je trouve dommage c'est d'âbimer la carroserie du véhicule et surtout ce n'est pas très esthétique. Comme au Portugal toutes les installations (du moins depuis +/- 2005) utilisent le système identique au mien et que chacun a son embout vissable, je pensais que c'était pareil en Europe.

@ ljospinl,

au vue de ta photo des embouts, je dirais qu'en France la coupelle (3ème à patir de la gauche) fait partie intégrante du raccord de remplissage.

En Belgique on voit de tout:

• sur ma Galant je dois toujours visser un embout, soit ACME, soit une coupelle
• sur la Zafira c'est un embout ACME fixe dans lequel je peux encore visser un embout coupelle en cas de besoin

Mais lors de l'installation, le client peut choisir s'il veut mettre juste à côter de la trappe à essence?
Comme ça ?

@ Franck,

il s'agit de la trappe de remplissage d'une "Mercedes", je n'en suis pas l'auteur.


:icon3.gif: à l'origine "ljospinl", m'a adressé ce message. :icon3.gif:

cordialemment