Le forum du GPL

Bonjour !

Mon boîtier BRC m'ennuie depuis quelques temps. Enfin non, il ne m'ennuit plus maintenant... Il est déconnecté !

Il y a presque un an, en mettant le contact, mon boîtier gaz s'est mis à (ronfler ? grésiller ? vibrer ?...). Le bruit disparaissait en débrochant le connecteur général du boîtier ou en enlevant le fusible du boîtier (pas étonnant). Quelques contacts étaient oxydés sur le connecteur, je les ai donc nettoyés... et en rebranchant, tout est rentré dans l'ordre ! Mais ça a recommencé il y a peu, et j'ai beau nettoyer les contacts, cette fois pas de miracle !

Par ailleurs, 2ème petit problème, depuis un moment, et même avant la panne du boîtier, quand je tourne à l'essence et que je débraye, mon moteur monte dans les tours et met du temps à redescendre au ralenti, qui n'en est plus un puisque le régime de ralenti se stabilise à... 1500 tr/mn !!

DONC VOICI MES QUESTIONS :
- Savez-vous quelle est l'origine de ce vrombissement du boîtier ? Est-ce une histoire de mauvais contact sur la connectique ou la défaillance d'un composant interne au boîtier ? Dans ce cas, est-il possible d'ouvrir le boîtier pour changer le composant ?
- On m'a conseiller de vérifier l'arrivé du + et de la masse sur le boîtier, mais je n'ai aucun schéma de branchement ou d'affectation des bornes du boîtier. J'en suis à tester les fils un par un pour déterminer ce qui est connecté sur chaque broche du connecteur !... Le branchement est-il standard et dans ce cas quelqu'un peut-il me fournir un schéma de la connectique du boîtier ?
- Question de béotien : le boîtier comporte-t-il une partie calculateur, carte de gestion ? Mon installateur a fermé boutique, je ne peux me renseigner auprès de lui ! Et je sais qu'il avait pas mal galéré pour régler mon système gaz...
- Pour le problème de "surrégime" à l'essence, j'ai 2 pistes : il y avait une fuite entre les 2 lambda mais elle a été colmatée en principe, et mes lambda sont peut-être HS (anciennes !). Qu'en pensez vous ?
- Peut-on tester les sondes lambda et comment ? S'il faut les changer, je ne sais quoi penser des sondes dites "universelles". Comment peuvent-elles être universelles puisque, je crois les sondes avant / après catalyseur sont différentes ?.. Y a-t-il des caractéristiques spécifiques au gaz ou à certains véhicules ?
- J'ai trouvé des sondes sur le net à 100€. Avez vous des pistes moins chères ?

Merci de vos réponses et à bientôt !

bonjour telephone au 04.67.06.83.42 il est installateur BRC il pourra te depanner cest a montpellier

bonne journee :la:

CHOUETTE !!! Un Manchot qui me répond ! Je suis natif et originaire de Cherbourg, salut les normands !!!

Merci pour le tuyau, super, j'appelle et je vous tous au courant.

-- Edit du Sam 28 Jan 2012 15:23 --

Au fait, il y a Ragues à Caen, ils font aussi BRC. Qui connait ?
J'y suis passé une fois "sur la route", à l'improviste : bien reçu, directement par le chef d'atelier GPL, qui m'a expliqué le fonctionnement de ma proportionnelle, pièces à l'appui en toute pédagogie. Bon contact, mais un peu loin !!!

RAGUES est bien repute :la:

Bonjour,

RAGUES est l'importateur de BRC pour le Nord de la France, et il est également installateur. Il connait très bien BRC (heureusement !)

Bonne route.

Bonjour multipla 35
Après les Normands, les bretons s'en mèleraient aussi maintenant ?!...
Y'a donc que le nord qui roule au GPL ? ?:

Merci des infos. En fait, c'est en cherchant un spécialiste BRC que j'ai découvert RAGUES sur le net. Coincidence : comme c'est sur la route pour aller voir ma famille, je me suis arrêté et... leur réputation ne semble pas usurpée !

A TOUS :
bon, maintenant, c'est la relance à bas régime qui se met à déc... Etouffée comme lors d'une panne d'essence... Et ben dit donc, j'ai encore du boulot !!!!!!!!!!!!!

padbil a écrit :Y'a donc que le nord qui roule au GPL ? ?:

Non mais nous autres sudistes, on n'a pas de problème
Je plaisante bien sûr

padbil a écrit :A TOUS :
bon, maintenant, c'est la relance à bas régime qui se met à déc... Etouffée comme lors d'une panne d'essence... Et ben dit donc, j'ai encore du boulot !!!!!!!!!!!!!

Au risque de dire une connerie, par ces grand froids, contrôle un peu ton filtre histoire de voir s'il ne serait pas bouché ou du moins obstrué par l'oléfine qui aurait un peu plus de mal à se liquéfier que par des T° plus clémentes...

les gressilement de ton boitier viennnent des relais qui son dedans et qui ont une durer de vie limiter le mien en comporte 5 valeur 21euros port compris 11euros de relais 10 euros de frais de port un peu de patience une apres midi et c reparer juste a prevoir le materielle de soudure et de desoudage.