Le forum du GPL

Bonjour,
Sur mon CRV (avec calculateur BRC Ecogas) j'ai de temps en temps (disons une fois sur 5 ou sur 10) un calage lorsque le calculateur commute de l'essence au GPL : si c'est en roulant, je force à l'essence et il faut 2 à 3 s avant que le moteur redémarre. Si le moteur n'est plus assez entrainé (parce que je roulais à 10 à l'h par exemple) et qu'il cale il faut insister lourdement sur le démarreur (ce qui correspond aux 2-3 s en roulant) pour que ça redémarre, comme si l'essence n'arrivait plus.
Ensuite généralement le passage essence GPL se passe sans souci ... jusqu'à la prochaine fois !!

Est ce un problème de calculateur et notamment des fameux relais ? Je dois emmener le véhicule au garage GPL mardi .

Tiens nous au courant car ca m'interresse

Retour du garage après un check-up du système: évapo défaillant, kit "membrane" à prévoir. D'après ce qu'on m'a dit il y a une ou des "aiguilles" qui se coincent à cause de la parafine s'y trouvant. Donc quand on repasse à l'essence tout le gaa accumulé + l'essence noient le moteur.
En effet quand je cale j'ai beaucoup^de mal à redémarrer à l'essence et le moteur tourne comme une patate les 2 ou 3 premières secondes.
L'installateur m'a dit, en attendant, de démarrer "forcé" à l'essence puis de passer au gaz quand le moteur est chaud et sur une accélération, bref de ne pas laisser le calculateur décider lui même.
J'ai testé, il y a quelques hoquets mais c'est bien passé au gaz ...
On verra la réparation après les fêtes ... Le kit coûte 170 € HT (et un évapo 410 !! c'est un Vialle "3 étages")

et une purge du vapo ?:

dede83 a écrit :et une purge du vapo ?:

Comment fait-on ? mais normalement le "spécialiste GPL" est compétent non ?

Je me demande si je ne vais pas changer moi même l'évapo ? Ayant déjà fait preuve de mes compétences sur voiture "ancienne" en mécanique (réfection moteur, BA, freinage, électricité, etc..) je me tâte pour faire un "switch" avec un évapo neuf !!!
Question, que me faut-il comme évapo pour que ça fonctionne (c'est de l'aspiré) ? J'ai 2 électrovannes sur l'évapo (EL1, EL2) avec chacune un câblage, donc cela suppose un fonctionnement différencié de chacune ?

Voici des photos du système actuel (évapo Vialle, calculateur BRC)