Le forum du GPL

Ayant récupéré un scénic 1.6l 8V de 200 000 Kms ayant le joint de culasse HS, j'envisage le remplacement du moteur.
Par contre quels problèmes puis je rencontrer avec le montage d'un moteur d'occasion ayant uniquement fonctionné à l'essence?
Merci

Je n'ai pas tout compris.
La voiture est déjà équipé GPL?
Pourquoi changer un moteur pour un joint de culasse HS ?? (sauf si bien sûr le moteur a énormément morflé à cause du joint HS).
Si malgré tout tu mets un moteur d'occase, si il a moins de, disons, 100.000 km, tu peux l'équiper GPL (ou brancher dessus l'installation GPL déjà existante).

Bonjour

Oui j'envisage le remplacement moteur, car deux joints de culasse en moins de 30 000 Kms, cela est franchement anormal. Le premier joint a été changé suite à une défaillance de la pompe à eau.
Je viens juste de récupérer ce véhicule et ne connais pas vraiment son historique. Le moteur a t'il chauffer très fortement lors de cette panne je l'ignore.
Ce véhicule est bicarburation d'origine .
Ma question était donc:Pour le remplacement moteur quels devront être mes critères de choix pour un fonctionnement optimum ?
Vous m'avez donné un début de réponse en limitant l'heureux élu à un kilométrage inférieur à 100 000 dans le cas d'un moteur ayant uniquement fonctionné à l'essence
Merci

disons qu'il te faudra un moteur pas trop kilométré ou tu devrais l'ouvrir pour le décalaminer,en effet la t° de combustion est plus elevée au gaz et ca peut décoller la calamine et faire des degats...
donc un moteur qui n'a pas top de bornes et un déculassage pour nettoyer tout ca et eviter de péter un joint 6 mois plus tard...

pour info (je suis mécano de métier) ce moulin bouffe dejà des joints et des culasses autour de 100000 kms en essence (mégane,scenic et déjà celui qui a servi de base: le moteur "energie dans le clio et r19..) alors au gaz... :mdr: et gaffe aussi aux sieges de soupapes qui se détériorent plus vite au gaz.le point faible de ce moulin c'est le haut: cas courants de joints de culasse,culasses poreuses et défauts de graissage des act/culbuteurs souvents bouffés...

Merci pour votre réponse.
En clair avec ce moteur que du bonheur!!!!

disons que y' a des faiblesses...
une megane ou un scenic 1 qui a son joint de culasse d'origine passé 100000 kms c'est assez rare. si tu ajoutes que ceux au gpl ont tendence à etre victime des recession de sièges de soupapes et que la t° de combustion est plus haute,fragilisant un "vieux joint" mieux vaut partir sur un moteur peu kilométré ou un qui tu vas ouvrir pour poser un joint en préventif et eventuellement faire poser des sieges de soupapes renforcés. :/

cela dit y'a le meme soucis sur les espace 3 en 2L (8 soupapes) les sieges au gpl tiennent tout juste 100000 kms.