partie avant a changer!! le meilleur compromis ?,,
partie avant a changer!! le meilleur compromis ?,,
je reviens vers vous tous pour ( re ) expliquer mon probleme
suite a un injecteur suicidaire , necam koltec ne fourni plus ces injecteurs pour ma petite saxo
un garagiste m'a proposer de changer la partie avant pour 900 e pour du ag
apperement c est pas terrible comme systeme
est il possible de mettre un nouveau systeme devant autre que ag plus fiable ???compatible avec la partie arriere
si oui avaez vous des idées de marque ???
merci a vous
suite a un injecteur suicidaire , necam koltec ne fourni plus ces injecteurs pour ma petite saxo
un garagiste m'a proposer de changer la partie avant pour 900 e pour du ag
apperement c est pas terrible comme systeme
est il possible de mettre un nouveau systeme devant autre que ag plus fiable ???compatible avec la partie arriere
si oui avaez vous des idées de marque ???
merci a vous
saxo 1.4 de 2002 65000 km montage d origine kit necam koltec
Re: partie avant a changer!! le meilleur compromis ?,,
Remplacer le kit avant est une solution valable si tu ne trouves vraiment pas d'injecteur.
900€ pour un kit avant avec placement est un prix correct.
Par contre, ce serait vraiment dommage de mettre de l'AG (kit de qualité très moyenne, calculateur très fermé, réseau de distribution pitoyable et extrêmement instable).
Pour info tous les kits avant sont compatibles avec tous les kits arrière (sauf si on mélange injection liquide et injection gazeuse ce qui est impossible).
Vu l'âge et la faible valeur de la voiture, choisis un kit bon marché. Moi je n'hésiterais pas une seconde, ce serait un kit BIGAS qui est disponible à des tarifs très compétitifs, qui fonctionne très bien et qui offre des possibilités quasiment infinies au niveau programmation et paramétrage. Voir : http://www.tinleytech.co.uk/acatalog/Se ... Only_.html
Sur ce topic pour tu pourrais voir un kit BIGAS SGIS Junior (tout à fait adapté à ta voiture) et le travail qu'il faut pour le placer.
Tu peux aussi envisager un kit d'occasion. Mais là il faut trouver un installateur qui a un kit disponible (voiture accidentée), qui est sérieux et qui propose un petite garantie. Il ne faut pas mettre un kit d'origine douteuse (genre acheté sur Ebay pour une bouchée de pain).
900€ pour un kit avant avec placement est un prix correct.
Par contre, ce serait vraiment dommage de mettre de l'AG (kit de qualité très moyenne, calculateur très fermé, réseau de distribution pitoyable et extrêmement instable).
Pour info tous les kits avant sont compatibles avec tous les kits arrière (sauf si on mélange injection liquide et injection gazeuse ce qui est impossible).
Vu l'âge et la faible valeur de la voiture, choisis un kit bon marché. Moi je n'hésiterais pas une seconde, ce serait un kit BIGAS qui est disponible à des tarifs très compétitifs, qui fonctionne très bien et qui offre des possibilités quasiment infinies au niveau programmation et paramétrage. Voir : http://www.tinleytech.co.uk/acatalog/Se ... Only_.html
Sur ce topic pour tu pourrais voir un kit BIGAS SGIS Junior (tout à fait adapté à ta voiture) et le travail qu'il faut pour le placer.
Tu peux aussi envisager un kit d'occasion. Mais là il faut trouver un installateur qui a un kit disponible (voiture accidentée), qui est sérieux et qui propose un petite garantie. Il ne faut pas mettre un kit d'origine douteuse (genre acheté sur Ebay pour une bouchée de pain).
Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
Re: partie avant a changer!! le meilleur compromis ?,,
Changer tout le kit avant juste pour un injecteur, c'est pas un peu luxueux ?
C'est impossible de trouver des injecteurs compatibles ?
Autre piste: fouiller les casses.
C'est impossible de trouver des injecteurs compatibles ?
Autre piste: fouiller les casses.
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Re: partie avant a changer!! le meilleur compromis ?,,
Il faut patienter un peu.
Des solutions de remplacement pour ce problème d'injecteurs sont annoncées pour bientôt.
Des solutions de remplacement pour ce problème d'injecteurs sont annoncées pour bientôt.
40 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
Re: partie avant a changer!! le meilleur compromis ?,,
Dans le monde du LPG, on sait malheureusement ce que signifie le mot "bientôt".gazgaz a écrit :Des solutions sont annoncées pour bientôt.
Dans le petit mondu LPG, "bientôt" = pas avant plusieurs années ou même jamais.
Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
Re: partie avant a changer!! le meilleur compromis ?,,
merci pour vos reponses
alors ja i commencer a faire le tour des garages gpl
c est vrai que AG c est pas trop genial en plus ils viennent de se faire faire racheter par brc donc a mon avis c est la fin pour eux
faire le tour des casses je l ai fait mais rien que dal neant total
ensuite sur le bon coin ou ebay ils demandent tous une ref qui n existe plus sur ma voiture bref c est pas terrible comme solution
vais aller voir ce que ma dit "k-zimir"
merci pour vos reponses
alors ja i commencer a faire le tour des garages gpl
c est vrai que AG c est pas trop genial en plus ils viennent de se faire faire racheter par brc donc a mon avis c est la fin pour eux
faire le tour des casses je l ai fait mais rien que dal neant total
ensuite sur le bon coin ou ebay ils demandent tous une ref qui n existe plus sur ma voiture bref c est pas terrible comme solution
vais aller voir ce que ma dit "k-zimir"
merci pour vos reponses
saxo 1.4 de 2002 65000 km montage d origine kit necam koltec
Re: partie avant a changer!! le meilleur compromis ?,,
J'ai une solution disponible dans trois semaines .........K-Zimir a écrit :Dans le monde du LPG, on sait malheureusement ce que signifie le mot "bientôt".gazgaz a écrit :Des solutions sont annoncées pour bientôt.
Dans le petit mondu LPG, "bientôt" = pas avant plusieurs années ou même jamais.
40 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
Re: partie avant a changer!! le meilleur compromis ?,,
Alors Flush devrait peut-être attendre 3 semaines. De toute façon, le temps de trouver un installateur, de commander le kit avant, d'avoir un rendez-vous ... on ne sera pas très loin des 3 semaines.
Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
Re: partie avant a changer!! le meilleur compromis ?,,
ya quoi dans trois semaines
j attend depuis 2 mois je peut attendre un peu encore
alors alors alors et la et la et la
ca fait pas trois semaine la ????
j attend depuis 2 mois je peut attendre un peu encore
alors alors alors et la et la et la
ca fait pas trois semaine la ????
saxo 1.4 de 2002 65000 km montage d origine kit necam koltec