Le forum du GPL

Bonsoir,

je roule depuis peu au GPL : montage AG DGI sur une A4 2.8 V6 2 diffuseurs AG DGI : un par bloc de 3 cylindres)
Je suis tout à fait satisfait de la souplesse à l'utilisation de ce moteur mais lorsque je roule au gpl j'ai des accoups plus ou moins fréquents que je ressens plus particulièrement en phase de régime stabilisé mais un peu plus en ville que sur voie rapide ou autoroute qui rendent désagréable l’utilisation en gpl.

L'entretien gpl n'a pas été fait depuis apparemment les 108 000 KMS.
Ayant un jeu de bougies neuves avec la voiture, j'ai donc commencé par changer les bougies et le filtre à air.
Aie aie c'est la cata, encore plus d'accoups avec ces bougies Bosch Irridium que les NGK d'origine à double électrode usées . J'ai donc remonté un jeu de NGK référence origine double électrode et le fonctionnement améllioré comparé à celui avec les bougies fatiguées.
Reste encore malgré tout ces accoups désagréables.
D'ou peut venir le pb ? Du filtre sale peut-être dans le vapo ? Des diffuseurs AG fatigués ou encrassés ? D'un pointeau encrassé dans le vapo peut-être ?
Je ne suis pas encore en maitrise avec le gaz mais réalise tout l'entretien sans exception de tout ce qui est motorisé dès l'instant ou je comprends le fonctionnement et ce que je fais.
Merci pour votre aide et partage de savoir.
Bonne fin de soirée.

:hello:
Tu as un filtre après le vapo normalement et s'il n'a pas été changé depuis les 108000 ca fait très long !
Par contre je ne vois pas pourquoi les bougies Bosch posent problème a moins que ce ne soit pas les bonnes .
Perso j'en suis a ma troisième marque et ca marche pareil a chaque fois . :jap:

Slt Gazy,

merci pour l'intérêt porté. Bizarre effectivement pour les bougies Bosch, je regarderai ce soir leur référence pour voir si adaptées au moteur. A l'essence, elles fonctionnent parfaitement.
Si j'ai bien compris, le filtre n'est pas dans le vapo mais entre sa sortie et les diffuseurs ?
Je me permets de poser cette question avant de m'y atteler car le vapo est difficilement accessible avec ce moteur, il y a un peu de démontage comme le phare, etc...
Pour le filtre on peut l'acheter en France ou sur les site Polonais ? Le fait de débrancher l'alim de l'électrovanne du réservoir suffit à avoir un peu de sécurité ? :smiley178.abgif.gif:

Seul ce filtre pourrait causer ces accoups ?
Bon après-midi.

Si le fait de changer les bougies a de l'influence, revoyez de A à Z tout votre système d'allumage, le problème est probablement là et pas ailleurs.
Le GPL demande une tension d'allumage supérieure, c'est ce qui explique la différence de comportement avec l'essence.

Bonjour pbh,

pas faux mais c'est uniquement avec les bougies Bosch neuves que c'est la cata et que le moteur hoquette constamment.
Même avec les NGK bien usées aux électrodes toutes arrondies ça fonctionnait bien mieux !
Faut que je contrôle la bonne affectation de ces bougies pour ce moteur.

-- Edit du Mar 25 Oct 2011 20:05 --

Je viens de vérifier la ref des bougies Bosch : Platinum Irridium spécial GPL FR 6 KI 332 S

Pour vérifier l'allumage, comment tester ? Changer les fils de bougies qui sont d'origine ? C'est vrai qu'elle ne démarre pas au quart de tour à l'essence. Il faut tirer un peu sur le démarreur même si ce n'est pas excessif mais pas top quand même.

Il y a plusieurs type de filtre , jetable ou a cartouches .

tu as des fils de bougies et pas des bobines crayon :icon4.gif:

si oui change les leurs durée de vies c est 60.000km

Probablement un problème d'allumage (bobines, câbles, bougies, ....) ou un problème d'injecteurs gaz (encrassés, usés, ...).

3 Bobines à 2 sorties chacune sur lesquelles sont plugués les fils.
J'avais lu aussi un encrassement possible des diffuseurs AG DGI à 3 sorties qui ne se font plus apparemment. S'ils sont hs ça craint car je crois que AG n'existe plus et qu'il n'y a plus de pièces de rechange pour ce type d'installation...
Ce qui me dérange un peu c'est de faire du remplacement de pièce au asard.
Vous me conseillez peut être en priorité de nettoyer les 2 diffuseurs ? Pas de risque ou précautions particulières hormis la cigarette et étincelles bien sûr ?
Merci à tous.

Ca fait juste pchiiit quand tu débranche un tuyau .
En plein air ca craint rien même avec une clope , le gaz ne sort pas sauf ce pchiiit .
Pour nettoyer l'essence "F" va bien , ca s'achète au litre en G.S.