Bonsoir,
Lucky91, Je te proposes quelques éléments de mon expérience perso.
J'ai fait kiter mon Murano au GPL à 40.000 Km. Il a aujourd'hui 135.000 Km et tourne comme une horloge.
Je te conseille vivement de faire monter le kit Prins-VSI pour trois raisons:
- Prins est un fournisseur renomé pour la qualité de ses équipemets et kit GPL
- Il y a beaucoup de véhicules équipés avec le kit Prins-VSI (Injection séquentielle gazeuse) donc beaucoup d'installateurs qui maitrisent ce produit
- Il existe en Prins-VSI un kit dédié pour le Murano
J'ai pris un réservoir de 83l. J'ai du faire une petite rehausse, 2cm parce qu'ils m'ont monté ça comme des sagouins Ils auraient pu réduire ça à 1/2cm peut-être à rien du tout... C'est un peu du détail.
Borel, importateur Prins, recommande d'équiper le Nissan VQ35DE (Murano, Vel Satis, Espace V6 et autres) d'un huileur (pour préserver les sièges de soupapes). J'ai fait équiper mon Murano d'un kit Flashlube électronique. Ca marche nikel, tu n'a pas besoin de le régler, tu recharges le flacon quand la lampe rouge s'allume et ça s'arrête là. J'achète le liquide Flashlube en Allemagne en bidon de 5l, ça revient beaucoup moins cher...
Quand j'ai fait installer mon kit, Borel ne recommandait pas aussi systématiquement l'installation d'un huileur, depuis la plupart des modèles sont concernés par cette recommandation, alors je l'ai fait monter par précaution...
A l'usage:
La différence de puissance avec le passage au kit Prins est insignifiante, le plaisir du V6 et de la boîte CVT reste le même.
Côté conso, je suis à 15l/100 en mixte avec un peu plus de ville que de route et autoroute. Quand je fais moins de ville (vacances par exemple) je suis plutôt vers 12,5l-13l/100
Ca reproduit à peu près les consos mixtes annoncées dans les essais, 12.5l/100 en essence (en appliquant 20% de surconso. due à l'usage de GPL).
En bref, très raisonnable pour ma part en terme de ratio coût/agrément pour un 4X4 routier essence 3.5 V6 auto de 235cv.
Je me suis posé la question, Murano ou X5, j'ai essayé les deux véhicules et j'ai choisi. Je ne regrette absolument pas et mon choix se trouve plutôt conforté par l'expérience.
Un BMW X5 3.0l essence Boîte Auto m'aurait couté plus cher à l'achat sans apport significatif, moins d'options/équipements, voir un peu moins de réactivité et d'agrément côté boîte de vitesse (voir les tests mesurés de 1000m DA si tu veux vraiment des données chiffrées, Le Moniteur auto a un tests très détaillé du Murano en archive).
Cerise sur le gâteau, le Murano est superéquipé, il n'y a pas d'option à "cibler" lors de l'achat en seconde main, le TO en verre elec. est de série, le système Bose (tu devras mettre le caisson de basse ailleurs que dans le roue de secours), GPS 3D, Caméra de recul, le cuir, les sièges chauffants pour les démarrage en hiver au petit matin, les réglages élec. mémorisés jusqu'au pédalier électrique...
Je m'arrête là!
A 10 centimes d'Euro de carburant au Km (mesurés et donc liés à mon usage perso), le Murano est un véritable ravissement à l'usage lorsqu'il est kité au GPL et tu peux te laisser aller de temps en temps à faire "chanter" le V6 en sortie de péage, c'est plutôt sympa... au prix du litre de gaz... (ne pas en abuser tout de même pour garder ses points).
Je crois qu'il y a pas mal de Muranos équipés... j'en ai rencontrés.
Voilà, si ça peut t'aider...
mais y faut pas hein ! 
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