Le forum du GPL

Bonjour à tous,

Bourguignon de 52 ans, je fait 70 000 km par an dont 55 000 pour aller chez mes clients et j'ai 12 ans de GPL derrière moi avec une XM 2.2, puis deux 406 break 1.8-16V.
la XM n'a pas fait long feu, avec ses 14 l/100 et son hydraulique fragile...
la première 406 m'a accompagné 500 000 km avant de boire la tasse lors d'une crue... :ouin:
la seconde a 380 000 km, je l'aime bien, mais je commence à trouver son look une peu vieux

mon épouse aussi tourne au gpl, elle a actuellement une C3, et ma fille aussi avec un scénic 1.6 je crois...

je suis en train de chercher une remplaçante à ma 406, pas pressé encore, mais je cherche un truc solide, car je ne suis pas habitué à passer chez mon garagiste pour autre chose que les révisions.
j'achète mes voiture en occasion, 4 à 5 ans et environ 100 000 km, ce qui fait qu'elles sont rodées et pas chères.

j'ai repéré la subaru outback 2.5, et en cherchant des avis sur la fiabilité, je suis arrivé ici...connaissais pas, mais les peintures m'ont bien plut...

voilà, @+
Arion

:jap:
Elle est équipée d'origine cette Sub ?
Quel budget ? ?:

Tiens fait toi plaisir : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 87448.html

gazy a écrit ::jap:
Elle est équipée d'origine cette Sub ?
Quel budget ? ?:

Tiens fait toi plaisir : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 87448.html

Equipée par l'importateur...et je cherche un break dans les 12-15 k€
pas de bagnole américaine, merci, j'aime trop la mécanique pour lui faire ça

Bienvenue

Je suis étonné par ton commentaire "la XM n'a pas fait long feu, avec ses 14 l/100 et son hydraulique fragile"
la mienne de 1992 a quelques soucis électriques mais aucun sur l'hydraulique; par contre mon v6 consomme bien 15L en urbain (11 sur autoroute).

On trouve en occasion des c5 break avec des tarifs honnêtes, mais ce sont surtout des mazouts

Arion a écrit :

gazy a écrit ::jap:
Elle est équipée d'origine cette Sub ?
Quel budget ? ?:

Tiens fait toi plaisir : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 87448.html

Equipée par l'importateur...et je cherche un break dans les 12-15 k€
pas de bagnole américaine, merci, j'aime trop la mécanique pour lui faire ça

gros le break :icon4.gif:

Pourquoi ne pas installer le GPL après les break essence se bradent :

http://www.leboncoin.fr/voitures/241863894.htm?ca=3_s

Merci de votre accueil sympathique

frodon69 a écrit :Je suis étonné par ton commentaire "la XM n'a pas fait long feu, avec ses 14 l/100 et son hydraulique fragile"
la mienne de 1992 a quelques soucis électriques mais aucun sur l'hydraulique; par contre mon v6 consomme bien 15L en urbain (11 sur autoroute).

J'ai du tomber sur un mauvais N°...j'ai grillé une soupape aussi...Je l'ai largué à 250 000 km...à peine rodée quoi

dede83 a écrit :gros le break :icon4.gif:

Coffre de 450 l mini, capable de rouler sur les chemins de campagne (je fais de la photo de nature) et surtout très fiable, je compte l'emmener à 500 000 comme mes 406.

hildifons a écrit :Pourquoi ne pas installer le GPL après les break essence se bradent :
http://www.leboncoin.fr/voitures/241863894.htm?ca=3_s

Parce que je veux que ce soit fiable, je préfère une GPL installée dès le départ, le moteur dérouille à rouler à l'essence avec les résidus de combustion.

A mon avis ca va être chaud a trouver mais si a le temps . Faut fouiner .

gazy a écrit :A mon avis ca va être chaud a trouver mais si a le temps . Faut fouiner .

j'en ai essayé une cette semaine...ça me semble bien engagé, plus qu'à conclure la transaction, j'attends juste le résultat du Contrôle Technique

C'est quoi ?