Le forum du GPL

Bonsoir à tous,
J'ai eu un soucis d'alimentation GPL qui s'est brusquement coupée sur ma Volvo (cf signature).
Le système date de 99, c'est un aspiré piloté BRC.
Mais il y aurait eu un panachage de pièces car l'EV filtre est une Randi Lenzo. Pas sûr que ma pièce défectueuse soit bien du BRC. CQFD. :icon8.gif:

En remontant le circuit de GPL j'ai trouvé d'où venait la panne.
Pas de GPL après le vapo, pas de GPL à la sortie de l'EV/filtre avant le vapo, GPL en sortie d'EV sur le réservoir mais pas de GPL en sortie d'EV sous le réservoir (torique).
J'ai alimenté en 12V directement chaque EV en partant du moteur (elles fonctionnaient toutes) eten finissant par l'EV sous le réservoir, le fameux pschit libérateur s'est fait entendre lorsque j'ai touché à l'EV sous le réservoir.
Le moteur démarre.

Mon soucis vient d'une connectique totalement corrodée par le temps. D'ailleurs la fiche sur l'EV m'est restée entre les mains (coincée dans la fiche femelle).

Il faut donc que je change cette EV.

Savez-vous où je peux acheter ça (à part chez les GPListes) sur le web et comment être certain du modèle (y'a-t-il des filetages, dimensions différents etc...)?

Etant donné que l'EV en sortie du réservoir coupe, j'ai l'intention de démarrer, laisser caler le moteur. On redémarre une paire de fois histoire de bien vider la ligne.
J'ouvre au niveau de la conduite, je laisse "pisser".
Je démonte l'EV, je remonte la neuve et c'est reparti après recherche de fuite éventuelle.

Quelques conseils supplémentaires?

J'ai remarqué que la conduite qui part de l'EV vers le moteur se vrille quand je cherche à désserrer. J'insiste?
J'ai mis un peu de dégrippant car je pense que c'est encrassé/oxydé et que l'écrou ne tourne donc pas librement.

Merci de vos avis et des adresses pour les pièces.
J'aimerai du plug and play comme on dit. Je démonte, je remonte la neuve identique. Pas envie de me lancer dans de la modif de conduite autant que possible. :/

Euh...ça presse assez car rouler à l'essence, c'est pas ce qui m'emballe le plus! :hello:

Quelques photos :

N'importe quelle EV gaz de n'importe quelle marque convient.

Si la nippe et le bicone sont collé au tuyau de cuivre, il faudra probablement recouper quelques cm de tuyau et utiliser les nouvelles nippes et les nouveaux bicones livrés avec la vanne. D'où l'intérêt des boucles de Nelson qui étaient autrefois obligatoires et qui ne le sont malheureusement plus (mais moi je continue toujours à en faire à toutes mes installations). PS : Pour couper le tuyau, il est indispensable d'utiliser un coupe tube à molette.

En fait je cherchais la même EV pour ne pas avoir à rerouter (et recouder par ex) les conduites.
J'ai fait une recherche sur le web pour "nippe" et "bicône" + "GPL" pour voir ce que c'était. Pas trouvé. ?: Si tu pouvais me décrire.
J'ai déjà démonté la coupelle de remplissage (j'avais fait repeindre l'aile de ce côté là). Sur la conduite fixée à la coupelle, j'avais une "olive" en laiton de mémoire. Est-ce que c'est ça dont tu parles?

Penses-tu qui je puisse retrouver la même EV que j'ai déjà en place?

Merci. :hello:

EDIT : au fait, des adresses web à me recommander pour la commande de cette EV?
Merci.

GSX1400 a écrit :J'ai fait une recherche sur le web pour "nippe" et "bicône" + "GPL" pour voir ce que c'était. Pas trouvé. ?: Si tu pouvais me décrire.

La nippe est le bidule qui se visse et à travers lequel passe le tuyau.

GSX1400 a écrit :j'avais une "olive" en laiton de mémoire. Est-ce que c'est ça dont tu parles?

C'est ça le bicone.

GSX1400 a écrit :au fait, des adresses web à me recommander pour la commande de cette EV?

Tous les installateurs LPG de la planète, sans exception.

Ok, j'ai pigé pour les termes techniques.

Je suis en train de fouiller ici :
http://www.autogasetneo.be/fr/webshop/merk/BRC

En voulant passer par du service "online-Internet", c'est pas évident de trouver en tout cas.
Je ne souhaite pas passer par des installateurs "dans ma région" pour des raisons perso. :zemin:

J'ai fait une recherche avec les mots clefs "électrovanne GPL, pièces GPL". Il n'en ressort pas grand chose en France... :mariododo:

EDIT : je suis d'ailleurs en train de me demander si je ne pourrais pas juste récupérer la partie électro-aimant (bleue) même en achetant un ensemble neuf. Ce qui m'éviterai de faire des montages, modifs et cie.
C'est juste la fiche cassée sur l'aimant qui mets le bazar.

Bon, je fouille, si j'ai quelque chose, je vous ferais un retour et des photos.
:hello:

-- Edit du Dim 4 Sep 2011 14:32 --

:hurle: J'ai trouvé!
http://www.acntest.com/products/convers ... noid-valve

Reste à savoir comment commander et quel prix.
Ils sont en Turquie.

J'ai trouvé un autre fournisseur en UK :
http://lpg-kits.org/
http://lpg-kits.org/PDF/BRC-catalogue.pdf (Page 22/84)

Comment fais-t-on pour enregistrer le PDF ici sur son ordi?
http://www.brcar.hu/Katalogus.pdf

Habituellement, il se présente sous une autre forme qui me permet d'avoir l'onglet "enregistrer" et aussi l'option "loupe"...

me regarde pas :mariododo: mais si tu arrive a demonter la bobine tu a juste a en trouver une autre le reste de ton ev fonctionne :zemin:

Oui, c'était dans mon idée. Mais je ne sais pas où chercher une bobine adaptée. En fournitures industrielles???
Sinon, si l'EV complète n'est pas chère, je récupére la bobine neuve, la monte et ne prends pas de risque à démonter...

oui ou garage de tracteur ,camion tp,elevation

Je vais voir ça demain alors.
Merci. :hello:

de rien