Le forum du GPL

Bonjour à tous,

je voudrai des infos concernant une possible installation du GPL sur ma voiture : une mazda Demio 1500cc 55kw (=75ch) de 2001 ayant 60000km.
J'ai plusieurs questions en fait:
-le moteur en question n'est il pas problématique pr le GPL?
-vu le kilométrage est ce que ça pose un problème technique d'installer le GPL? plus d'ennuis potentiels?

Le véhicule me semble fiable, je l'ai depuis 6 mois et aucun problèmes et j'ai un peu peur d'avoir des ennuis avec le GPL. D'autre part j'en ai ras le bol de faire des plein à 50 euros (je sais c'est pas encore énorme énorme ms bon) et de me limiter dans tous mes trajets à cause du cout. Je pense que je me priverai bcp moins avec le GPL...

Merci

Yannick1988 a écrit :Bonjour à tous,

Le véhicule me semble fiable, je l'ai depuis 6 mois et aucun problèmes et j'ai un peu peur d'avoir des ennuis avec le GPL. D'autre part j'en ai ras le bol de faire des plein à 50 euros (je sais c'est pas encore énorme énorme ms bon) et de me limiter dans tous mes trajets à cause du cout. Je pense que je me priverai bcp moins avec le GPL...

Merci

L'installation GPL vaut le prix de la voiture aucun intérêt à mon avis.

essaie un mélange éthanol essence

pour voir

hildifons a écrit :L'installation GPL vaut le prix de la voiture aucun intérêt à mon avis.

Pourquoi confondre budget d'achat et budget coût d'usage ? Ta remarque n'a à mon avis de sens que pour la revente et encore... Mais s'il peut amortir l'installation GPL soit en roulant beaucoup, soit en gardant longtemps la voiture, soit les deux en même temps, peu importe que la voiture lui ait coûté 5000 ou 50000 € à l'achat, l'économie de carburant sera la même grâce au GPL alors pourquoi se priver !

Un petit calcul d'amortissement à faire comme d'habitude entre le prix de l'installation GPL, la consommation du véhicule, les kilomètres envisagés chaque année, le nombre d'années avant revente souhaitée du véhicule, et bien sûr tenir compte de la proximité de station(s) GPL, d'installateur(s) GPL et de la distance parcourue habituellement à chaque trajet... on n'installe pas le GPL sur une voiture qui fait des trajets quotidiens de moins de 10 bornes en moyenne (à peine le temps de commuter au GPL).

E85... mwé bof, comme tu dis faut voir On ne sait même pas où tu te situes Yannick ? (proximité de stations E85 ?... ça ne court pas les rues - et encore moins les campagnes - ces bestioles )

Franck a écrit :

hildifons a écrit :L'installation GPL vaut le prix de la voiture aucun intérêt à mon avis.

Pourquoi confondre budget d'achat et budget coût d'usage ? Ta remarque n'a à mon avis de sens que pour la revente et encore... Mais s'il peut amortir l'installation GPL soit en roulant beaucoup, soit en gardant longtemps la voiture, soit les deux en même temps, peu importe que la voiture lui ait coûté 5000 ou 50000 € à l'achat, l'économie de carburant sera la même grâce au GPL alors pourquoi se priver !

Un petit calcul d'amortissement à faire comme d'habitude entre le prix de l'installation GPL, la consommation du véhicule, les kilomètres envisagés chaque année, le nombre d'années avant revente souhaitée du véhicule, et bien sûr tenir compte de la proximité de station(s) GPL, d'installateur(s) GPL et de la distance parcourue habituellement à chaque trajet... on n'installe pas le GPL sur une voiture qui fait des trajets quotidiens de moins de 10 bornes en moyenne (à peine le temps de commuter au GPL).

E85... mwé bof, comme tu dis faut voir On ne sait même pas où tu te situes Yannick ? (proximité de stations E85 ?... ça ne court pas les rues - et encore moins les campagnes - ces bestioles )

les réponses de Franck sont très pertinentes (comme d'habitude... ).
De plus, Yannick1988 se demandait si son moteur était compatible GPL. Oui, sur le site Borel, la Mazda Demio est "équipable" (sic) GPL, avec l'option pour la culasse : lubrifiant moteur. Donc certainement la pose d'un flash tube.

Pour résumer les dires de Frank, il faut en gros garder la voiture 5 à 6 ans, pour un kilométrage annuel d'environ 15.000 km.
Je présume que le 1998 du pseudo de Yannick est son année de naissance. Tu aurais donc 23 ans.
Dans mes lointains souvenirs (voir mon pseudo à moi ), on aime bien changer souvent de caisse à ces âges là. Es tu prêt à garder ta Mazda au moins 5 ans ???

Dernière interrogation : Je n'ai jamais vu ce modèle de voiture. A quoi ressemble t-elle ?

PS : 60.000 km, ce n'est pas trop de km pour l'équiper GPL

Y a qu'à demander...

C'est une petite auto d'un gabarit un peu supérieur au Suzuki Wagon R et autres microspaces dont c'était la grande mode dans les années 90...
Alors bon ça ne courre pas les rues non plus mais y en a encore quelques-uns.
A noter que j'ai failli en avoir un vers la fin des années 90

Papet du Gard a écrit :

Franck a écrit :

hildifons a écrit :L'installation GPL vaut le prix de la voiture aucun intérêt à mon avis.

Pourquoi confondre budget d'achat et budget coût d'usage ? Ta remarque n'a à mon avis de sens que pour la revente et encore... Mais s'il peut amortir l'installation GPL soit en roulant beaucoup, soit en gardant longtemps la voiture, soit les deux en même temps, peu importe que la voiture lui ait coûté 5000 ou 50000 € à l'achat, l'économie de carburant sera la même grâce au GPL alors pourquoi se priver !

Un petit calcul d'amortissement à faire comme d'habitude entre le prix de l'installation GPL, la consommation du véhicule, les kilomètres envisagés chaque année, le nombre d'années avant revente souhaitée du véhicule, et bien sûr tenir compte de la proximité de station(s) GPL, d'installateur(s) GPL et de la distance parcourue habituellement à chaque trajet... on n'installe pas le GPL sur une voiture qui fait des trajets quotidiens de moins de 10 bornes en moyenne (à peine le temps de commuter au GPL).

E85... mwé bof, comme tu dis faut voir On ne sait même pas où tu te situes Yannick ? (proximité de stations E85 ?... ça ne court pas les rues - et encore moins les campagnes - ces bestioles )

les réponses de Franck sont très pertinentes (comme d'habitude... ).
De plus, Yannick1988 se demandait si son moteur était compatible GPL. Oui, sur le site Borel, la Mazda Demio est "équipable" (sic) GPL, avec l'option pour la culasse : lubrifiant moteur. Donc certainement la pose d'un flash tube.non rien a faire

Pour résumer les dires de Frank, il faut en gros garder la voiture 5 à 6 ans, pour un kilométrage annuel d'environ 15.000 km.
Je présume que le 1998 du pseudo de Yannick est son année de naissance. Tu aurais donc 23 ans.
Dans mes lointains souvenirs (voir mon pseudo à moi ), on aime bien changer souvent de caisse à ces âges là. Es tu prêt à garder ta Mazda au moins 5 ans ???

Dernière interrogation : Je n'ai jamais vu ce modèle de voiture. A quoi ressemble t-elle ?

PS : 60.000 km, ce n'est pas trop de km pour l'équiper GPL

:zemin: :zemin: :zemin: :zemin:

En effet, c'est à étudier et à réfléchir.

Dans de nombreux cas, ce n'est pas le coût de la voiture qui fait le coût d'usage, mais bien le carburant.
On a payé deux fois le prix de la voiture dans l'installation GPL. Notre voiture avait 115.000Km à l'achat (et installation effectué à la suite)

Par contre en effet si c'est pour revendre avant l'amortissement je ne pense pas que ce soit judicieux. (même si économiquement ce sera le suivant qui bénéficiera de l'avantage.)

Dans notre cas, le budget carburant pour parcourir 40.000Km est de (pour le même véhicule, équipé d'un moteur diesel comparable à celui essence GPL) :
4289Euros au SP95, 2893Euros au GO, 2405Euros au GPL.

Dans tous les cas, ça dépasse largement le budget d'achat du véhicule, le coût d'achat deviens très très rapidement quasiment négligeable.

Par contre dans le cas de cette DEMIO, à moins de le garder un moment ou parcourir de nombreux kilomètres rapidement, je ne pense pas que je franchirai le pas.

Payer 50Euros le plein peut faire mal, en effet, mais le prix de l'installation fait très mal aussi. Et il ne faut pas s'attendre à retrouver ses billes avant 50 à 60.000Kms.....

Quant à utiliser plus la voiture parce que ça coûte moins cher..........c'est révélateur du monde actuel.
"Heureusement" que les carburants sont cher, et encore quand j'en vois faire 1Km pour aller au travail en voiture, je me demande si ce n'est pas encore assez cher.....quant aux autres qui doivent raquer pour faire de nombreux kilomètres pour aller chercher un SMIC, c'est énormément cher et lamentable pour eux :'-(

Flo.

Flo2 a écrit :Quant à utiliser plus la voiture parce que ça coûte moins cher..........c'est révélateur du monde actuel.
"Heureusement" que les carburants sont cher, et encore quand j'en vois faire 1Km pour aller au travail en voiture, je me demande si ce n'est pas encore assez cher.....quant aux autres qui doivent raquer pour faire de nombreux kilomètres pour aller chercher un SMIC, c'est énormément cher et lamentable pour eux :'-(

La France à deux vitesses...

Et encore, sans vouloir trop approfondir le débat, quand j'en vois constament pied-planche (et d'ailleurs surtout ces abrutis finis de mazouteux parce qu'il n'ont rien compris et qu'ils ne sont pas près de comprendre), écrasant le sanguin entre deux feux pour aller s'arrêter à celui d'après, c'est que ce n'est pas encore assez cher...
Et le pire étant que ce sont les mêmes qui râlent dès que le gasoil prend 1 centime à la pompe :smiley271.abgif.gif:
Comme quoi ce sont vraiment des trompettes

Sinon que dire à ce cher Yannick1988 (d'ailleurs il faudrait peut-être qu'il se manifeste :hello: ) sinon ce qui a déjà été écrit: fais bien tes calculs pour savoir si ça vaut le coup.

Comme le dit Papet du Gard, 60 000 Km n'est pas un kilométrage important pour l'installation. Par contre, il n'est pas conseillé d'installer un kit après 100 000 km, le moteur ayant pas mal de calamine déjà et le GPL étant un carburant propre, cela nettoierait le moteur qui ne supporterait pas cela. Je partage l'avis de Franck, c'est le coût d'utilisation qu'il faut regarder et les avantages que procurent l'utilisation du GPL (liste non exhaustive) :

1) Possibilité de faire des vidanges plus espacées (pas de calamine dans le moteur)
2) moteur marche plus longtemps (pas de calamine, moteur moins bruyant)
3) prix à la pompe
4) possibilité de rouler lors des pics de pollution élevés
5) carburant plus propre pour l'environnement

Au final, tu garderas ta voiture plus longtemps et tu auras fait des économies (carburant, vidanges)