Volvo V70 GPL NECAM " broute " puis rebascule sur l'essence
Publié : mer. août 03, 2011 9:01 am
Bonjour,
V70
2.5i 10s B5252s
1998
Mon problème est que la commutation se fait bien sur le GPL mais au bout d 'un moment, quand le pied reste trop longtemps sur l accélérateur ( conduite normale ex stabilisé à 90 ) le régime moteur baisse tout seul jusqu'au calage ( test récurrent moteur tournant et au point mort, quelque soit le régime moteur ) ou bien elle repasse sur l essence en broutant longuement sur route.
au ralenti le moteur reste bien sur le GPL.
Le problème pourrait il venir du capteur de position papillon d'air?
Le voyant défaut moteur s allume au bout de quelques Km sur le gpl et ne s allume jamais sur l essence. defaut trouver 1-5-5 = injecteur n°5 sans plus de précision !!!!!!!!
En fait, je ne sais plus trop ou chercher, j ai changer presque tout les élements GPL , vapo, distri, les électrovannes, les relais de coupure, la sonde Lambda, les sondes température gestion moteur et eau sur le vapo, tete et doigt d allumeur, bougies ( irridium 0.7mm) , faisceau d allumage............. et toujours le même problème.
Je pensais aussi au catalyseur bouché, mais j ai tester avec la sonde débranchée du catalyseur et c'est pareil....... si ce n est que le voyant moteur apparait moins vite.
Damien.
V70
2.5i 10s B5252s
1998
Mon problème est que la commutation se fait bien sur le GPL mais au bout d 'un moment, quand le pied reste trop longtemps sur l accélérateur ( conduite normale ex stabilisé à 90 ) le régime moteur baisse tout seul jusqu'au calage ( test récurrent moteur tournant et au point mort, quelque soit le régime moteur ) ou bien elle repasse sur l essence en broutant longuement sur route.
au ralenti le moteur reste bien sur le GPL.
Le problème pourrait il venir du capteur de position papillon d'air?
Le voyant défaut moteur s allume au bout de quelques Km sur le gpl et ne s allume jamais sur l essence. defaut trouver 1-5-5 = injecteur n°5 sans plus de précision !!!!!!!!
En fait, je ne sais plus trop ou chercher, j ai changer presque tout les élements GPL , vapo, distri, les électrovannes, les relais de coupure, la sonde Lambda, les sondes température gestion moteur et eau sur le vapo, tete et doigt d allumeur, bougies ( irridium 0.7mm) , faisceau d allumage............. et toujours le même problème.
Je pensais aussi au catalyseur bouché, mais j ai tester avec la sonde débranchée du catalyseur et c'est pareil....... si ce n est que le voyant moteur apparait moins vite.
Damien.
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