Le forum du GPL

Bonjour,


Quand j'ai acheté mon ram, quand je basculais au gpl, le voyant "check engine" s'allumait.
Il y a environ 6 mois j'ai fait une révision pour mon systeme de gpl prins dans un garage renault.
Verdict les modules d'injection sont HS et je n'avais pas de gaz injecté sur les cylindres 2 et 5.
Biensur mes modules etaient ceux dit "noir et rouge" et ils ne se font plus, il faut les remplacer par les nouveaux avec adaptation du faisceau.
Résultat il me fait un devis d'environ 1500€!

J'ai acheté les fammeux nouveaux modules et j'ai trouvé le schémas de montage sur le net.
J'ai fait la modif se matin quand je bascule en mode gpl, le boitier de commande reste avec une lumiere orange allumé, des fois un point rouge apparait sur le 0 mais il ne se met pas sur le gpl.

Si il y a des experts dans se domaine, merci de votre aide.

Les anciens modules avec fils rouge et noir se font toujours car on les utilise encore parfois.
le passage aux nouveau modules était donc inutile.
dans le cas oû on effectue malgré tout un remplacement avec les nouveaux, il faut modifier le faisceau qui n'est pas adapté.

Je vois que je suis tombé sur un truand encore...

Pour les modif voila ce que j'ai fait:

-raccordement des fils inj ecu de l'ecu a ceux inj ecu des modules.
-raccordement des fils rayés jaune a l'ecu essence.
-raccordement des fils pas rayés au injecteur essence.
-raccordement des 2 fils n°26 au n°26 de l'ecu.
-raccordement des 2 fils n°13 au n°13 de l'ecu.
-raccordement des 2 fils n°50 a la masse.
-j'ai raccordé le 27 au 13 alors qu'avant c'etait pas la cas.
-j'ai raccordé les + des injecteurs essence entre eux.

Le moteur démarre bien à l'essence.

Pensez vous que j'ai oublié quelque chose?


Ah oui derniere chose, les faisceaux que j'ai recu avec mes simulateurs sont des faisceaux pour 6 cylindres alors que mes modules sont pour 4 cylindres.
Ce qui fait que j'ai 5 fils qui ne sont pas branchés par module alors je les ai isolé. Est ce que ca pose probleme?

Voilà les deux schémas précis, tu les as peut être déjà ?
La différence se fait sur les fils 26 et 27 (on ne coupe plus le plus des injecteurs), le fil 54 et éventuellement sur le plus contact.

En effet j'ai casiment les memes schémas.

La seule difference c'est que pour moi le 1er module gere les cylindres 1-3-5-7 et le 2eme les cylindres 2-4-6-8.
J'ai fait comme les anciens modules.

Sur tes schémas le 1er module gere le 1-2-3-4 et le second le 5-6-7-8.

Lequel de ces deux cablages est le bon?
Pour moi le 54 est a la masse d'apres les schémas.


Merci de ton aide.

-- Edit du Mar 19 Juil 2011 20:17 --

Pas d'idée?

Bonjour,

le 54 va bien à la masse.
L'ordre de simulation des cylindre n'empêche pas le fonctionnement si il y a croisement. Tu as respecté l'ordre des premiers simulateurs et c'est bien.

Il y a autre chose.

Questions bete: il faut pas faire une reprog? Faut il que j'ai absolument le plein dans la cuve pour le 1er essai?

Sinon je vais reverifier tout le faisceau.

Non, la programmation reste la même après un changement de faisceau et il n'y a pas besoin d'avoir le plein.