Le forum du GPL

Dernièrement, je me suis promené sur le net et j'ai regardé les tarifs en occasion pour mon 807 V6 de 2004 afin de me faire une idée. Tout ça pour dire que la plupart de ceux qui étaient proposés (aucun au GPL bien sur, les gens n'ont encore pas compris et resterons toujours des veaux à lait !) étaient équipés pour rouler à l'éthanol.
Après quelques recherches, il semble que le système consiste juste en l'ajout d'un boitier qui ajuste le mélange air / carburant en fonction de la proportion d'éthanol dans le carburant (de 0 à 100 %). Visiblement beaucoup semblent content mais je me demande si le fait de faire tourner un moteur à l'éthanol est aussi compatible avec le GPL.
A priori je dirais que non, les deux systèmes se trouvant indépendants et l'injection essence étant coupée quand le moteur tourne au GPL. La question mérite d'être posée, surtout que l'éthanol tourne actuellement autour de 0.95 euro le litre !
Qu'en pensez-vous et y aurait-il des technicien mieux informés qui pourraient me renseigner ?

0.95€ le litre d'ethanol, c'est hors de prix.

Vu que ça remplace l'essence, je dirais pourquoi pas.

Mais, compte tenu du peu d'essence que tu dois utiliser, je ne vois pas l'interet financier.

C'est pas tellement pour l'économie mais plus par "conscience écologique" et un peu le sentiment de moins donner aux impots.
A l'intention de Franck, je sui sdésolé mais je n'avais pas vu qu'il existait déjà un topic sur le sujet. Si tu veux tu peux réorienter le mien. Merci. :/

Conscience écologique de quoi?????

Tu crois que ça vient d'ou l'éthanol????



Arrêtez de chercher des cautions écologiques à vos faits et gestes.

Si tu veux être écolo, tu marches. Pieds nus tant qu'à faire.

Ouai t'as pas tord, c'est d'ailleurs pour ça que je fais plus que 8000 bornes par an et que j'ai développé mes mollets grâce à mon vélo.
Pour info je ne cherche pas une caution écolo sinon je ne roulerai pas en V6 à de honteuses vitesses pour la maréchaussée ! C'est d’ailleurs pour cela que le terme se trouvait ironiquement entre guillemet dans mon post !
En fait ce qui m'intéresse c'est de payer moins cher mon plein. :la:

flechebleue74 a écrit :En fait ce qui m'intéresse c'est de payer moins cher mon plein. :la:

bah voilà, on en revient à la vraie vérité.

Et donc, mon avis du début est le bon.

D'abord à 0.95, c'est très cher. ensuite, tu consommes grosso merdo entre 15 et 20% de plus, ensuite,comme tu roules au GPL, c'est uniquement pour démarrer, hors, l'E85 a du mal moteur froid (et encore plus quand il fait froid dehors), ensuite, c'est bon, et pour finir, beaucoup émettent des doutes sur la stabilité du mélange à long terme (c'est à dire, quand il reste longtemps dans le réservoir).

Donc, mon avis, dans la mesure, ou tu n'utilises l'essence que pour démarrer, et ensuite, basculer au GPL, l'interet de l'E85 est nul, voire même négatif.

Et mon dernier avis, vite fait : j'ai du mal à concevoir l'interet du GPL sur une caisse qui roule 8 000 bornes par an. (Niveau rentabilité, s'entend).

Je vais tenter de développer un peu sans pour autant être sur d'avoir raison :
1 - comme vu précédemment je ne roule plus beaucoup (mais c'était le cas avant !) et uniquement des petits trajets pour aller bosser quand il pleut (2 km) donc pas le temps de passer au GPL ou à mi parcours d'où peut-être une substancielle économie à l'éthanol.
2 - question rentabilité, sur le 807 je l'ai fait tout de suite. Je m'explique. Au moment où je l'ai acquit, un 807 2.2 HDI 170 cv se négociait autour des 18000 euro pour un km équivalent (85000) et à équipement comparable (finition SV). J'ai payé le mien 12000 et ajouté une facture de 3500 euros pour y installer le GPL (Prins VSI soit dit en passant) soit à la fin un coût total de 15500 euros et en plus la CG ne m'a rien coûté (voir mon autre post de ce jour sur la CG gratuite par ailleurs). Avec 2500 euro d'avance par rapport à un fioul et même en consommant 15 l/100 (CX de boite à chaussure et poids important oblige) j'ai quelques pleins de GPL d'avance avant qu'un mazout devienne aussi rentable !! Pour info le 807 2.2 HDI consomme grosso merdo 10 l/100 () de mazout (conso réalisée avant d'acquérir le mien sur autoroute essentiellement à 130 km/h stabilisé sur le trajet Chambéry - Disney Marne la Vallée aller retour avec un 807 de location avec 7 personnes et bagages à bord ).
3 - Enfin ça fait 10 ans que je roule au GPL et j'aime ça, car ça me permet de rouler avec un gros moteur en bonne conscience et pour moins cher et en plus c'est de famille (Mon père avait une R30 V6 dans les année 1975 puis il a eu une BMW 730 ia pendant 15 ans et enfin il roule maintenant avec un Lexus RX 300 tous des 6 cylindres au GPL bien sûr) !!

Ca, c'est une réponse à ma question sur le GPL.

pour l'Ethanol, tu as toute l'explication. A toi de faire ton choix.

flechebleue74 a écrit :Mon père a.. roule maintenant avec un Lexus RX 300 tous des 6 cylindres au GPL bien sûr

Ce n'est pas un hybride ? il parait que des hybrides genre Prius peuvent être GPLisés...

Nan, le 300, c'est un 6 cyl de 211 cv.

Ce sont les 400 et 450 qui sont Hybrides.