Le forum du GPL

Bonjour,

Un collègue est en train de se renseigner pour acquérir un VOLVO XC90, et si possible souhaiterais le faire équipée au GPL.
En motorisation il y a le 2.5 T de 209 cv et le 3.2.
Est-ce que ces deux motorisations sont elles équitables ? Si oui avec quel type de matériel ? (gazeux, ou seulement liquide ?)

Pour les moteurs turbocompressés, ça ne pose pas de soucis de le faire monter GPL ?

Merci.

Flo.

Salut,
je connais quelqu' un qui a monté un kit GPL injection gazeuse sur une Subaru 2.5 Turbo, sans aucun probléme.

bonsoir dans ce cas precis je conseille le 6 cylindre .volvo turbo + gpl marche bien mais attention au soupapes. amicalement boubou56 .

ok, ça expliquerait que dans certains cas ils mettent le lubrifiant moteur sur le site BOREL.

Le lubrifiant moteur n'a rien à voir avec le turbo, c'est la culasse qui est mal conçu par rapport aux autres atmos, ou l'ajout du turbo fait encore plus chauffer la chambre de combustion ?

Merci.

Flo.

Le XC90 existe aussi en V8. Et compte tenu de la fiscalité désavantageuse à l'achat de ces trucs, je pense qu'il y a moyen d'en trouver au même prix que les 2 autres. La puissance en plus.

Par contre, je ne sais pas si le moteur Yamaha monté dessus prend le GPL. :icon4.gif:

Le V8 est un yamaha ????
Même s'il est au même prix, je doute que le coût d'entretien/carburant soit le même.....

Flo.

Oui, le V8 est Yamaha.

je ne suis pas sur que l'entretien du V8 soit pire qu'un V6 3.2 ou qu'un 2.5 Turbo.

Voire même peut être moindre, sauf erreur de ma part, le V8 est équipé d'une chaine de distri au lieu du'un courroie.

Puissance fiscale, assurance et conso ne doivent pas être du même acabit :'-(

Flo.

La puissance fiscale, c'est qu'une fois, et de plus fonction de la région il y a peut être possibilité de ne pas payer la carte grise.

A ce niveau, l'assurance est fonction du prix neuf de la voiture, donc forcément un pe uplus cher que le V6, et encore, comme il n'y en a pas des masses, il doit pas y avoir beaucoup de dégats autour.

La conso est surtout fonction de comment tu appuies sur la pédale de droite. Et avec 300 cv, tu fais moins d'efforts qu'avec 200 pour déplacer un XC.

je ne suis pas sur que le V8 consomme plus que le turbo.

Il y a beaucoup d'a priori autour de ces moteurs, aprce qu'ils ne sont pas dans les us et coutumes européennes. Dommage.

Je lui en parlerai, après il peut se renseigner et calculer vraiment la différence de coût.

Flo.