Xantia V6 GPL
Publié : sam. avr. 23, 2011 3:44 pm
Voici ma première auto équipée au GPL, une berline Xantia V6 BVA (hydractive) de fin 97, une des dernières phase 1, bien qu'elle ait les chevrons dans la calandre (restylage 96-97)...Elle est rouge d'enfer ! Elle a 162 000 km d'origine (vraisemblablement), et roule au GPL. Venant d'Allemagne, elle n'a pas l'intérieur cuir comme ses collègues françaises, mais l'intérieur activa (excellent maintient, mais un poil dur, surtout vu que les sphères sont sans doute hs).
J'ai longtemps hésité à prendre un GPL, mais dans cette motorisation, c'est ce qui est le plus économique ! Prix carburant au km équivalent à mon utilitaire hdi ! L'ancien propriétaire roulait depuis 1981 exclusivement au GPL. Il a su me rassurer (pompes, danger, soupape, contrôle, entretien). Je sais que le GPL n'est pas vraiment écologique, mais je m'en fiche car je voulais rouler en v6 et boite auto sans me ruiner en carburant, ni en CG que je n'ai payée que 2,50 e !
Je sais à mes dépends (l'ancien proprio a abusé de ce point de vue) qu'il ne faut pas toujours rouler sur le gpl, car ça pose des problèmes d'injecteurs essence. Je devrai trouver la cause de ma surconsommation d'environ 40 % dans ce mode, quand j'aurai fini de régler les quelques problèmes d'hydraulique.
Pour des raisons d'accessibilité aux sphères sc mac et hydractives arrière, je devrai sans doute déposer le réservoir torique, c'est pourquoi je viens chercher des infos ici.
Il me manque un GPS avec les stations GPL en mémoire et leurs horaires !
Je compléterai ma présentation dès que j'en aurai le temps.Je suis par ailleurs membre de trois autres forum automobiles.
Merci de m' accueillir parmi vous !
J'ai longtemps hésité à prendre un GPL, mais dans cette motorisation, c'est ce qui est le plus économique ! Prix carburant au km équivalent à mon utilitaire hdi ! L'ancien propriétaire roulait depuis 1981 exclusivement au GPL. Il a su me rassurer (pompes, danger, soupape, contrôle, entretien). Je sais que le GPL n'est pas vraiment écologique, mais je m'en fiche car je voulais rouler en v6 et boite auto sans me ruiner en carburant, ni en CG que je n'ai payée que 2,50 e !
Je sais à mes dépends (l'ancien proprio a abusé de ce point de vue) qu'il ne faut pas toujours rouler sur le gpl, car ça pose des problèmes d'injecteurs essence. Je devrai trouver la cause de ma surconsommation d'environ 40 % dans ce mode, quand j'aurai fini de régler les quelques problèmes d'hydraulique.
Pour des raisons d'accessibilité aux sphères sc mac et hydractives arrière, je devrai sans doute déposer le réservoir torique, c'est pourquoi je viens chercher des infos ici.
Il me manque un GPS avec les stations GPL en mémoire et leurs horaires !
Je compléterai ma présentation dès que j'en aurai le temps.Je suis par ailleurs membre de trois autres forum automobiles.
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