Le forum du GPL

Bonjour à tous,
Retour d'expérience après 15000 kms au gaz sur un YETI 1.2 TSI.
Véhicule à présent immobilisé chez mon concessionnaire SKODA car après passage de la valise chez l'installateur gaz : pas de code défaut,or j'avais toujours des à coups moteurs, conso plus élevée qu'au début de l'installation, et récemment d'énormes difficultés lors des mises en route moteur.
Effectivement chez SKODA, la valise détecte un défaut sur le capteur de pression de la pompe à injection. Mais ce matin le technicien m'appelle et m'indique que les problèmes électroniques sont résolus mais que les démarrage au gaz sont toujours laborieux, et que c'est la pompe à injection qui est en cause notamment le tarage modifié pour le passage au gaz.
J'ai proposé que le technicien SKODA contacte M. BOREL directement car mon installateur n'a fait que démonter la pompe pour l'envoyer à GRENOBLE (BOREL), car de toute façon il faudra que SKODA fasse un nouveau paramétrage...
J'avoue être un peu déçu de cette première expérience au gaz et j'espère qu'il y aura une suite favorable car en attendant je roule avec un véhicule de prêt qui n'a pas les même prestations que mon véhicule.
Avez-vous eu ou entendu parler de problèmes identique avec le nouveau kit LPDI de VIALLE, car d'après mon installateur, il n'a pas eu de retour négatif pour l'instant.
Merci pour vos réponses.
A+ :ouin:

A ce jour il y a peu, voir très peu d'injection directe monté au GPL et/ou ayant déjà fait de nombreux km.

Malheureusement tu vas faire parti des premiers a essuyer les platres avec cette nouvelle technologie.

Au début il va y avoir des soucis qui seront résolus au fil du temps.

C'est en autre pour ça que je regarde de près ces sujets sur l'injection directe car je suis interessé par la suite mais j'attend qu'il y assez de retours d'expériences.

Ca ne me motive pas trop pour passer au THP de PSA moi

Bonjour à tous,
Des nouvelles de mes problèmes.
Ce n'est pas brillant!!! :ouin: Je n'est toujours pas récupéré mon véhicule, l'installateur a beau faire tous les tests, changé la cartographie, vérifié le faisceau électrique, çà ne fonctionne toujours pas correctement. Dernièrement, il s'est résigné à démonter la pompe immergée dans le réservoir, et là, surprise : il a trouvé de l'essence dans le réservoir de GPL!!!
Le fournisseur VIALLE est pour l'instant aux abonnés absents, je suis en colère!!!
J'ai contacté BOREL pour tenter d'activer la manœuvre, et je n'en veux absolument pas à installateur qui fait tout son possible, mais il faut reconnaitre qu'il galère et je ne sais même pas s'il sera rémunéré au prorata du temps qu'il a passé sur mon véhicule.
De l'aide SVP!!!
Avez-vous déjà eu ce type de mésaventure en injection liquide? Merci pour vos réponses.
A+

buzz59 a écrit :Bonjour à tous,
Dernièrement, il s'est résigné à démonter la pompe immergée dans le réservoir, et là, surprise : il a trouvé de l'essence dans le réservoir de GPL!!!

je suis curieux de savoir comment on peu trouver de l'essence dans un réservoir GPL.
On vide le réservoir et il ne reste rien.
Si il y a vraiment de l'essence , c'est qu'il y a eu un mélange au niveau du séparateur de carburant au niveau du moteur et que cette essence est revenu dans le réservoir GPL par le circuit de retour.

buzz59 a écrit :il a trouvé de l'essence dans le réservoir de GPL!!!

Tu es sûr que l'installateur n'a pas fumé la moquette.

gazgaz a écrit :

buzz59 a écrit :Bonjour à tous,
Dernièrement, il s'est résigné à démonter la pompe immergée dans le réservoir, et là, surprise : il a trouvé de l'essence dans le réservoir de GPL!!!

je suis curieux de savoir comment on peu trouver de l'essence dans un réservoir GPL.
On vide le réservoir et il ne reste rien.
Si il y a vraiment de l'essence , c'est qu'il y a eu un mélange au niveau du séparateur de carburant au niveau du moteur et que cette essence est revenu dans le réservoir GPL par le circuit de retour.

a bon il y a un circuit retour sur le gpl
je savais pas :jap:

dede83 a écrit :

gazgaz a écrit :

buzz59 a écrit :

a bon il y a un circuit retour sur le gpl
je savais pas :jap:

Sur les injections liquides, oui.

merci du renseignement

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Pour info, je ne pense pas que l'installateur fume la moquette!!! C'est un pro, la charte de ce forum interdit il me semble de citer directement ou faire de la pub pour un professionnel, mais je dirais qu'il intervient souvent sur celui-ci dont d' ailleurs il a été à l'origine il y a quelques années, fin de la parenthèse.
Le fait est que tout çà n'est pas rassurant et ce qui m'énerve c'est le manque de réactivité du fabriquant VIALLE!!!
En tout cas cette fois, le problème semble être cerné, et effectivement sur ce type de montage il y a bien un retour de gaz qui se fait au réservoir, mais pas d'essence!!! Le principe de ce montage est qu'il y a séparation et non co-habitation avec les 2 carburants. On démarre le moteur directement au gaz, le réservoir d'essence ne sert en fait que comme autonomie supplémentaire, on peut faire manuellement la manœuvre en roulant de commuter sur essence ou sur gaz mais dans la marche normale des choses, on roule au gaz et en fin de réservoir, çà bascule automatiquement sur essence.
Question technique : l'essence et le GPL ont-ils la même densité? Je m'explique : depuis quelques mois, lors d'une nouvelle mise en route du moteur après un arrêt d'environ une demi heure, j'entends un "pchit" qui émane de la pompe et aussi parfois accompagnée d'une forte odeur de gaz, au lieu du bruit "normal" de celle-ci, bruit qui m'occasionne peut-être mes difficultés lors de la mise en route, les à-coups moteurs et la sur-consommation. Malheureusement l'installateur n'a pas constaté ce "pchit" lors de la mise en route du moteur, ni constaté d'odeur de gaz. En tout cas cette présence d'essence dans le réservoir de GPL ne doit pas faire bon ménage, et par précaution, l'installateur a changé la pompe.
Bref, j'essuie les plâtres de ce nouveau produit qui sur le papier est formidable, mais qui pour l'instant dans les faits n'est pas au point.
Je vous tiens au courant dès que je j'aurais, (j'espère) rapidement du nouveau.
A+

-- Edit du Mar 24 Mai 2011 06:53 --

Bonjour à tous,
Des news des mes problèmes.
J'ai récupéré mon Yéti après presque 3 semaines d'immobilisation!!! Une journée de parfait fonctionnement et patatrac, dès le lendemain, même problème : démarrage au GPL toujours laborieux, et consommation toujours plus élevée qu'au début de l'installation.
Tout à été changé y compris des bougies spéciales GPL iridium, sauf le séparateur GPL / GAZ.
GRAND COUP DE GUEULE CONTRE LE FABRIQUANT VIALLE.
En effet : une semaine sans nouvelle alors que mon installateur avait demandé des instructions précises à VIALLE avant de remonter le matériel : LAMENTABLE!!!
Et de mieux en mieux : hier, j'appelle mon installateur pour lui indiquer mes derniers et toujours mêmes déboires afin qu'il commande comme il me l'avait laissé entendre le séparateur. Et là surprise, BOREL n'est pas du même avis et veux faire un enregistrement des données moteur froid. Qu'ont-ils fait durant les 3 semaines d'immobilisation!!!!!
C'est visiblement le concept d'après vente de BOREL et de VIALLE. Et l'installateur qui prend mes humeurs excédées et je pense qu'il doit malgré tout comprendre.
Le problème est que je ne suis pas encore au bout de mes problèmes.
A+