Le forum du GPL

Salut
Je roulais tout à l'heure sur autoroute en GPL et j'ai constaté que l'aiguille essence avait diminuée TRES légèrement, mais quand même
Est il possible de consommer de l'essence tout en roulant au gaz ?

Problème d'étanchéité ? Ou est ce que la jauge bouge à retardement ?

Bref ça me titille

Sur certaines voitures, notamment certaines françaises, la jauge n'indique pas le niveau réel d'essence mais un niveau estimé par le calculateur d'injection essence.

Le niveau réel donné par le flotteur n'est lu qu'à la mise en route de la voiture, ensuite le calculateur fait descendre l'aiguille en fonction de ce qu'il croit que le moteur a consommé. Je sais, c'est débile, l'ingénieur qui a eu cette idée devait avoir consommé des substances illicites, mais on a pas le choix c'est comme ça.

Normalement, à chaque démarrage, le système repart à zéro et tient compte du niveau réel. Si ce n'est pas le cas, il existe des petits modules électroniques qui font croire au calculateur que la trappe à essence a été ouverte ce qui provoque une réinitialisation du bidule donc l'affichage du niveau réel.

K-Zimir a écrit :Je sais, c'est débile, l'ingénieur qui a eu cette idée devait avoir consommé des substances illicites

Peut-être que si les ingénieurs qui ont bossé sur les systèmes de jauges GPL n'avaient pas été encore plus "débiles" que les premiers, les systèmes de jauges GPL fonctionneraient ils correctement.
Merci de ne pas sous-estimer le travail de mesure de niveau d'un réservoir de liquide en mouvement. Faites mieux qu'eux avant de les traiter de débiles...

pbh tu es ingenieur?

pour la jauge effectivement elle descend meme en etant au gpl et comme l'a indique kzimir apres arret la jauge se remet a bonne hauteur alors ragrati tu as aucune inquietude a avoir

BOXSTER50 a écrit :pbh tu es ingenieur?

Peu importe, il sait juste faire preuve d'un minimum de bon sens.

Mais si tu veux vraiment le savoir, clique le bouton "Voiture" sous son message, tu seras fixé

Bon alors quand je redémarre le niveau essence ne remonte pas pour autant
est ce possible de consommer essence ET gaz en même temps ?

Sinon ma jauge GPL c'est pire que tout , ça fait le yoyo et là ça resque bloqué au max

non on ne peut consommer gpl et essence en meme temps sinon cela bloquerait par contre linstallateur n'a pas mis un relais au reservoir certainement pour la jauge gpl tu fais partie de ceux qui n'ont pas la chance qu'elle fonctionne cela n'est pas redibitoire je connais des personnes qui roulent avec une jauge inexistante tu fais le plein tu mets ton partiel a zero et tu toules jusqu'au basculement a l'essence et la tu vois ce que tu peux faire avec le plein

pour pbh franck je ne me moquais pas c'etait une simple question peut etre avec ses connaissances il pourrait nous dire comment faire cohabiter la jauge essence et gpl

pourquoi pas :la:

pbh a écrit :Peut-être que si les ingénieurs qui ont bossé sur les systèmes de jauges GPL n'avaient pas été encore plus "débiles" que les premiers, les systèmes de jauges GPL fonctionneraient ils correctement.

Si les jauges LPG sont si peu précises c'est pour des raisons de sécurité. En effet, la liaison entre le flotteur et le circuit électrique doit être d'une parfaite et totale étanchéïté, la liaison est donc magnétique. 2 aimants face à face l'un à l'intérieur relié au flotteur et l'autre à l'extérieur relié à la résistance variable.

On pourrait certes améliorer ce dispositif mais le marché très restreint n'encourage pas les concepteurs à perdre du temps pour cette fonctione assez futile, les services R&D ont bien assez de travail pour adapter leurs installations aux nouveux standards (normes anti-pollution, injection directe, turbo, etc).

pbh a écrit :Merci de ne pas sous-estimer le travail de mesure de niveau d'un réservoir de liquide en mouvement.

En tant qu'ingénieur concevant des systèmes électroniques d'automatisation de process industriels, je ne sous-estime pas du tout l'ampleur de ce travail. Qu'il s'agisse du niveau d'un liquide, d'une pâte ou de matières solides en vrac, je sais ce que c'est de concevoir et de mettre en service un système de mesure de niveau .... et autrement plus précis qu'une jauge à essence.

pbh a écrit :Faites mieux qu'eux avant de les traiter de débiles...

J'ai déjà fait mieux !

Et d'ailleurs la plupart des constructeurs automobiles aussi. Les voitures avec une jauge à essence juste et qui ne réagit pas aux variantions momentanées d'inclinaison existent depuis fort longtemps. Elles ne sont d'ailleurs ni complexes ni difficiles à fabriquer.

PS : je ne les ai pas traité de débiles, j'ai juste dit (et je maintiens) que le système de jauge en question est débile. Mais je pense que ce bidule a été inventé pour de toutes autres raisons (entre autres garder le système de gestion de la voiture le plus "fermé" possible et compliquer le travail des méchants bidouilleurs qui veulent faire rouler les voitures au LPG. La forme tarabiscotée de certains réservoirs à essence peut aussi expliquer en partie le choix d'un tel système).

Même souci que sur ma 207.
Il faut que l'installateur mette un boitier qui réinitialise la jauge d'essence à la remise du contact ou ça put etre le boitier qui est mal branché ce qui fut mon cas.

enfin moi je m'en fous, tant que je sais que je consomme pas d'essence
pOur le LPG oui il y a longtemps que je regarde pas la jauge mais je fais ma conso avec le compteur