Le forum du GPL

Bonjour,
Je viens de recevoir le manuel constructeur complet de ma SAXO acheté il y a peu. Dessus, pour le réglage des pressions sur système GSI, il n'est nullement mentionné qu'il faille débranché le tuyau à dépression et le garder bouché ou pas. Par contre il y a le montage d'un mano de pression différentielle. Et la pression pour ma voiture est 1,5 bar au 1er et 1 bar au second étage (et non pas 1,45 et 0,96, je pinaille mais le travail bien fait c'est pinailler).

Donc faut-il absolument un mano différentiel pour bien faire les pressions vapo sur un tel système? Quelqu'un pourra-t-il répondre avec précision?
En effet c'est quand même un peu bizarre qu'il faille simplement débrancher un tuyau et prendre les pressions absolues pour bien faire. Dans ce cas le schéma dirait qu'il faut prendre la pression absolue et point barre, non?

j'ai jamais fait autrement qu'avec le mano différentiel necam et ca a toujours été nickel.

Philippe

Quadrifoglio a écrit :j'ai jamais fait autrement qu'avec le mano différentiel necam et ca a toujours été nickel.

Philippe

J'achète le mien de ce pas. Ca ne sera pas le Necam mais c'est tout comme. Merci. J'ai un très bon prix.

je l ai fait avec un mano a aiguille et j etais 200g endesssous de la bonne valeur apres lecture avec le manodiferentiel necam, donc bien moins precis mon mano a aiguille .pour info le mano necam donne la valeur au gramme pres.donc je conseille d utilise un mano digital au 1000.

200g c'est pas la mort. Ce que je vais faire c'est regarder si j'arrive à ce qui est recommandé par le manuel de la SAXO. Puis je comparerai par rapport à celui à aiguille. Et je le revendrai ou non selon le résultat. Il prend jusqu'à 6 kg et est "différentiel". Il tient compte de la dépression. Je mets un T et je règle.

Ce que j'ai remarqué sur le schéma, c'est que l'adaptateur pour régler le second étage est posé à la sortie du vapo. Je le mettais juste avant le filtre répartiteur pour ma part. J'ignore si ça joue un grand rôle. Je testerai. Mais je bloquais à 0,6bar tuyau branché en fin de réglage contre 1,2 débranché au second étage. Avec ce mano digital, je serai très précis.

oui,le mano differentiel fait le rapport entre la valeur negative et celle positive donc de -0.6 de depression valeur courant en admission collecteur a +0.6 de pression sortie gaz que tu a releve vis en fin de course il y a 1.2 ,reste plus qu a regler correctement .mais comme je l ai dit au paravant au pire il te faut au minimun un mano digital au gramme pres.mais je trouve que un garage gpl te reglera tes pressions au gramme pres avec le materiel necam pour 50€ alors je pense que l investissement dans un mano differentiel n est pas un bon calcul sauf si tu bricole regulierement sur des vehicules gpl.

Bon deux réglages et mon mano différentiel sera quasi amorti. Donc en fait je dois avoir d'après le manuel GPL de ma SAXO 1,5bar au premier avec le tuyau à dépression branché et 1 bar pile au second étage toujours avec le tuyau branché. Et ce sera très précis. Je te remercie. Par contre mon réglage du second étage doit être de 1bar et je bloque à 0,6. Le ressort est peut-être tassé. Avec des rondelles ça le fera. Mais d'abord je testerai. Mon vapo je l'ai nettoyé cet été avec membranes neuves y tout.

mais non tu est deja a 1.2 car -0.6 depression collecteur et +0.6 pression gaz c est ca un differentiel c est l ecart qu il y a entre 2 valeur donc dans ton cas sans mano differentiel tu doit avoir 0.4 bar en sortie vapo .
voila tu a bien compris ?? :la:
:hurle: ne va pas mettre des rondelles comme certain l on annonce dans d autre post.
:la: :la:

Eh bien un installateur m'avait dit que puisque j'avais -0,6 de dépression et 1,2 bar tuyau débranché, de fait il restait 0,6 bar de pression, ce qui était insuffisant. Tu me dis l'inverse. Je pense que tu as raison. Avec le mano différentiel, je comparerai avec mon mano habituel. Ca corroborera ou non tes propos et ça donnera aussi une info sur la précision de mon ancien mano.

Merci pour ces infos. Plus on en sait mieux c'est.