Le forum du GPL

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux possesseur d'une Daewoo Leganza GPL qui vient de passer les 220 000 km. J'adore ma voiture je l'entretiens moi-même depuis plusieurs années maintenant. J'espère bien qu'elle pourra encore rouler longtemps.

Seule ombre au tableau, je dois passer mon contrôle technique avant fin mars 2011 et je ne l'ai pas anticipé. J'ai un gros doute concernant cette histoire de réservoir à éprouver. Voici ce que j'ai pu lire dans la documentation de l'UTAC :

Pour les véhicules, mis en circulation avant le 1er juillet 2001, le contrôleur examine le réservoir. Si
celui-ci comporte un marquage R67-01 [ou s’il dispose, en l’absence de marquage R67-01 (visible),
d’une attestation*, mentionnant le numéro de série ou/ou d’immatriculation du véhicule, établie par un
installateur GPL ou un représentant du constructeur du véhicule, et justifiant de la conformité du
réservoir au règlement R67-01], il n’y a pas d’exigence au niveau de la validité d’épreuve. En
l’absence du marquage R67-01, la dernière date d’épreuve mentionnée sur le réservoir [ou sur le
certificat d’épreuve du réservoir* mentionnant l’identification du véhicule (numéro de série et/ou
immatriculation)] ne doit pas dater de plus de 8 ans.

* Archiver une copie avec le PV de contrôle

Sachant que sur mon réservoir il est gravé R67-00xxxxx autrement dit pas R67-01 mais que j'ai par contre en ma possession une attestation de Daewoo où il est indiqué :

Je soussigné, DAEWOO AUTOMOBILES France, représentant dûment accrédité de DAEWOO MOTORS CO,LTD, constructeur,

certifie que :
- le véhicule de marque : DAEWOO
- no de série : XXXXX
- type : XXXXX
- mis pour la première fois en circulation le : 02/04/1999

immatriculé en France et comportant au 1er janvier 2000 la mention "EG" ou "GP" à la rubrique "énergie" de la carte grise, a été équipée, avant cette date, d'une soupape de sûreté homologuée et installée conformément au règlement no 67 dans sa version initiale, sur un réservoir protégé du rayonnement solaire direct, dont le débit est au moins égal à celui prescrit par la série 01 d'amendements de ce règlement pour le dispositif limiteur de surpression, et dont la compatibilité avec le réservoir a été validée au regard du comportement au feu, le rendant ainsi conforme aux dispositions de l'arrêté du 31 octobre 2000 relatif à la mise en sécurité de certains véhicules fonctionnant aux gaz de pétrole liquéfiés.

Fait à ROISSY, le 5 mars 2001

Je n'ai pas trouvé d'information concernant les différences entre les normes R67-00 et R67-01, si vous en avez cela m'intéresse. Du coup ma question donc, si certains sont suffisamment renseignés au sujet de cette norme R67-01, est-ce que cela suffira ou devrais-je passer par la case "épreuve du réservoir" et tout ce que ça pourrait impliquer.

Merci d'avance à tous.

-- Edit du Jeu 20 Jan 2011 14:53 --

Bon à priori mon sujet n'a pas emballé tout le monde...
J'attendais au moins un petit "bienvenue" même si vous ne pouviez pas m'aider.

Bref, pour pousser un peu le sujet, j'ai pris rendez-vous demain avec la personne habilité GPL de mon centre de contrôle technique afin de lui montrer mon attestation pour qu'il confirme ou infirme sa validité. Je posterai sa réponse afin que mon sujet puisse éventuellement dissiper le doute chez d'autres qui seraient dans le même cas que moi.

Je vais au passage rajouter mon centre de contrôle technique à la liste des centres habilités dans le sujet qui va bien.

Bonjour et bienvenu,

ce sera intérressant de voir comment les contrôleurs reçoivent cette attestation.

Dans la profession GPL, il y une polémique qui tourne depuis ce temps au sujet de la conformité ou non des réservoirs R67.00. Aucune autorité n' a voulu trancher sur ce point à l'époque.

Bon et bien c'est la merde !

Le gars m'a dit que mon attestation bien qu'elle parle du réservoir correspond uniquement à l'attestation pour la soupape. Le réservoir il m'a dit qu'il fallait qu'il aille voir dessus. Je lui ai pas dit qu'il trouverait 67R-00xxx pour l'instant.
Par contre il avait l'air d'en savoir encore moins que moi, autant dire que le processus est loin d'être rodé.

Maintenant je suis bon pour changer mon réservoir ou le faire éprouver ! :ouin:
Surtout qu'il est comme neuf ce réservoir puisqu'il est dans le coffre.
Ça va me coûter le prix de la bagnole en gros...


Je vais essayer d'aller faire un tour chez un installateur GPL pour avoir des devis de changement ou d'épreuve de réservoir.

D'ailleurs si un installateur GPL traîne par ici, peut-il me dire la différence entre mon réservoir en 67R-00 et un réservoir en 67R-01 ? S'il n'y en a pas (ce que je pense) y a-t-il moyen de récupérer la plaque métallique qui ferme l'accès à la soupape d'un réservoir 67-R01 avec l'inscription 67R-01xxxx dessus pour remplacer la mienne ? Auquel cas, personne ne pourrait s'apercevoir de la modification ? Y a-t-il un risque à procéder ainsi ?

:hello:

Ca risque de ce voir non ?

On voit bien que les changements de normes sont surtout fait pour envoyer les vieilles auto a la casse et donc faire vendre . :/

clooky a écrit : D'ailleurs si un installateur GPL traîne par ici, peut-il me dire la différence entre mon réservoir en 67R-00 et un réservoir en 67R-01 ? S'il n'y en a pas (ce que je pense) y a-t-il moyen de récupérer la plaque métallique qui ferme l'accès à la soupape d'un réservoir 67-R01 avec l'inscription 67R-01xxxx dessus pour remplacer la mienne ? Auquel cas, personne ne pourrait s'apercevoir de la modification ? Y a-t-il un risque à procéder ainsi ?

Bonjour,

Je ne suis pas installateur mais sur les réservoirs que j'ai eu l'occasion de voir, la plaque est soudée (et fait quasiment partie du réservoir).
Il paraît donc difficile voire impossible de la remettre sur un autre.
Par ailleurs, ça paraît plutôt illégal ...

Regarde ici une photo d'un réservoir exactement similaire au mien :



En fait je parle de la plaque qui est déposée à gauche, c'est une espèce de trappe qui donne accès à la soupape et tout le reste.
Il est indiqué dessus 67R-00xxxx. Une fois démontée on peut lire aussi sur le réservoir 67R-00xxxx. Je me disais que si cette plaque était 67R-01xxxx le contrôleur n'irait pas voir plus loin. Mais à priori c'est pas si sûr et de toute façon je ne prendrai pas le risque.

J'ai contacté Centre Auto GPL à Drancy. Ils m'annoncent qu'ils ne font plus de ré-épreuve car c'est le même prix que le neuf. Et le changement me couterait 850 euros.
Je pense que ça risque de se finir ainsi, j'ai pas trop les moyens d'acheter une voiture neuve de toute façon.

Ce qui m'énerve c'est que mon réservoir est strictement identique à un autre en 67R-01 et en plus il est en très bon état, mais pour un bête chiffre je vais devoir le changer...

Vive la France !

Et si tu passes le contrôle technique normal , sans dire que tu es au gpl , juste pour avoir la vignette a jour . :smiley271.abgif.gif:
Avec un peu de chance il n'y verra rien que tu es au gpl .
Tu devrais essayer . :mariododo:

Ouais sauf que je suis déjà allé le voir mon contrôleur pour lui poser des questions, mais bon de toute façon c'est marqué sur la carte grise...

En tout cas il y a 2 ans, j'avais oublié de lui dire que c'était un véhicule GPL et quand je suis revenu la chercher il m'a demandé l'attestation pour la soupape, donc il s'en était bien rendu compte tout seul

Oui c'est vrai que ca se voit sur la carte grise .

Bon, rdv pris pour le 2 février chez Centre Auto GPL à Drancy.
Ils m'ont bien confirmé que les réservoirs étaient identiques et que c'est juste une question d'homologation...
Leur forfait changement de réservoir est à 850 euros, et il y a une réduc de 50 euros jusqu'au 28 février donc 800 euros.

L'avantage dans mon malheur c'est que je vais sans doute gagner un peu de place dans le coffre vu qu'ils vont me remplacer mon bi-cylindrique par un torique ça ne devrait plus dépasser du compartiment de la roue de secours.