FIAT multipla 2003 1.6 16v équipé GPL BRC Sequent
Publié : dim. juin 27, 2010 6:32 pm
Bonjour à tous !
Voici le photo-reportage de mon FIAT multipla équipé GPL neuf en 2003. Il totalise à ce jour 188 000 kms (décembre 2012)
moteur:
1596 cm3, 16 soupapes à poussoirs hydrauliques, 2 ACT, normes EURO 3
type moteur: 182 B 6000
équipement GPL:
Coût(2003) : 3000€ Crédit d'impôt: 1500 € soit 1500€ coût net.
installé par BESNARD et GERARD à RENNES, que je recommande vraiment.
BRC Sequent, injection gazeuse séquentielle, injecteurs KEIHIN (comme chez PRINS), système "maître/esclave" où la centrale GPL convertit simplement les temps d'injection essence en temps d'injection GPL. L'EOBD reste opérationnel comme en essence.
réservoir torique 40 litres utiles, en-dessous, à la place de la roue de secours.
autonomie d'environ 400 Kms au GPL (10 litres aux 100 en moyenne)
bougies utilisées:
NGK: BKR6EKC conviennent à beaucoup de FIAT en bicarburation (ess/GPL ou ess/GNV)
BOSCH: FR8DC+ (bougies "super plus") FR78X (4 électrodes)
NGK LPG1 spéciales GPL et GNV. ( Chères, bénéfice technique pas flagrant )
en ce moment: BOSCH FR7DC+ (bougies "super plus") excellent rapport qualité/prix, je crois que je vais rester là-dessus.
Décembre 2012: je confirme les BOSCH FR7DC+, ce sont celles qui vont le mieux au Multipla (et puis à 15€ les 4 bougies chez BESNARD ET GERARD, je les change 1 fois par an systématiquement, pour environ 20 000 kms parcourus)
la voiture:
Voici le photo-reportage de mon FIAT multipla équipé GPL neuf en 2003. Il totalise à ce jour 188 000 kms (décembre 2012)
moteur:
1596 cm3, 16 soupapes à poussoirs hydrauliques, 2 ACT, normes EURO 3
type moteur: 182 B 6000
équipement GPL:
Coût(2003) : 3000€ Crédit d'impôt: 1500 € soit 1500€ coût net.
installé par BESNARD et GERARD à RENNES, que je recommande vraiment.
BRC Sequent, injection gazeuse séquentielle, injecteurs KEIHIN (comme chez PRINS), système "maître/esclave" où la centrale GPL convertit simplement les temps d'injection essence en temps d'injection GPL. L'EOBD reste opérationnel comme en essence.
réservoir torique 40 litres utiles, en-dessous, à la place de la roue de secours.
autonomie d'environ 400 Kms au GPL (10 litres aux 100 en moyenne)
bougies utilisées:
NGK: BKR6EKC conviennent à beaucoup de FIAT en bicarburation (ess/GPL ou ess/GNV)
BOSCH: FR8DC+ (bougies "super plus") FR78X (4 électrodes)
NGK LPG1 spéciales GPL et GNV. ( Chères, bénéfice technique pas flagrant )
en ce moment: BOSCH FR7DC+ (bougies "super plus") excellent rapport qualité/prix, je crois que je vais rester là-dessus.
Décembre 2012: je confirme les BOSCH FR7DC+, ce sont celles qui vont le mieux au Multipla (et puis à 15€ les 4 bougies chez BESNARD ET GERARD, je les change 1 fois par an systématiquement, pour environ 20 000 kms parcourus)
la voiture: