Le forum du GPL

Bonjour à tous,
Retour d'expérience sur mon installation (Yéti 1.2 tsi DSG), après 4000 kms.
Première conduite après 22 ans de diesel, globalement très satisfait : exellentes reprises, même performance GPL qu'à l'essence.
Deux bémols cependant : le prix de l'installation 3800 euros assurance supplémentaire incluse de 2 ans (première installation de ce type de kit injection directe par le professionnel, j'ai préféré la prudence). Et tout de même la conso et donc l'autonomie qui en découle : 480 kms max avec un réservoir de 56 l et 45 l utile.
Je recommande quand même ce type d'installation car les performances sont au rendez-vous, j'attend le printemps pour voir si la conso baisse un peu.
Concernant la pompe VIALLE tant décriée : ils ont rectifié le tir en changeant les roulements par des renforcés, ils font plus de bruits, mais sont fiabilisés dixit l'importateur BOREL.
A + pour vos retours d'expérience sur l'injection directe liquide.

Quelle est ta conso au 100 km ?
10 L a peu près ?

Max83 a écrit :Quelle est ta conso au 100 km ?
10 L a peu près ?

Bonjour,
Non, un peu moins : 8.5 l / 9l en faisant route et autoroute.
A+

buzz59 a écrit : Concernant la pompe VIALLE tant décriée : ils ont rectifié le tir en changeant les roulements par des renforcés, ils font plus de bruits, mais sont fiabilisés dixit l'importateur BOREL.

Ces nouvelels pompes demandent-elles toujours une lubrification périodique ?

bonjour yeti je suis satisfait de voir un membre du forum a installe le nouveau systeme vialle sur un moteur injection directe

au sujet de la pompe cela fait quelques annees que cela a ete modifie et fiabilise il y a toujours le graissage de la pompe mais il faut toujours faire attention a ne pas faire un plein hydraulique j'ai revu un collegue qui a fait equiper sa voiture et cela lui est arrive la coupure du gpl se fait via un levier et cest ce levier qui peut se bloquer heureusement il a arrete le remplissage du reservoir et linstallateur a demonte la pompe et a nettoye l'ensemble

maintenant bonne route avec ton yeti :la:

BOXSTER50 a écrit :bonjour yeti je suis satisfait de voir un membre du forum a installe le nouveau systeme vialle sur un moteur injection directe

au sujet de la pompe cela fait quelques annees que cela a ete modifie et fiabilise il y a toujours le graissage de la pompe mais il faut toujours faire attention a ne pas faire un plein hydraulique j'ai revu un collegue qui a fait equiper sa voiture et cela lui est arrive la coupure du gpl se fait via un levier et cest ce levier qui peut se bloquer heureusement il a arrete le remplissage du reservoir et linstallateur a demonte la pompe et a nettoye l'ensemble

maintenant bonne route avec ton yeti :la:

Bonjour,
Etant, novice automobilste GPL, j'ai déjà entendu ce terme de "plein hydraulique", qu'est-ce au juste?
Autre question : lorsque je fait le plein, au début le débit de la pompe de la station est correct, puis devient très lent en fin de plein; est-ce cela le plein hydraulique? ou la pression du réservoir qui devient trop important et ralentit le débit de la pompe?
A+

Je laisse Boxster50 répondre...

lorsque tu arrives a 80% de ton reservoir il y a un clang qui se fait entendre et la comme tu le dis le debit devient tres lent et la tu arretes

le plein hydraulique cest lorsque tu depasses les 80 % du reservoir la c'est qu'il y a un probleme demandes a l'installateur il te dira :la:

-- Edit du Mar 21 Déc 2010 12:45 --

P.S. le probleme que j'ai evoque est cela lors du plein mon collegue a depasse les 80% et la heureusement il a arrete et contacte son installateur :la:

buzz59 a écrit :

BOXSTER50 a écrit :bonjour yeti je suis satisfait de voir un membre du forum a installe le nouveau systeme vialle sur un moteur injection directe

au sujet de la pompe cela fait quelques annees que cela a ete modifie et fiabilise il y a toujours le graissage de la pompe mais il faut toujours faire attention a ne pas faire un plein hydraulique j'ai revu un collegue qui a fait equiper sa voiture et cela lui est arrive la coupure du gpl se fait via un levier et cest ce levier qui peut se bloquer heureusement il a arrete le remplissage du reservoir et linstallateur a demonte la pompe et a nettoye l'ensemble

maintenant bonne route avec ton yeti :la:

Bonjour,
Etant, novice automobilste GPL, j'ai déjà entendu ce terme de "plein hydraulique", qu'est-ce au juste?
Autre question : lorsque je fait le plein, au début le débit de la pompe de la station est correct, puis devient très lent en fin de plein; est-ce cela le plein hydraulique? ou la pression du réservoir qui devient trop important et ralentit le débit de la pompe?
A+

c'est justement le limiteur de remplissage qui déconne, il devrait être complètement fermé mais laisse passer du GPL

Bonjour à tous,
OK, merci pour vos réponses.
Quels sont les risques en faisant ce plein hydraulique?