Le forum du GPL

Bonjour à tous,
Un nouveau GPListe convaincu et heureux propriétaire d'un véhicule modifié récemment pour une nouvelle version. En effet j'ai fait monter le GPL sur un moteur 1.2 tsi via un kit vialle lpdi par un installateur reconnu sur le valenciennois.
3500 kms parcourus depuis l'installation.
Très satisfait, démarrage directement en GPL, accélérations franches, sur-consommation de 15% soit 8.5l / 9l en GPL contre 7.5l à l'essence. Réservoir 56 l qui grève un peu le coffre, mais cela reste correct.
Dommage que nos chers gouvernants vont supprimer le bonus, car à 3850 euros l'installation avec assurance complémentaire, cela fait cher la modification, et cela restera donc réservé à ceux qui roulent beaucoup pour amortir cette installation.
A+

le YETI est des sortie ...
Remarque vue le temps il doit se sentir a l'aise

Par contre tes conso sont grosse, car avec mon V6 je fait du 9.5 en mixte en mode GPL.
Mon record étant de 7.5 sur autoroute.

[schild=25,1,000000,C0C0C0]welcom[/schild]

buzz59 a écrit :Bonjour à tous,
Un nouveau GPListe convaincu et heureux propriétaire d'un véhicule modifié récemment pour une nouvelle version. En effet j'ai fait monter le GPL sur un moteur 1.2 tsi via un kit vialle lpdi par un installateur reconnu sur le valenciennois.
A+

Ce 1.2 est vraiment un super moteur non ?

Bienvenue.

Enfin un TSI au GPL :la:

yoko a écrit :le YETI est des sortie ...
Remarque vue le temps il doit se sentir a l'aise

Par contre tes conso sont grosse, car avec mon V6 je fait du 9.5 en mixte en mode GPL.
Mon record étant de 7.5 sur autoroute.

Tout dépend de la conduite et du type de route emprunté. Et puis, un Yeti, ça fait plus boite à chaussure qu'un MG ZT

Bonjour,
En effet, le 1.2 tsi dsg 7 est un super moteur, nerveux aussi souple qu'un diesel (sans le bruit de tracteur et ses vibrations!). Il ne faut plus avoir peur du down-seizing, enfin dans le groupe ww.
A+

le down seizing est très bon, j'ai essayer la DS3R ...
Un 1.6 de 202Ch, et il sont bien présent.