Le forum du GPL

voilà, quand je roule sur autoroute au régulateur,dés que la voiture a besoin d'une légère reprise, elle fait un accoup, mais pas systematiquement. Cela arrive au gpl mais pas à l'essence.de plus, je viens de m'apercevoir que je je consommais du LDR (mais pas de fuites apparentes et pas de mayo au bouchon).les sondes lambda et le catalyseur sont neufs, l'allumage, de la bobinne aux bougies ont moins de 10.000.km
y a-t-il possibilité que du LDR passe par le circuit de gaz dans le vapo (NECAM MEGA).
Ces accoups sont ressentis vers 2000/2100trmn.

merci pour votre aide.

bonjour ,je pense pas au vapo mais plus au reglage ,ou la crepine du gaz .moi meme je fait une revision tout les 24000km chez un gpliste serieux donne nous plus d info sur ton vehicule a bientot

Je viens d'avoir le même soucis.
Ort ma voiture ne dort dans un garage non isoler que depuis cette année.

Sachant qu'il faisait -5, je me demande si le gaz ne perds pas ses propriétés avoir le froid ?

Pour YOKO ma voiture a passé la nuit par -8 et pas de souci ce matin.

Pour VOX 89290, si tu consommes du LDR, combien? Si c'est un petit verre depuis 6 mois aps grave. Si tu rajoutes beaucoup alors oui ça peut être le vapo. J'ai le même et il y a un joint torique qui empêche le LDR de passer dans l'endroit où passe le gaz. Si ce joint est poreux... Lorsque cet été j'ai refair les joints et membranes du vapo ce joint n'était pas en super forme à 75 000km sur la mienne.
Le joint dont je te parle est à la photo 1079 sur mon post:
http://gpl.forumeurs.fr/reglage-pressio ... t2685.html

pacou1 a écrit :Pour YOKO ma voiture a passé la nuit par -8 et pas de souci ce matin.

Est ce que tu t'en tous les jours, car mon ZTT roule peu.
Le week-end, lorsque l'on sort et un peu le mercredi pour faire 15km.

pacou1 a écrit :Pour YOKO ma voiture a passé la nuit par -8 et pas de souci ce matin.

Pour VOX 89290, si tu consommes du LDR, combien? Si c'est un petit verre depuis 6 mois aps grave. Si tu rajoutes beaucoup alors oui ça peut être le vapo. J'ai le même et il y a un joint torique qui empêche le LDR de passer dans l'endroit où passe le gaz. Si ce joint est poreux... Lorsque cet été j'ai refair les joints et membranes du vapo ce joint n'était pas en super forme à 75 000km sur la mienne.
Le joint dont je te parle est à la photo 1079 sur mon post:
http://gpl.forumeurs.fr/reglage-pressio ... t2685.html

conso LDR : entre le maxi et le mini pour 1500km environ, comme cela ne fait pas longtemps que je m'en suis aperçu!!!.le cricri a 150000km ainsi que l'instal. et je ne sais pas trop ce qu'il y a eu comme entretien pour le gpl, de plus l'installateur vers chez moi a l'air plus preoccupé à monter du neuf que rechercher des pannes. vu la photo de ton post je pense que je suis bon pour une révise de mon vapo . si je le demonte pour changer filtres et joints, y a t'il des rréglages à faire après le remontage?

Avez-vous des traces de LDR dans la durite entre vapo et injecteurs ?
Avez-vous des traces de fuite (traces blanches ou humidité en passant la main dessus) de LDR sur le vapo ? Inspectez toutes les durites de refroidissement et de réchauffage du vapo.
Ce serait bien de vérifier que c'est le vapo qui fuit avant de tenter un démontage...

Pour les acoups, ce n'est pas forcément grave ni lié au pb de LDR.

Si je comprends bien, il y a un système de réchauffement du vapo.
Donc mon problème pourrait venir de la, puisque je n'est plus de chauffage dans l'habitacle.

En fait suit a une fuite de LDR au niveau du radiateur, j'ai mis un produit pour réparer.
Mais depuis je n'est plus de chauffage et la voiture mets des accoups en GPL.

et comme la dérivation est faite normalement sur le circuit chauffage :ouin:

Bon, ben tout iras mieux lundi alors.
Car sait la révision annuel, n'empêche qu'il caille sévère en voiture sans le chauffage.