Le forum du GPL

Bonjour,
Voilà le topo :
nous avons une mondeo gpl (année 98 il me semble) qui fonctionnait très bien jusqu'à maintenant.
Suite à un dépannage sur autoroute(plus d'embrayage), notre voiture est emmené dans un garage classique.
Après plusieurs jours, je récupère enfin la voiture et je m'en vais sans faire attention que le commutateur était sur essence.
Je m'en rend compte au bout de quelques km et le met sur GPL. Le moteur s'arrête net dans la circulation. Je ré-appuie tout de suite dessus et la voiture repart à l'essence.
Après cette petite frayeur, je me trouve une petite place pour retester le GPL. Dès que j'entends la commutation essence-GPL, le moteur se coupe net. Quand on a plus de GPL, il arrive que la voiture passe quand même en GPL, mais elle repasse d'elle même à l'essence en broutant un peu, mais là c'est net, coupure directe du moteur. En plus, le commutateur indique un réservoir de GPL à moitié rempli.
Sinon, elle fonctionne parfaitement à l'essence.
Bien sur, le garagiste qui m'a fait les réparations d'embrayage me dit qu'ils n'ont pas touché au GPL, que ce n'est pas de leur faute, que ce n'ai pas leur problème...

D'où peut venir cette panne ?
Et d'après vous, est ce que pour changer un embrayage, ils n'ont pas dû fermer une vanne GPL, débranché un capteur ou je ne sais quoi ???

Merci

Jeannot

fermer une vanne non
mais débrancher des fils ça oui
tu as plus qu a chercher une prise ou un fil débranché
voir un fusible cramer

Il est bien évident que le garagiste a débranché et/ou abîmé quelque chose et que c'est à lui de trouver le problème, même s'il n'est pas interdit de jeter un coup d'oeil sous le capot pour voir si c'est pas un bête fil débranché.

Merci de vos réponses très rapides !!!

pbh a écrit :Il est bien évident que le garagiste a débranché et/ou abîmé quelque chose et que c'est à lui de trouver le problème,

Le problème c'est qu'il m'a clairement dit au téléphone que ce n'était pas possible que ce soit sa faute et que si je lui ramène, ça sera considéré comme une recherche de nouvelle panne et facturé ! De toute façon, il sait que je n'habite pas à coté et je pense qu'il me traite comme n'étant pas un client à fidéliser, bien au contraire....

Bon, je vais déjà vérifier mes fusibles et voir si je vois pas un fil balladeur...

Merci

Sans résultat:
1) Rappelez votre garagiste, soyez ferme et parlez du 2)
2) Appelez votre assureur et demandez son intervention et/ou aide juridique.
Votre garagiste a obligation de résultat.

Bonjour,

J'ai vérifié les 2 fusibles à coté de la boite fusible sous le tableau de bord indiqués dans la notice, ils sont OK. Est ce qu'il y en a d'autres à vérifier ?
Pour des fils débranchés au niveau moteur, je vois juste je pense l'arrivée du GPL au dessus de l'arrivée d'essence mais je ne vois rien d'électrique (électrovanne, capteur....) (il fait nuit et à la frontale c'est pas évident...), où devrais-je regarder précisément ?

Merci

malheureusement de par tout ou il y a une prise

Bonjour,
Rien trouvé de plus :ouin:

Une idée qui m'est venue : Comme la batterie est restée débranchée plusieurs jours, n'y aurait il pas quelquechose à réarmer manuellement pour refaire fonctionner le GPL ?

Merci !

1) Rappelez votre garagiste, soyez ferme et parlez du 2)
2) Appelez votre assureur et demandez son intervention et/ou aide juridique.
Votre garagiste a obligation de résultat.

Mettez-vous svp à la place des bénévoles qui ne sont pas ici pour réparer les bêtises des professionnels rémunérés...

jeannot270 a écrit :Bonjour,
Rien trouvé de plus :ouin:

Une idée qui m'est venue : Comme la batterie est restée débranchée plusieurs jours, n'y aurait il pas quelquechose à réarmer manuellement pour refaire fonctionner le GPL ?

Merci !

non :/