Le forum du GPL

est ce que le signal des sondes lambdas est bien transmis au calculateur essence lorsqu'on roule à l'essence ?
En regardant ce schema vialle aspiré régulé (trouvé sur ce forum, encore merci !) , j'ai l'impression que non et que le signal est mis à la masse !
Les sondes lambdas ne serviraient qu'au GPL, mais pas à l'essence ?

Il y a quelque chose qui ne va pas sur ce schéma, il manque quelque chose sur la coupure de sonde lambda.

A l'époque de l'aspiré, il n'y avait plusieurs possibilités pour le signal lambda:
il était simplement coupé et le calculateur essence pouvait s'en passer.
il était mis à la masse.
on envoyait un faux signal à la place pour que cela convienne au calculateur essence.
on ne le laissait à l'origine.

Ce choix était dicté par les exigences du calculateur essence (pas par le système de GPL).

Et bien je crois bien que pour mon cas, le signal va directement à la masse ou en tout cas pas au calculateur essence. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle j'ai les 2 codes défauts de sonde. Bizarre... et dans ce cas, mon problème d'hésitation moteur ne viennent pas de ça.
Il doit donc y avoir un faux contact quelquepart
Et c'est repartit pour la méthode heuristique en flexion du dos...sous la pluie.

Attention,

si il y a mise à la masse ce n'est pas le fil de la sonde mais le fil de signal du calculateur essence qui est mis à la masse.

A l'époque de l'aspiré, il n'y avait plusieurs possibilités pour le signal lambda:
il était simplement coupé et le calculateur essence pouvait s'en passer.
il était mis à la masse.
on envoyait un faux signal à la place pour que cela convienne au calculateur essence.
on ne le laissait à l'origine.

Ce choix était dicté par les exigences du calculateur essence (pas par le système de GPL).
Oui, et je pense que pour ma Ford (système EEC IV), il n'y a pas besoin de faux signal : je n'ai jamais trouvé d'émulateur de sonde lambdas. C'est donc soit la masse, soit rien.
Par contre, sur le système Vialle, quel fil doit on mettre au + (12V) pour le recalibrage (initialisation) du calculateur ?
Le blanc/bleu ?
J'ai lu sur le manuel Renault Vialle d'origine que ce calculateur devait être recalibré tous les 15000 km.