Le forum du GPL

Bonjour,

j'ai récemment fait l'acquisition d'une 407 sw 2.2L boite auto que j'ai fait équiper au GPL. Auparavant j'avais une 406 2.0L boite manuelle au GPL aussi.
Ma nouvelle installation (injection gazeuse prin's) marche bien à un détail près mais mon mécano dit que c'est normal avec une boite auto : j'ai très peu d'autonomie. Voici la comparaison entre mon ancienne voiture et la nouvelle :
* Réservoir
406 = 70L
407 = 70L

* Consommation
406 = 12L/100Km
407 = 13L/100Km

* Autonomie
406 = entre 450 et 500km
407 = entre 350 et 480km


En réalité, avec la 407, des que j'ai passé les 350km, si j’accélère un trop fort (genre en cote sur l'autoroute) paf je reviens à l'essence alors que avec la 406, je ne rencontrais ce problème que bien plus tard (>450km)

Est ce lié à la boite auto ?
Vos expériences ?

Merci pour tout.

Il n'y a aucune incompatibilité entre le LPG et les boîtes auto (contrairement à ce qu'une rumeur stupide prétendait il y a quelques années).

Par contre, il est vrai qu'un véhicule équipé d'une boîte auto consomme plus. La différence de comportement entre tes deux voitures s'explique en partie par ce supplément de consommation.

Et puis 2L et 2L2 ce n'est pas la même chose.

Je n'ai jamais parlé d'incompatibilité ! Juste d'une perte d'autonomie.

De plus, je consomme 8% de plus mais j'ai perdu 33 % d'autonomie (350 km) mon parcours type Maison => travail => Maison qui se compose de 95% d'autoroute en montée et descente.
En revanche sur un parcours du type Maison => Chez Papi => Maison (autoroute plate), je perd quasiment rien sur mon autonomie par rapport à la 406 (450 km).

Tu veux dire que ça déjauge en côte ? Aucun rapport avec la boitauto.

Sinon l'incompatibilité boitauto et GPL était il me semble liée aux systèmes aspirés.

Pour moi, boitoto="jepeuxaccéléreràfondpendantlongtemps", =plus problème de récupération du GPL liquide au fond du réservoir, surtout en 1ere-seconde.
Dans mon cas, je peux repasser à l'essence avec plus de 10 ou 15L de GPL restant dans le réservoir en accélérant à fond en sortie de péage en montée.

Pour les 2 voitures, combien pouvez-vous mettre de L de GPL, réservoir vraiment vide (c'est à dire passage à l'essence en roulant calmement sur le plat). ?
Sur le réservoir, où se situe la polyvanne ? à l'avant du réservoir je suppose...

Là différence vient de plusieurs paramètres, cylindrée plus importante, poids de la voiture plus important et boite qui fait un peu plus consommer.

Mais 1 L / 100 km de plus entre la 406 et la 407 je trouve ça très raisonnable.

Max83 a écrit :Là différence vient de plusieurs paramètres, cylindrée plus importante, poids de la voiture plus important et boite qui fait un peu plus consommer.

Mais 1 L / 100 km de plus entre la 406 et la 407 je trouve ça très raisonnable.

Bah oui, j'ai 30cv de plus et un break à la place d'une berline

-- Edit du Mer 20 Oct, 2010 3:32 pm --

pbh a écrit :Pour moi, boitoto="jepeuxaccéléreràfondpendantlongtemps", =plus problème de récupération du GPL liquide au fond du réservoir, surtout en 1ere-seconde.
Dans mon cas, je peux repasser à l'essence avec plus de 10 ou 15L de GPL restant dans le réservoir en accélérant à fond en sortie de péage en montée.

Pour les 2 voitures, combien pouvez-vous mettre de L de GPL, réservoir vraiment vide (c'est à dire passage à l'essence en roulant calmement sur le plat). ?
Sur le réservoir, où se situe la polyvanne ? à l'avant du réservoir je suppose...

Comme je l'ai dis, j'ai bien étudié la question, et il et clair que je ne peux pas consommer autant de GPL dans le réservoir qu'avec mon ancienne voiture. Avant je pouvais mettre ~60L, maintenant j'en met maxi 50L.

La question est : existe t il une solution ? un réglage ? Mon expérience a t elle été vécue par d'autre personne avec une BVA et du GPL ?

Il s'agit alors probablement du réglage du limiteur de remplissage - et non un problème de consommation.
70L*85% = 60L et non 50L --> problème classique. Videz complètement votre réservoir et retournez voir l'installateur en lui montrant le calcul, il comprendra...

pbh a écrit :Il s'agit alors probablement du réglage du limiteur de remplissage - et non un problème de consommation.
70L*85% = 60L et non 50L --> problème classique. Videz complètement votre réservoir et retournez voir l'installateur en lui montrant le calcul, il comprendra...

Bonne idée. Je vais vider le réservoir, contrôler que même sur du plat à faible charge, je bascule à l'essence, et voir combien de gaz je peux mettre dedans.

Et avant d'aller voir l'installateur pour correction, videz vraiment complètement le réservoir, c'est à dire basculement à l'essence au ralenti - Il n'en sera que plus content (réservoir vide = gain appréciable de temps pour intervenir dessus)