Le forum du GPL

bonjour à tous
merci de me recevoir
Pourquoi CJBJ possède un toyota BJ 40 reconstruit avec une caisse de jeep CJ
Fabrice du 61 (alencon)
52 ans Frigoriste
Moto 4x4
adepte du GPL par le passé

Après avoir eu une jeep CJ 5 moteur V6 au GPLj'ai maintenant
une CJ7 V8 350 CI chevrolet que je voudrais passer au GPL plus pour une question de Non dé jaugeage en fortes pentes et devers que pou une économie
elle a un cabus holley
L'homologation m'importe peu car elle ne roule pas sur route
je vais donc chercher un équipement d'occas sans le reservoir car je mettrais des bouteilles amovibles

merci de votre accueil
CJBJ Fabrice

Bienvenue.

T'as des photos de la "machine" ?

Bonjour et bienvenue,

cjbj a écrit :CJ7 V8 350 CI chevrolet que je voudrais passer au GPL plus pour une question de Non dé jaugeage en fortes pentes et devers que pou une économie
elle a un cabus holley

??? Pouvez-vous vous expliquer un peu plus ? Pourquoi le GPL serait-il une solution aux fortes pentes ?
Cabus = carbu ?

Il faut savoir que le GPL sort en phase liquide du réservoir, le déjaugeage se produira de la même façon, à part peut-être avec un réservoir cylindrique debout (mais la même astuce en essence fonctionnerait identiquement.
Sinon il faudrait récupérer le gaz en phase gazeuse en haut du réservoir mais il faudrait alors prévoir un réchauffage du réservoir, bonne chance.

le problème n'est pas au reservoir il sort liquide nous sommes d'accord
c'est au carbu que ça merde en forte pente ou devers le carbu déjauge
c'est typique des carbu mémé avec des spéciaux c'est pas gagner
par contre avec le GPL dans n'importe quel sens en phase gazeuse le moteur est alimenté comme il faut
déjà eu sur ma CJ5V6 le top