Le forum du GPL

BJR Y A T IL DEJA UN POST SUR CE SUJET ???
JE VOUDRAI ACHETER UN V8 EQUIPE PAR CE KIT
QUE VAUT IL EN FIABILITE ??? Y A T IL DES DEFAUTS RECCURENTS SUR CETTE MARQUE ???
QUELS SONT LES POINTS A CONTROLER ???
MERCI POUR VOS INFOS
BON WEEK END A TOUS

Pas la peine de crier :hurle:
K-Zimir aime bien cette marque, il te répondra sans doûte.

Inutile de crier (texte en majuscule), c'est très grossier sur un forum. Et inutile de m'envoyer la question (toujours en criant !) par MP.

Pour répondre à la question, je n'ai pas noté de défauts à ce système. Après 2 ans je dois dire qu'il est largement plus fiable qu'un kit AG. J'ai eu un capteur de pression à remplacer et ça n'a couté que quelques dizaines d'euros, exactement la même panne sur un kit AG m'avait couté 4 fois plus.

Dans quelques jours je remplace un kit AG capricieux par un kit BIGAS.

Le kit BIGAS a aussi l'énorme avantage d'être extrêmement paramétrable, ce qui permet de l'adapter à n'importe quel véhicule à de se mitonner une programmation aux petits oignons.

bonjour,

je ne suis pas sûr que le matériel Bigas soit le plus adapté pour faire fonctionner un V8.

Son détendeur a une capacité très limitée (2 litres maxi), ou alors il en faudrait deux.

dans l'ensemble c'est un matériel réservé à des petits moteurs. Il fonctionnera malgré tout sur des gros moteurs mais sera très sollicité et s'usera assez rapidement.

Il faut voir également quels est la marque les injecteurs employés sur ce V8. Il y en a des convenables et des médiocres.

Le kit BIGAS existe en plusieurs variantes selon la capacité du détendeur.

Il y a des versions tout à fait adaptées à un gros V8.

Voir http://www.bigas.it/it/sistemi_sequenzi ... ategoria=3

Attention aux caractéristiques annoncées par les fabricants..

Notre V8 en question est il équipé de ce vapo majoré ?

Dans la pratique, j'ai rarement vu des ces vapo majorés montés.

bonsoir a tous ceux qui m'ont repondu..............je ne crie plus donc ......comment reconnaitre ce fameux vapo majoré alors puisque c'est le probleme pour un v8 y a t il une reference que je pourrai retrouver sur la facture d'installation si toutefois mon vendeur la possede ou sur le montage lui meme en supposant que je sache le reperer ???

Chez BIGAS ils proposent plusieurs montages pour les (très) gros moteurs.

Soit on utilise 2 vapos classiques, soit on utilise le vapo double. Le couplage peut se faire de différentes façons.

Voici les 4 possibilités de couplages proposées par BIGAS.



A mon avis pour un V8 c'est le quatrième montage (en bas à droite) qui est le bon choix. Le premier (en haut à gauche) est le bon choix pour un gros moteur avec peu de cylindres. Les 2 autres sont à mon avis à éviter à cause de l'étranglement causé par un filtre unique.

Deux des détendeurs proposés par BIGAS. A gauche le RI-21 (modèle classique chez BIGAS) conseillé pour les moteurs jusqu'à 140KW. A droite le RI-21 Double conseillé pour les moteurs entre 140 et 280KW.

un grand merci a k-zimir vu qu'un bon dessin vaut mieux qu'un long discour j'ai apprecier son envoi.....