Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et je viens vous demander quelques conseils ou suggestions. Mon problème est le suivant : il m'est impossible de passer en mode GPL. Le commutateur GPL vert clignote, ainsi que le voyant orange de témoin d'injection, lorsque j'actionne le commutateur GPL, et le véhicule ne passe pas en mode GPL. Mon véhicule est un Kangoo 1.2L anciennement de la poste, avec un vapo détendeur VIALLE type F monté d'origine. Suite à une fuite de liquide de refroidissement sur le vapo, toutes les membranes ont été changées. Démontage nettoyage des électrovannes après vérification de leur bon fonctionnement. De plus, lorsque j'actionne le commutateur, j'entends l'électrovanne du réservoir GPL qui "claque".
Dans l'attente de vos diagnostiques, je vous remercie par avance.
Passage au GPL impossible
Passage au GPL impossible
Renault, kangoo , 1.2L, 1998, 135000 km, Vapo d??tendeur VIALLE type F (montage d'origine renault)
Bonsoir,
Il y a trois électrovannes sur le circuit GPL VIALLE aspiré : une à la sortie du réservoir et 2 sur le vapodétendeur lui même. (en haut et sur le coté). SI l'une de ces électrovannes ne s'ouvre pas, ça marche pas. Il faut toutes les vérifier et les nettoyer. A controler aussi : les relais (ça coute 4 € un relais).
Il y a trois électrovannes sur le circuit GPL VIALLE aspiré : une à la sortie du réservoir et 2 sur le vapodétendeur lui même. (en haut et sur le coté). SI l'une de ces électrovannes ne s'ouvre pas, ça marche pas. Il faut toutes les vérifier et les nettoyer. A controler aussi : les relais (ça coute 4 € un relais).
Re: Passage au GPL impossible
Bonsoir Jean69, votre proposition me semble bonne, seulement je ne sais pas ou se trouvent les relais des deux electrovannes (du vapo) pour pouvoir les tester. Pourriez-vous m'éclairer? Merci de vos reponses
Renault, kangoo , 1.2L, 1998, 135000 km, Vapo d??tendeur VIALLE type F (montage d'origine renault)
Re: Passage au GPL impossible
Bonsoir,
Voici une photo d'un vapodetendeur VIALLE tiré du post d'a coté (http://gpl.forumeurs.fr/espace-vialle-a ... 52-20.html)
Il vous permettra de mieux repérer les 2 électrovannes situées en haut et à gauche (elles sont identiques et interchangeables). Attention en démontant celle qui est sur le coté (gauche ou droit, selon le coté de montage) : du gaz peut sortir car c'est l'électrovanne d'alimentation du vapo lui même. Coupez l'alimentation de GPL en fermant le petit robinet (une petite vis en laiton souvent) situé sur votre réservoir, à proximité de la première électrovanne avant d'intervenir.
Pour démonter les électrovannes, vous avez besoin d'une clé de 8 (pour sortir l'électro-aimant) puis une clé à pipe de 17 ou plate (pour dévisser le corps en cuivre). Dans ce corps, il y a une partie mobile (ouvrant et fermant le circuit). C'est cette partie qui est à nettoyer, pas l'électroaimant.
Contrôlez aussi l'état des fils d'alimentation de la bobine d'électro-aimant. Souvent un des fils se casse et c'est la panne. Il suffit de le ressouder ou de changer cette pièce (50 € environ).
Cette procédure vous permet de tester si la panne provient de ces électro-aimants. Il se peut touitefois, que votre panne proviennes d'aiilleurs.
Mais en relisant votre post, je m'apperçoit que vous cherchez en fait, ou sont situé les RELAIS !
Je ne peux pas vous le dire, cela dépend du montage. Ce point est propre à chaque véhicule. Mais si votre montage est d'origine, vous devriez pouvoir facilement les trouver avec le carnet d'utilisation.
Posez directement la question sur le forum, les possesseurs de clio vous réponderons mieux que moi.
Bonne chance.
Voici une photo d'un vapodetendeur VIALLE tiré du post d'a coté (http://gpl.forumeurs.fr/espace-vialle-a ... 52-20.html)
Il vous permettra de mieux repérer les 2 électrovannes situées en haut et à gauche (elles sont identiques et interchangeables). Attention en démontant celle qui est sur le coté (gauche ou droit, selon le coté de montage) : du gaz peut sortir car c'est l'électrovanne d'alimentation du vapo lui même. Coupez l'alimentation de GPL en fermant le petit robinet (une petite vis en laiton souvent) situé sur votre réservoir, à proximité de la première électrovanne avant d'intervenir.
Pour démonter les électrovannes, vous avez besoin d'une clé de 8 (pour sortir l'électro-aimant) puis une clé à pipe de 17 ou plate (pour dévisser le corps en cuivre). Dans ce corps, il y a une partie mobile (ouvrant et fermant le circuit). C'est cette partie qui est à nettoyer, pas l'électroaimant.
Contrôlez aussi l'état des fils d'alimentation de la bobine d'électro-aimant. Souvent un des fils se casse et c'est la panne. Il suffit de le ressouder ou de changer cette pièce (50 € environ).
Cette procédure vous permet de tester si la panne provient de ces électro-aimants. Il se peut touitefois, que votre panne proviennes d'aiilleurs.
Mais en relisant votre post, je m'apperçoit que vous cherchez en fait, ou sont situé les RELAIS !
Je ne peux pas vous le dire, cela dépend du montage. Ce point est propre à chaque véhicule. Mais si votre montage est d'origine, vous devriez pouvoir facilement les trouver avec le carnet d'utilisation.
Posez directement la question sur le forum, les possesseurs de clio vous réponderons mieux que moi.
Bonne chance.