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trous a l'acceleration apres changement des bougies

Publié : lun. août 09, 2010 6:11 pm
par m.dia
salut a tous,
j'ai changé mes bougies par des NGK LFR5AIX-11 (avant il y avait des PEUGEOT platin). demarrage pas de soucis. en roulage normal pas de soucis. par contre, en forte acceleration, passé 5000trs, j'ai des accoups puis le message "anomalie pollution" "defaut catalyseur".
je passe mon scan odb : P300 "ratés d'allumage sur 1 ou plusieurs cylindres" ...

mais ce qui est curieux, c'est que ca le fait uniquement en mode GPL. a l'essence, rien. pas de trou, pas d'accoups. sous les 5000trs, le moteur tourne tres bien, reprends bien...

j'ai entendu dire qu'il manquerait peut-etre de la pression dans mon circuit... vous en pensez quoi ?
ce qui est louche, c'est qu'elle s'est mise a deconné des le montage des nouvelles bougies ...

merci de votre aide

Re: trous a l'acceleration apres changement des bougies

Publié : mar. août 10, 2010 5:01 am
par pbh
Bonjour,

Bougies mal adaptées ? Allumage demandant une rénovation ?
Je ne crois pas trop au pb de richesse.
Il y a certainement ici des connaisseurs de 406 qui vous donneront plus de conseils sur votre allumage.

Re: trous a l'acceleration apres changement des bougies

Publié : jeu. août 12, 2010 5:16 pm
par m.dia
personne ? :cry:

Re: trous a l'acceleration apres changement des bougies

Publié : jeu. août 12, 2010 7:00 pm
par jd65
J'ai eu un problème similaire sur ma 406 après le montage et c'était bien une pression insuffisante.
Donc dans un premier temps, pourquoi ne pas vérifier si la pression du vapo est correct.

Re: trous a l'acceleration apres changement des bougies

Publié : ven. août 13, 2010 7:04 am
par gazgaz
Je ne vois pas le rapport entre le changement de bougies et la pression de gaz.
A priori, il n'y a pas eu d'autres intervention que l'allumage et rien sur le circuit de gaz.

Ce qui peut arriver , c'est une détérioration d'un élément de l'allumage suite à l'intervention (embout de bobine abimé mauvais contact...)

D'autre part cette référence de bougies dispose d'un écartement aux électrodes de 1.1 mm, ce qui est élevé pour le gaz. il est bon de réduire cet écartement (0.7 mm à 0.8 mm).

De plus , sur le Prins , la pression est controlée et le système repasse à l'essence en cas de mauvaise pression.

Re: trous a l'acceleration apres changement des bougies

Publié : jeu. août 19, 2010 2:47 pm
par m.dia
gazgaz a écrit :D'autre part cette référence de bougies dispose d'un écartement aux électrodes de 1.1 mm, ce qui est élevé pour le gaz. il est bon de réduire cet écartement (0.7 mm à 0.8 mm).
tu es un chef :top:
j'ai reduit mes bougies a 0.8mm avec un jeu de cales et c'est tout bon !

un grand merci a toi :la: