Le forum du GPL

bonjour à tous, je voudrais remettre en état l'installation gpl de ma xsara 1.8i 16v d'origine.
un coude en plastique noir, visiblement vissé sur le vapo est cassé, et je pense qu'un bon nettoyage lui ferais le plus grand bien.
J'aimerais savoir si qq saurais où trouver la pièce citée plus haut, ainsi qu'une pochette de joints .
Ma jauge de lpg ne veux pas décoller du zéro, alors que j'ai remplis le réservoir au 3/4,qq aurait-il déjà eu le soucis?

salut, tu peux trouver des pochettes sur le site verdampere.nl ainsi qu'un manometre aproprié.
sur le bon coin tu peux aussi trouver des vapo rénové pour 150 euros et pré réglés.
le vendeur est serieux, j'ai testé.
je ne vois pas de quel plastique tu parles, mets une photo.

merci pour ton info, je leur ai envoyer un mail pour les tarifs d'un kit rénovation. Pour le coude en plastique c'est celui qui est vissé sur le corps du vapo, et qui l'alimente en liquide de refroidissement. Je l'ai trouvé en direct chez citroen, coup de bol qu'il le vende encore.
Hier je l'ai monté, et est remis en eau le vapo. Je pensais qu'ainsi le gpl daignerai fonctionner mais rien n'y fait. le voyant s'éclaire et le témoin au tableau de bord s'allume (ce qui indique en théorie un fonctionnement au gaz), puis ce met à clignoter ensuite (indique un arrêt du gpl suite à incident, ou réservoir vide). :ouin:
Ma cuve étant pleine, je vais me diriger maintenant vers un contrôle de l'électrovanne du réservoir

Quelqu'un saurait-il où se situe le calculateur du système gpl.

Autre question: sur ton site il décrive comment remettre en état le vapo, mais étant nul en néerlandais et en anglais, sais-tu où je pourrais trouver la méthode en français?

salut, quand j'avais commandé chez verdampere ils m'avaient fourni une notice mais seulement en anglais.
avec un dico et les images c'est pas bien compliqué de s'en sortir.
l'electrovane du reservoir doit claquer quand tu passe de l'essence au gpl, si tu ne l'entends pas il y a probleme avec elle.
un vapo n'est pas eternel, le mien a laché vers les 90 000 kms, c'est normal que les membranes fatiguent.
si tu n'est pas sur de toi je te conseille plutot d'en acheter un reconditionné, tu aura alors la certitude en cas de non fonctionnement du circuit que le vapo n'est pas impliqué.
chez verdampere il y a aussi les filtres quil faut changer periodiquement.
l'ensemble de ton circuit doit etre révisé et il faut verifier chacun des composant pour repartir sur une base saine.

alors hier j'ai enfin réussi à mettre le système gpl en état de fonctionnement, et ce après plusieurs opérations:
- remplacement du boitier de relais triple par 3 relais standards (10€ de réparations contre 250 le boitier chez citron)
- remplacement de l'électrovanne de coupure sur le distributeur par une occasion
- " du vapodétendeur par un occas
Le système à l'air enfin de fonctionner nickel , mais l'embrayage m'à laché dans la foulée :ouin:

Est- ce que tu peux mettre une photo de ce que tu appelles le relais triple et ta bidouille de remplacement s'il te plait?