Le forum du GPL

apres tout il faut comparer l'installation du kit est moins chere le cout du carburant equivalent les modif des perf je ne sait pas pas de reservoir additionnel mais pas de carte grise gratuite non plus les stations je ne sait pas ? sur le plan écologique E85 c'est moins bien cout de production elevé voila le debat est ouvert j'attends vos commentaires...............bonne journee a tous

Salut,

déjà il y a beaucoup plus de stations délivrant du GPL. (avantage GPL)
Mais il y a des stations h24 E85 pas GPL (avantage E85)

Dans la moyenne ceux qui équipent gpl le font à des kilométrages faibles (80 000 / 100 000 voir moins) alors que ceux qui utilisent le E85 le font à des gros kilométrages.
En général, je sais, ce n'est pas le cas de tout le monde

La transformation gpl est homologuée et reconnue (changement de carte grise). Pour l'e85, pour le moment, n'est reconnue que l'installation usine.
Je sais, y a des milliers d'utilisateurs de kit E85, et ils s'en fichent de cet aspect administratif

Fiabilité à long terme du E85? Pour le moment, je n'ai pas lu de témoignages concernant des véhicules correspondant aux nôtres.

Ok pour le cout d'installation énormément inférieur du kit e85, mais je ne suis pas d'accord pour le prix du carburant, à la station auchan la plus proche, il y a 12c d'écart après la dernière augmentation du gpl, la semaine dernière il y avait 5c de + d'écart. Pour une consommation égale. (surconsommation dans les 2 cas) Quand on a une conso de 13 / 14 litres, et que l'on roule beaucoup, ça commence à se voir. Comparativement, il y a 20c d'écart entre SP95 et Gasoil.

A titre perso la réponse est on ne peut plus évidente : quasiment pas de station délivrant du E85 dans ma "montagne" et des hivers trop rudes pour que l'E85 soit utilisable dans des proportions intéressantes... donc le reste ce n'est même pas la peine que je m'y intéresse de ce fait !

De plus, sans polémiques,
sur un forum gpl de personnes qui ont fait le pas d'installer le gpl sur leur véhicule, c'est qu'elles étaient plus pour le gpl.
Et inversement, sur le forum superthanol, ce serait étonnant que des personnes favorisent le gpl au e85...
Il y a des heureux et des déçus des 2 cotés (GPL et E85)

soony a écrit : Il y a des heureux et des déçus des 2 cotés (GPL et E85)

L'un n'exclu pas l'autre, avec mon espace tout marche....

quoi tu as mis les deux sur ton espace le gpl plus le bio E85 ??? et il n'y a pas de conflit entre tous ces carburants ?? moi sur le mien j'ai un petit conflit entre la jauge a essence electronique qui me dit que je n'ai plus d'essence alors meme que mon reservoir n'est qu'a demi vide !!! je suppose que le calculateur determine la consommation en tenant compte du kilometrage et de la consommation "théorique" d'essence mem si je roule au gpl il croit que je roule a l'essence c'est mon explication mais ça n'engage que moi c'est peut etre autre chose mai enfin maintenant que je le sait je ne le crois plus jusqu'au jour ou il aura raison et que je tomberai en panne de carburant !!!! bon enfin ce n'est pas mechant......pour en revenir aux carburants "alternatifs" je suis content de voir qu'il y en a ici qui sont "open" pour discuter de tout j'attends d'autres avis sur le sujet bon week end et attention aux coups de soleil.............le mieux serait encore de marcher au solaire avec des cellules photovoltaiques là ce serai gratuit comme carburant!!!!!!!!!!!! un jour peut etre....il y a deja des prototypes alors patience...........

usualsuspects a écrit :moi sur le mien j'ai un petit conflit entre la jauge a essence electronique qui me dit que je n'ai plus d'essence alors meme que mon reservoir n'est qu'a demi vide !!!

C'est un truc connu sur de nombreux modèles Renault, la gestion électronique complique un peu les choses et il arrive souvent que la jauge à essence ne donne pas le niveau réel lorsqu'on roule en GPL. Mon frère avait une Clio 3 avec ce problème, la jauge revenait seule en place de temps en temps.

Sinon, pour le GPL et l'E85, ça marche très bien ensemble, à condition de rester dans la légalité (qui sait ce qui peut arriver en cas d'accident) et de choisir un modèle Flexfuel d'origine (ils sont renforcés par le constructeur lui-même).

usualsuspects a écrit :quoi tu as mis les deux sur ton espace le gpl plus le bio E85 ??? et il n'y a pas de conflit entre tous ces carburants ??

Espace 2 non catalysé mais avec Lambda et injection.
Pas de conflit, le gpl est en aspiré.
Rustique ça marche.
Je roule au GPL, pas de pompe E85 a des tarif normaux, juste testé quelques pleins pour voir.

Je suis un ancien rouleur 100 % à l'E85, et je suis tjrs le forum E85 mais maintenant je suis passé au gpl.

Pourquoi je suis passé au gpl:
- disponibilité du gaz, pas évident de trouver de l'E85, avant j'habitais à 2 km de la station E85 et sur les long trajet pas évident d'en trouver tandis qu'avec le gpl j'en trouve sans problèmes.
- impact sur l'environnement nettement inférieur avec le gpl, à l'E85 en prennant en compte toute la chaine de l'E85 il peut etre plus polluant que le SP.
- pas d'impact sur le prix des denrées alimentaires, il faut oublier que notre pays n'est pas adapté à la culture intensive pour la fabrication d'E85 ce qui fait monter les prix des dénrées.
- pollution nettement inférieur au gpl.
- cout d'utilisation à long therme inférieur vu le prix du gpl, sachant que la surconso à l'E85 peut atteindre les 25 %.
- un moteur au gpl est bcp souple et agréable qu'à l'E85.

CQFD !

En rajoutant donc la problématique des démarrages par -20°C ext. qui n'existe pas au GPL... puisqu'on triche avec un démarrage 100% SP

L'E85 ça sent comme le SP à la station et en sortie d'échappement ?