Le forum du GPL

qui a deja vu ou eu une ferrari une maserati une 500 ou une 600 mercedes une 750 ou une 850 bmw voir meme une phaeton w12 ou v8 ??
on voit rarement un de ces modeles au gpl mais ça existe personnellement j'ai eu un v8 500S de chez merco un regal on voit surtout de v8 americain peu d'europeens pourquoi ??? merci de nous faire partager vos emotions a bientot :mdr:

usualsuspects a écrit :qui a deja vu ou eu une ferrari une maserati une 500 ou une 600 mercedes une 750 ou une 850 bmw voir meme une phaeton w12 ou v8 ??
on voit rarement un de ces modeles au gpl mais ça existe personnellement j'ai eu un v8 500S de chez merco un regal on voit surtout de v8 americain peu d'europeens pourquoi ??? merci de nous faire partager vos emotions a bientot :mdr:

J'ai gratté le sujet
V8 W140 W220 ça se fait.
V12 W140 non y pas la place (pour les boitiers on pourrait faire 2 X 6 en ligne c'est pas le problème).
Le marché est minuscule, et pour ce genre de voiture le cout du carburant est proportionnellement faible par rapport au reste (oui tu en trouve à 5000€, mais pour ce prix la tu change pas la ligne échappement en pièce d'origine.....).
Pour les sportives il y a la perte de puissance qui bloque le passionné.
Pour les routières , ce qui m'étonne le plus c'est que dans cette gamme (classe S MB) ils vendent essentiellement du diesel pour l' économie !, comme quoi quand on a de l'argent on n'est pas forcement intelligent.....

bricoducat a écrit :Pour les sportives il y a la perte de puissance qui bloque le passionné.

De quelle perte de puissance parles-tu ? ?:

Bon, je me vois donc obligé de remettre ici une petite vidéo que j'avais déjà mise ailleurs mais je ne sais plus où...

[youtube]http://www.youtube.com/v/VgYlLvSyrGc&hl=fr_FR&fs=1[/youtube]

Ah ouais effectivement ça avance pas au GPL
:mdr: :mdr: :mdr:

bricoducat a écrit :Pour les sportives il y a la perte de puissance qui bloque le passionné.

Et le peu de coffre sur les cabriolets/roadster/coupés utilisé par le réservoir GPL...

... mais c'est avant tout que les proprios n'en ont rien à battre du GPL...

et accessoirement ça entraîne une moins-value sur la revente pour ce genre de véhicules.

J'ai néanmoins vu une BM série 8 équipée GPL (je ne me souviens plus si c'était sur V8 ou V12), une Nissan 350z 280cv GPL et également une Corvette C5 V8 344cv GPL... que je regrette bien de ne pas avoir achetée car la moins-value à la revente était très significative justement, mais c'était au moment où je venais de trouver mon coupé 406 V6 GPL lui aussi très fortement dévalué :zemin:

Autrement c'est plus du côté des 4x4 (surtout américains) que l'on trouve pas mal de grosses cylindrées alimentées au GPL... une évidence de ce côté-là par contre !

K-Zimir a écrit :

bricoducat a écrit :Pour les sportives il y a la perte de puissance qui bloque le passionné.

De quelle perte de puissance parles-tu ? ?:

Celle qui arrive dans les tours avec une injection gazeuse autour de -5%
Plus le poids.
Mais c'est faisable j'ai vu une ferrari GPL

bricoducat a écrit :Celle qui arrive dans les tours avec une injection gazeuse autour de -5%

Après 25 ans et 1.200.000 km avec ce carcburant, je peux t'affirmer que cette perte n'existe que dans ton imagination.

Salut,

il y a sur ce forum zorro qui a une bmw 750 v12 au gpl, c'est le même moteur que sur la 850
:la:

moi je commence à regarder pour une 540 e39 au GPL. Je pense que ca sera le petit plaisir de la rentrée si les finances sont au niveau escompté
D'ailleurs, je suis preneur de retour sur ce moteur et cette voiture plus largement.

Actuellement sur mobile.de près de 60 Mercedes de plus de 300 cv au gaz entre 5500 et 30000 euros y compris des V12.
70 BMW de plus de 250cv jusqu'a 20 000 euros.
etc....