Le forum du GPL

Bonjour,
Existe t'il ou serait il d'un avantage de développer un moteur thermique qui n'utiliserai que le gaz exclusivement ?
D'avance, merci à tous

Oui certainement, utiliser pleinement l'indice d'octane élevé du gaz notamment, et ne pas avoir 2 circuits d'alimentations en carburant ni 2 réservoirs.
Après la rentabilité pour le concepteur du moteur, c'est une autre histoire...

J"ai posé la question à l'école des mines d'Albi et j'attends la réponse.

Peut-être serait-il plus rusé de rendre les moteurs essence capables d'exploiter l'indice d'octane supérieur du PL.
Un début de réponse ?:
http://www.econologie.com/automobile-mc ... -4051.html

Ben oui, ça fait longtemps qu'on en parle, parce que quand on ne roule pas plein gaz, on n'exploite pas non plus tout l'indice d'octane du carburant. Après on pourrait aussi ne pas avoir besoin d'un indice d'octane élevé avec des moteurs à combustion externe (ou toute autre source de chaleur) : http://www.moteurairchaud.com/

Il existe des petits kits pour augmenter l'avance à l'allumage, j'en avais trouver pour renault...

Hélas pas de réponse de l'École des Mines, mais comme disait ma grand-mère: "Pas de réponse, c'est aussi une réponse".
Une question peut être embarrassante...
Si des fois un ingénieur aurait un avis, juste pour savoir.

kalos2004 a écrit :Hélas pas de réponse de l'École des Mines, mais comme disait ma grand-mère: "Pas de réponse, c'est aussi une réponse".
Une question peut être embarrassante...
Si des fois un ingénieur aurait un avis, juste pour savoir.

C'est pas bien exotique, c'est la préparation moteur de base quand on les fait carburer à l'ethanol (dragtser et autres stocks cars des régions à maïs US) :Augmenter les compressions (changement pistons et ou culasse régler avance).

Par contre une fois cela fait, ne plus compter faire un plein à l'essence de station service , de la 100LL pour avion ça pourrait.

Un moteur 100% GPL ? Bien sur que c'est possible, la nomenclature des carburations des DREAL permet quasiment toutes les formes de carburants. Par exemple : essence-GPL -> EG ; ethanol-GPL -> FG ; ethanol -> FE ; ... Par contre, je ne me souviens pas des lettres pour le GPL seul.

C'est possible (je suis sur et certain de ça), mais quel intérêt de se compliquer la vie quand on peut faire plus simple en restant en EG :icon4.gif:

L'intérêt est selon certain une baisse de la consommation de 20%.
En plus, ce que beaucoup oubli de préciser, qu'il est nécessaire de rouler à l'essence de temps en temps, et cette consommation (Pas si ridicule que ça) augmente le coût total.
Enfin les problème liés aux injecteurs et autres qui gonflent aussi la note.