Le forum du GPL

Hello,

voilà j'expose mon problème.

Depuis que j'ai acheté ma voiture d'occaz à chaque fois que je passe de l'essence au GPL en roulant ça donne de sérieux accoups qui secouent toutes la voiture.
Du GPL à l'essence RAS.
De plus si je passe au GPL au ralenti la voiture calle.
Enfin j'ai toujours eu des trous à l'accélération uniquement en mode GPL, en mode essence je ne ressens aucun problème.

Récemment manque de bol j'ai un roulement de boite qui m'as laché.
Sans compter que mon moteur se vide de son huile (grosse fuite).
Et pour m'achever j'ai cette substance dans mon vase d'expansion :





Ce qui me gène c'est que je n'ai cette substance qu'en surface.
Le reste du LDR est parfaitement propre.

Ceci m'amène à ma première question :

Est-il possible que ce soit du au gaz qui passe dans l'eau ?

Car entre temps j'ai entrepris la dépose de mon moteur mais j'ai de plus en plus de doute quand à un joint de culasse.

Par contre je suis désolé mais je ne connais pas mon type d'install GPL je crois juste savoir que c'est un système aspiré.

Voici une photo de mon bloc :



Actuellement elle est démonté comme ça :



Merci pour votre aide en tout cas !!

salut à toi !!

pour ton problème , je vois une présence d'huile dans l'eau.
c'est signe d'un joint de culasse et d'une fissure au niveau de la culasse.
tombe ta culasse et fais là éprouver.
j'ai déjà eu le problème et c'est connu chez opel pour leur faiblesse sur les culasses de 16 soupapes!
bien à toi !

Hello,

merci pour ta réponse.

Bin relis bien tout ce que j'ai mis

Je pensais à du gaz qui passerais dans l'eau mais bon en effet y'as de forte chance pour que j'ai un joint de culasse.

Je vais déculasser et refaire le bloc (il me manque une douille pour défaire la poulie accessoire).

Connaissez vous des joints de culasse renforcé ou bien un joint classique suffit ??

Je pense tout refaire sur ce bloc.

Et pour mes trous à l'accélérations vous avez une idée ?

j'ai oublié de dire également que ça sent fort le gaz dans le compartiment moteur et parfois même dans l'habitacle.

La voiture vient de opel Toulon ou Ollioules ?

Si c'est le cas tu peux avoir des infos sur ton système gpl par gpl sud car c'est eux qui ont fait le montage pour les voitures des ces concessions.

ni l'un ni l'autre je l'ai acheté d'occaz en région parisienne tout comme ma Vectra V6.

J'irai les voir de toute façon mais je vais d'abord réparer le moteur.
Quoi que si je peux m'éviter un entretien chez eux...
sais-tu ce que l'on doit changer sur mon type d'install pour l'entretien ?

-- Edit du Lun 21 Juin 2010 10:46 --

Voilà je continue à taffer sur mon moulin pour ceux que ça interesse voici la culasse soupape en place :


Que j'ai nettoyé :


En vlà une d'admission avant :



et après nettoyage :





Et vlà la culasse est prête à partir en rectif après j'attaque le bas moteur :

La pâte à roder que j'ai placé de cette façon de manière à ce qu'il n'en tombe pas dans les guides de soupapes :



L'outil en place lol :



A la fin je les ai faite par 2 :



Et voilà en cours de rodage :



Bien sur je ne vais pas m'atteler à ne refaire que le moteur je vais TOUT refaire à neuf.

Donc motivé un poil j'ai commencé le gros nettoyage voici donc le support moteur côté boite de vitesse :

Avant :






Après :








Ensuite un coude sur lequel viens une durite d'eau nettoyé :


Puis le compresseur de clim (reste à peaufiner) :

Avant :


Après :




voilà c'est long mais le résultat sera à la hauteur je pense.

et donc c'étais bien le JDC qui était mort?

tu nettoie avec la brosse sur ta perceuse? et ça ne raye pas? car j'avais essayé vite fait avec un outil similaire et ça rayait tout le métal

humm même pas au démontage joint bon peut-être un léger défaut du joint sur les derniers cylindres...

je suis allé faire contrôlé la culasse et en effet y'as une très légère déformation vers les derniers cylindres.

Donc rectif et remontage avec un bon joint.

Voilà des photos pour s'en rendre mieux compte :









je sais pas si on vois bien sur les tofs mais on distingue comme une trace de rouille (ou de brulé) entre le cylindre 3 et 4 (les plus au fond du moteur)

Là on vois mieux :



Pis en vrac les autres cylindres (le peu d'eau qu'on vois est du au déculassage)









Sinon oui je nettoie tout à la perceuse avec la brosse à poils métalliques.
Elles est assez souple donc ça ne raye pas.
Enfin ça a rayé un poil la culasse (qui sera rectifié donc pas grave) pour le reste ça ne raye rien.
Tout est niquel.
Et je fini les endroits inaccessible à la main et la paille de fer.

Bravo pour ta compétence et ton courage, nul doute que cette opel vectra ne va pas tarder à marcher à merveille aprés une telle cure de jouvance !

Surtout du courage car avec cette météo de merde dans le var. Un coup y'a du vent de fou, un coup il pleut fort.

T'es allé où pour vérifier ta culasse ?

merci c'est très sympa vos commentaires les gars ! :jap:

Je travail dehors dans le jardin à mes parents c'est un peu la merde mais bon on s'y fait...

Je suis allé chez Azur Rectification.
Ca se trouve à Hyères dans la zone industrielle où se trouve les pompiers et Leclerc notamment.
Le type est très sympa.
Je vais demain soir pour la rectifier.