Le forum du GPL

Bonjour,
la commutation au gpl se faisant trop tôt (moteur froid) je cale donc je voudrais trouver une nouvelle sonde de température du liquide de refroidissement.
Où trouver des pièces le moins chère, sachant que j'ai regardé aussi sur ebay...? :smiley271.abgif.gif:
j'ai trouvé ca mais je suis pas sur que c'est le bon :
http://www.autogasetneo.be/fr/webshop/g ... prisea/502
Sinon sur le même site y'en a d'autres mais ca y ressemble pas trop : http://www.autogasetneo.be/fr/webshop/s ... empérature :icon4.gif:
et y'a ca aussi : http://www.autogasteile.com/product_inf ... asser.html
ou ca :http://www.autogasteile.com/product_inf ... mpfer.html
Avez vous des pistes où trouver cela ?

Idem pour le capteur de pression Sagem (ref 238013-230) si je dois le changer (la je refais la membrane du vapo, avec des petites photos pour partager.... )
Là il est à 109€ http://www.autogasteile.com/product_inf ... Sagem.html
Là à 87€ http://www.mijnwinkel.nl/shop20855/productlist3/

Merci pour vos conseils et avis :jap:

voila un sujet qui m'interesse bien, sur mon ag sgi, la commut se fait aussi tres tot et de plus j'ai souvent des pertes de puissance, je pense au capteur de pression, l'as tu changé??? Si oui ou l'as tu commandé? Merci

Bonjour,

sur le AG SGI, la température est mesurée sur la sonde d'origine de la gestion essence ou très rarement sur une sonde rapportée sur les tuyaux d'eau.

Donc ne pas chercher de sonde de température sur ce système.

Avec le logitiel du système, la lecture de température est controlable.

A quelle température se fait la commutation ?

gazgaz a écrit : Avec le logiciel du système, la lecture de température est contrôlable.

Idem pour la pression - Avant de changer, vérifiez que c'est en panne !

A lire aussi:
http://gpl.forumeurs.fr/dysfonctionneme ... -t206.html

je n'ai pas vraiment de moyen de mesurer la pression, a part avec un voltmetre mais les symptômes ressemblent bien a ca, perte de puissance, aléatoire, qui part et revient, quelques "broutages".... Je pense de plus en plus a ca!!!!Comment en etre sur? la dernière révision n'a servi a rien!!!

Merci

laviecfantastik a écrit :je n'ai pas vraiment de moyen de mesurer la pression, a part avec un voltmetre

Tout est dit...

bon OK je vais essayer ca, ce matin en rentrant du boulot, elle marchait nickel!!!! c'est vraiment curieux...

-- Edit du Mar 18 Mai 2010 11:42 --

du nouveau! ce matin, j'ai essayé de débrancher ce capteur, et les symptômes étaient fort semblables, ratées, et perte de puissance, Sur quel site trouver ce capteur??? Impossible en france???

Merci

-- Edit du Jeu 20 Mai 2010 21:47 --

bon rebelotte, ce matin, pertes de puissance, impossible de dépasser les 120 sur autoroute et les sorties de rond point sont chaotiques....Je pense de plus en plus a changer ce capteur, donc, pour une instal AG SGI premere génération, ou pourrais-je le trouver? Celui du lien au dessus???Merci

Oui, là à 87€ http://www.mijnwinkel.nl/shop20855/productlist3/ , paraît le bon modèle.

Vu le tarif, une mesure pour vérifier le problème s'impose...

merci je vais mesurer ca de suite

-- Edit du Ven 21 Mai 2010 11:18 --

quelles pourraient etre les autres pistes d'apres toi?

-- Edit du Ven 21 Mai 2010 12:00 --

allez petit up, je viens de faire les mesures, en mode essence j'ai 2.15v sur le noir et jaune, 0 sur le noir et voilet, et en mode gpl, je n'ai aucune tension....Nous somme bien d'accord, le noir est la masse, je jaune Alimentation 5v et le voilet le signal?

laviecfantastik a écrit :et en mode gpl, je n'ai aucune tension.

Pas normal tout ça.

Il faut faire les mesures avec tout en place, moteur tournant et consommant du GPL.
Mettre le - du multimètre sur le - de la batterie.
Ballader le + du multimètre sur les 3 fils du capteur, en vous servant d'une épingle pour traverser l'isolant des fils.

Il doit y avoir:
un 0V
un +5V
et un signal variable.

Si le signal variable est collé à (0V ? ou) 5V --> défaut du capteur.