Le forum du GPL

Quels kits sont disponibles pour de l'injection directe liquide à part Vialle et Icom?

D'après mes premiers renseignements, Vialle a déjà développé un kit utilisant les injecteurs essence pour le 1.4 TFSI (j'espère que le 2.0 TFSI va suivre), et Icom propose également un système similaire.

Les problèmes de pompes GPL immergées dans le réservoir sont-ils moins fréquents maintenant?

BRC a un système aussi pour l'injection directe!

Pour la pompe, il y a eu un modèle avant 2000 qui lachait très souvent et un nouveau modèle après 2000, qui d'après les installateur est fiable mais la pratique montre que ce n'est pas tout à fait ça lol.

(Suite de la discussion entamée dans la section "Je suis nouveau", plus appropriée ici)

avanti24 a écrit :Salut.
Audi 2.0 TFSI c'est une injection directe ça ou je fais erreur?
GPL sur injection directe, je crois qu'il n'y a que BRC qui s'y soit risqué... Je me demande s'il y a des installations dans les environs?
Le sujet m'interesse...
Borel va-t-il s'attarder sur le sujet "injection directe" un jour, par exemple et fiabiliser quelque chose???
Et peut-être d'autres intégrateurs aussi...

Effectivement, injection directe, ça corse un peu les choses. La difficulté principale réside dans le refroidissement des injecteurs essence s'ils ne sont pas utilisés.

Les informations que j'ai pu glaner jusqu'à maintenant:

• Borel: ils vont avoir deux systèmes courant 2010, l'un 100% gaz utilisant les injecteurs essence en place et l'autre mi-gaz, mi-essence.
• VIALLE: ils proposent déjà un kit 100% gaz pour les moteurs TFSI 1,4 litres, développement probablement en cours pour le 2 litres (j'attends une réponse de leur part).
• ICOM: un système 100% gaz est disponible depuis peu, je suis en discussion avec un installateur pour le montage sur mon véhicule, je vous tiendrai au courant.

PRINS fait aussi un kit dédié.

Apparemment, pour éviter de griller les injecteurs, ils continuent à les alimenter en essence en même temps que le moteur fonctionne au gaz.

Sinon, je suis preneur de tes remarques car je viens d'acheter un altea en TFSI et pense à l'installer au gaz.

-- Edit du Lun 21 Juin, 2010 2:07 pm --

Je confirme, après avoir eu plusieurs installateurs, PRINS commerciale depuis le début de l'année une version dédié de son kit VSI pour certains modèles de TFSI.
Ce kit est en vente depuis plus de 2 ans en Belgique et Hollande.

Peu de retour en France car seulement quelques kits vendus pour le moment.

Seul problème, une consommation d'essence est obligatoire pour ne pas griller les injecteurs essences mais sans avoir dans quelle proportion !!!

Bonjour,

voici la liste des kits injections directes disponibles actuellement et à venir chez Prins : A noter que la 308 injection directe est en développement.

La surconsommation essence est donnée de 5 à 15 %.

gazgaz a écrit :Bonjour,

voici la liste des kits injections directes disponibles actuellement et à venir chez Prins :

Programme VSI DI.docx

A noter que la 308 injection directe est en développement.

La surconsommation essence est donnée de 5 à 15 %.

Ce système utilise-t-il exclusivement les injecteurs essence déjà en place sur le moteur ou bien est-ce un fonctionnement mixte essence et gaz (injecteurs essence d'origine + injecteurs gaz rapportés dans le collecteur d'admission)?

Le système Prins injecte le GPL dans le collecteur d'admission (et pas dans la culasse) par des injecteurs GPL spécifiques.

Ce qui explique une consommation d'essence due à l'obligation d'alternance de carburants.

C'est ce qui me semblait, merci