Pertinence d'une installation au GPL sur un Ford Fusion
Publié : dim. avr. 11, 2010 8:46 am
Bonjour à tous,
Alors voilà, je roule en Ford Fusion 1.6 de 2007 (c'est le minispace de la gamme, équivalent à l'Opel Meriva), qui totalise 40000 km au compteur.
Pour mon boulot, je parcours 30000 km/an, quasi-exclusivement de l'autoroute, et à 130 km/h la conso de la voiture est de 8,1 litres/100 km.
J'ai fait faire un devis pour le montage d'un kit GPL auprès d'un installateur réputé de la région lyonnaise (Garage du Mont Verdun à Chasselay), et il me propose l'installation suivante :
- kit GPL en technologie injection gazeuse GPI SP
- réservoir torique de 55 litres (à la place de la roue de secours)
- coût de la transformation tout compris (kit, DRIRE, etc...) : 2750 euros TTC
Je n'ai droit à aucune aide de l'état car le CO2 est de 157g, soit un de plus que la limite autorisée !!!
Alors j'ai fait mes petits calculs, et l'installation sera rentabilisée dans 2 ans, quand la voiture aura 100000 km.
Avec votre retour d'expérience, que pensez-vous de cette transformation ? Est-elle judicieuse ?
Je me pose la question car 2750 euros c'est quand même une grosse somme (c'est 26% de sa valeur d'achat), et il faut attendre 2 ans avant de commencer à voir le bénéfice de l'installation...
Merci d'avance de vos lumières !
Alors voilà, je roule en Ford Fusion 1.6 de 2007 (c'est le minispace de la gamme, équivalent à l'Opel Meriva), qui totalise 40000 km au compteur.
Pour mon boulot, je parcours 30000 km/an, quasi-exclusivement de l'autoroute, et à 130 km/h la conso de la voiture est de 8,1 litres/100 km.
J'ai fait faire un devis pour le montage d'un kit GPL auprès d'un installateur réputé de la région lyonnaise (Garage du Mont Verdun à Chasselay), et il me propose l'installation suivante :
- kit GPL en technologie injection gazeuse GPI SP
- réservoir torique de 55 litres (à la place de la roue de secours)
- coût de la transformation tout compris (kit, DRIRE, etc...) : 2750 euros TTC
Je n'ai droit à aucune aide de l'état car le CO2 est de 157g, soit un de plus que la limite autorisée !!!
Alors j'ai fait mes petits calculs, et l'installation sera rentabilisée dans 2 ans, quand la voiture aura 100000 km.
Avec votre retour d'expérience, que pensez-vous de cette transformation ? Est-elle judicieuse ?
Je me pose la question car 2750 euros c'est quand même une grosse somme (c'est 26% de sa valeur d'achat), et il faut attendre 2 ans avant de commencer à voir le bénéfice de l'installation...
Merci d'avance de vos lumières !