Le forum du GPL

Bonjour, je roule au gpl depuis 10 ans sur ford galaxy ainsi que sur opel vectra 1.8 necam koltec, hier soir après avoir roulé un ebonne heure avec l'opel, mon épouse reprend la voiture impossible de démarrer !
nous avons tracté la voiture , mis en prise en seconde, le commutateur sur gpl et hop ça roule, en revanche , quand je bascule le commutateur sur essence, la voiture cale ! et bien sur depuis hier , le moteur étant froid, le démarrage est impossible, il semble que l'essence n'arrive plus ! y aurait'il qq'un victime d'une panne identique?
merci
rubikson de la sarthe

vérifie ta pompe a essence, il se peut qu'elle soit grillée.

a voir aussi le relais qui commande les injecteur!
mais commence par la pompe a essence !!

Bonjour,

Pour le diagnostic:

1) se coucher sous la voiture avec un gros tournevis en guise de stéthoscope ; le poser sur le réservoir d'essence et coller l'autre extrémité sur l'oreille.
2) une autre personne met le contact dans l'habitacle SANS DEMARRER.
3) si ça ne "ronronne" pas dès la mise sous contact, c'est que la pompe à essence ne tourne pas ; de fait, le circuit d'essence ne se met pas sous pression, et donc pas de démarrage.

ATTENTION: il reste à trouver la CAUSE de non fonctionnement de la pompe à essence. (pompe grillée, relais HS, faux contact ... etc...)

Tiens nous au courant.

Bonne route.

Il m'est arrivé rescement le même problème : les cosses de connexion électriques de la pompe à essence étaint brulées coté intérieur et extérieur. Mais la pompe fonctionnait.
...il y a une trappe de visite pour accéder à la pompe à essence sur votre OPEL ? Les pompes à essence sont souvent immergées dans le réservoir ? Sinon il faut soit déposer le réservoir, soit découper la tôle du coffre comme une boite de conserve.

merci pour vos réponses, je vérifie tout ça et vous tiens au courant.

-- Edit du Sam 27 Mar 2010 12:58 --

Bon, ça y est, j'ai écouté la pompe qui tourne pendant 5 secondes puis s'arrête, et ce, a chaque fouis que je mets le conatct, donc elle doit etre mal en point mais il y a aussi un truc électronique au niveau du calculateur qui stoppe l'injection.
résultat j'ai loué un plateau et l'ai emmenée chez un gpliste de confiance qui me l'a installé, et qui me fera un diag gratuit avant le devis.
rubikson
je vous communiquerai le diag complet

rubikson a écrit :Bon, ça y est, j'ai écouté la pompe qui tourne pendant 5 secondes puis s'arrête, et ce, a chaque fouis que je mets le conatct, donc elle doit etre mal en point

Non, c'est tout ce qu'il y a de plus normal.
En position "ON", elle se contente de mettre le circuit en pression pour un éventuel démarrage mais s'arrête au bout de quelques secondes par sécurité.

rubikson a écrit :...mais il y a aussi un truc électronique au niveau du calculateur qui stoppe l'injection.

C'est exactement ce qu'a écrit matmax59 un peu plus haut...
Certainement un relais qui foire.

De toutes façons, elle est partie au garage.
Tiens nous au jus.