Renault espace II 2.2i et GPL Aspiré Tartarini
Publié : ven. mars 19, 2010 6:51 pm
Quelques petits problèmes avec mon espace 1992 - Moteur 4 cylindres 2L2, J7T pour les intimes:
220 000 km - Je roule au gaz à plus de 95%. Je l'ai depuis 1 an - 15 000 km
Première question : la jauge à diodes fonctionne "à l'envers":
Reservoir plein = la diode rouge
Résevoir vide = la rouge + les 3 vertes. la panne de gaz arrive avant l'allumage de la quatrième verte !
Juste une histoire de câblage? Quand on le sait, on fait avec, mais ça fait désordre!
Un peu plus agaçant : ce véhicule est incapable de réguler son régime de ralenti. le calculateur d'injection n'envoie aucune commande à la vanne qui commande le débit débit d'air//de mélange. Déjà testé 2 calculateurs et 3 vannes! les valeurs mesurées sur les sondes température et lambda sont normales. il accepte de rouler à 130 si on lui demande. Pas de ratés à aucun régime. Juste cette vanne de ralenti qui ne reçoit aucun ordre (mesuré au contrôleur). Le problème existe à l'essence et au gaz.
Alors je me pose la question : est ce que la présence de l'installation GPL pourrait empêcher le calculateur de faire ce job?
J'ai très peu de doc sur l'installation Tartarini. 2 feuilles qui parlent de la programmation du calculo. Est ce que cette programmation doit être refaite après un changement de batterie?
Merci de vos lumières
220 000 km - Je roule au gaz à plus de 95%. Je l'ai depuis 1 an - 15 000 km
Première question : la jauge à diodes fonctionne "à l'envers":
Reservoir plein = la diode rouge
Résevoir vide = la rouge + les 3 vertes. la panne de gaz arrive avant l'allumage de la quatrième verte !
Juste une histoire de câblage? Quand on le sait, on fait avec, mais ça fait désordre!
Un peu plus agaçant : ce véhicule est incapable de réguler son régime de ralenti. le calculateur d'injection n'envoie aucune commande à la vanne qui commande le débit débit d'air//de mélange. Déjà testé 2 calculateurs et 3 vannes! les valeurs mesurées sur les sondes température et lambda sont normales. il accepte de rouler à 130 si on lui demande. Pas de ratés à aucun régime. Juste cette vanne de ralenti qui ne reçoit aucun ordre (mesuré au contrôleur). Le problème existe à l'essence et au gaz.
Alors je me pose la question : est ce que la présence de l'installation GPL pourrait empêcher le calculateur de faire ce job?
J'ai très peu de doc sur l'installation Tartarini. 2 feuilles qui parlent de la programmation du calculo. Est ce que cette programmation doit être refaite après un changement de batterie?
Merci de vos lumières