La déclaration est de Estelle ROUVRAIS, elle est "chef produit C3/DS3" chez Citroen. Elle déclare (je cite mot pour mot à la virgule près) :
Notre cahier des charges c'était d'avoir des adhésifs qui permettent d'avoir une durée de vie équivalente à la durée de vie du véhicule. Donc c'est de l'ordre de 7 ans.
Je précise que j'ai l'enregistrement vidéo de cette déclaration. Le journaliste s'interrogeais sur la durée de vie des autocollants qui "décorent" le toit de la nouvelle Citroen DS3. Pour info, le prix de base de cette poubelle commence à 15.440€.
Mais comment est-il possible que des pigeons achetent encore ces markalacon.
Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
Ça me fait penser à ce type de chez Renault, en essayant de rattraper la sauce vu le problème des moteurs DTI d'Espace IV dont le turbo cassait systématiquement à 120 000 km, qui disait "c'est normal qu'une voiture vive 120 000 km..."
K-Zimir a écrit :
Mais comment est-il possible que des pigeons achetent encore ces markalacon.
Tu vas rire, à Etterbeek il y a un garage Citroën qui s'appelle Pigeon ! Véridique !
Fiat Grande Punto Abarth 1,4L 16V 155ch de 2009, install King-AEB MP48OBD. Une bombe capricieuse... + 3 autres Fiat au LPG par le passé.
K-Zimir a écrit :la nouvelle Citroen DS3. Pour info, le prix de base de cette poubelle commence à 15.440€.
C'est sûr qu'elles sont loin de valoir tes magnifiques utilitaires PEUGEOT Partner :love: , véhicules le plus haut de gamme de la marque, qui te permettent à eux seuls de juger avec grande expérience ce que vaut l'ensemble du parc PSA :mdr:
Administrateur du forum GPL et dév freelance spécialisé Windev : https://mindev.pro
Roule en coupé 4o6 v6 pack Louxor GPL depuis janvier 2007 Autrefois : Peugeot 605 v6 GPL puis coupé 4o6 v6 Thallium GPL
On a du mal a y croire!!! A ce compte là, le marché de l'occasion va profondément être bouleversé, puisqu'une voiture française de 120000kms serait alors en fin de vie.
En effet, on peut raisonnablement imaginer qu'ils considèrent cette durée de vie avec un kilométrage annuel moyen qui sert au calcul de la cote argus, soit 20000 kms pour les essences et 25000 kms pour les diesels et GPL.
Donc, quelqu'un qui parcourrait 50000 kms par ans pourrait espérer garder sa voiture .....4 ans maximum. Aprés, poubelle !!!
Ca mis a part, cela me fait penser au jour ou je suis tombé une enième fois en panne avec mon "Scénicdemerde", au fin fond du Cantal. Je me suis rendu dans un petit garage RENAULT, et pendant que le garagiste "bricolait" ma poubelle, je lui ai pourri la tête de mes innombrables déboires que j'avais rencontrés avec. En abordant le joint de culasse que j'avais du faire refaire à 100000Kms, celui-ci me répondra du tac au tac que c'était une pièce d'usure. Inutile de vous dire qu'il m'a "scotché"....
Et mon pot catalytique que je changeait tous les 60000 kms sur mon Scénic... Mon Almera Tino à lui, aujourd'hui, 130000 kms. Jusqu'à ses 40000 kms, il consommait 0,7l/1000 kms d'huile moteur. Depuis (échange standard du moteur), il s'enfile en moyenne 0,25l/1000 kms. En 130000 kms, le pot catalytique à du absorber pas moins de 50 litres d'huile brulée!!! Et il ne bronche toujours pas... N'est-ce pas révélateur ???
OPEL Mériva 1.4 GPL COSMO équipé d'origine (165 000 kms) + FIAT Panda 1.2 GPL équipée d'origine (86000 kms) + OPEL Mériva 1.4 GPL COSMO équipé d'origine (120 000 kms).
Et une Suzuki 400 Bandit de 1991 8600 kms
"C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air c..".
Franck a écrit :... qui te permettent à eux seuls de juger avec grande expérience ce que vaut l'ensemble du parc PSA
Ah mais dans le présent topic il n'est absolument pas question de mon avis ou de mon expérience, il est question d'un aveu de la marque Citroen elle-même qui n'hésite pas à avouer publiquement que la durée de vie de leur "bidule" est de 7 ans.
Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
K-Zimir a écrit :Ah mais dans le présent topic il n'est absolument pas question de mon avis ou de mon expérience, il est question d'un aveu de la marque Citroen elle-même qui n'hésite pas à avouer publiquement que la durée de vie de leur "bidule" est de 7 ans.
Désolé mais les qualificatifs "poubelle", "markalacon" et autre "Scénicdemerde" viennent uniquement de vos avis (et d'une expérience dans le cas du Scénic, mais pas la tienne). Donc je partage l'avis du "Scénicdemerde" basé sur une expérience, pas le reste. Et qu'un Scénic ne vaut rien ok , que les commerciaux de chez PSA soient des idiots ok aussi (la pub de la DS3 avec Maryline Monroe nous prend vraiment pour des imbéciles), mais que cela serve de prétexte pour dire que toutes les françaises ne valent rien, c'est un raccourci que je ne prendrai pas. Car PSA en particulier est capable de très grandes choses qu'il serait de bon ton de reconnaître, autant sur le plan de la fiabilité que du style, du confort, etc.
J'ajouterai que j'applaudis la nouvelle image que se construit actuellement Citroën, non par sa communication qui est déplorable il est vrai, mais par le travail des designers qui rompt clairement avec l'image "voiture de vieux", et c'est bien cela qui importe quand on s'assoie à bord de l'une de ces belles créations ! (bravo bo-papa d'avoir acheté une C5, je vais bien en profiter le week-end prochain :love: :mdr: )
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