voila ma nx etait en panne,
je dit bien etait car j'ai trouver le fond du probleme mais pas de solution pour reparer!!
en fait sur le systeme BRC , il y as un relais qui shunt les masses des injecteurs pour rouler au GPL !
ce relais ne fonctionne plus ! enfin si, il claque mais le contact ne se fait pas ou tres mal ce qui donne une resistance de contact de + de 110 mOHM !
donc mess injecteurs ne marche pas!
le relais se trouve dans l'ecu BRC mais avec mes faible connaisance electronique !!!!
(lol pour un electricien)
est t'il possible de faire changer un relais ou doit changer l'ECU !
merci de vos reponses!
ne roule plus a l'essence!
ne roule plus a l'essence!
nissan 100 NX GTI GPL BRC
-
Philippe1983
- Messages : 228
- Inscription : sam. juil. 28, 2007 12:00 am
Re: ne roule plus a l'essence!
Hello !
C'est en effet une maladie des calculateurs BRC Ecogas/Roxer Lambdatech. Ils contiennent des relais qui faiblissent après 10 ans. Sur l'ancien forum, le problème a été évoqué en long et en large.
http://forum.aceboard.fr/879-3295-10308 ... ecogas.htm
J'espère que ce lien t'aidera.
C'est en effet une maladie des calculateurs BRC Ecogas/Roxer Lambdatech. Ils contiennent des relais qui faiblissent après 10 ans. Sur l'ancien forum, le problème a été évoqué en long et en large.
http://forum.aceboard.fr/879-3295-10308 ... ecogas.htm
J'espère que ce lien t'aidera.
Fiat Grande Punto Abarth 1,4L 16V 155ch de 2009, install King-AEB MP48OBD. Une bombe capricieuse...
+ 3 autres Fiat au LPG par le passé.
+ 3 autres Fiat au LPG par le passé.
Re: ne roule plus a l'essence!
Mais est ce que ça ne marche plus du tout à l'essence ou très mal ? et en pleine accélération ?
J'ai un peu un problème identique : accoups à l'accélération, sauf si j'acccélère à fond.
Mes deux relais ont été montés en ...1997. Ils n'ont jamais été changés. Ils ont plus de 500 000 km...
Avez vous essayé non de les changer, mais de nettoyer les contacts ?
ça coute rien et c'est peut être une solution.
J'ai un peu un problème identique : accoups à l'accélération, sauf si j'acccélère à fond.
Mes deux relais ont été montés en ...1997. Ils n'ont jamais été changés. Ils ont plus de 500 000 km...
Avez vous essayé non de les changer, mais de nettoyer les contacts ?
ça coute rien et c'est peut être une solution.
Re: ne roule plus a l'essence!
ECU de 1998: BRC eco gas rev 2
Relais: 51ND12-N
Bonjour à tous!
J'ai le même soucis cité dans l'autre forum (forum.aceboard.fr) auquel on ne peut hélas plus s'inscrire. Je suis prêt à tenter la réparation moi même mais je voudrais être sûr de commander les bons relais.
La référence citée par pascaljeep (80.7930-12) semble avoir changée sur le site SELECTRONIC. Je pense avoir trouvé la nouvelle réf qui serait la 11.7930-12 mais je voudrais être 100% sûr.
http://www.selectronic.fr/article.asp?a ... 11.7930-12#
Je ne suis pas expert en éléctronique donc je fais appel à vous
merci d'avance :jap:
-- Edit du Sam 23 Avr 2011 13:10 --
Au cas où ça pourrait en aider d'autres...
J'ai contacté le service technique du site "Selectronic" et ils m'ont confirmé que la réf de relais "11.7930-12" était compatible avec les relais du calculateur. J'en ai donc commandé et il n'y a plus qu'a remplacer les anciens par les nouveaux.
Je ne pourrai hélas pas faire la réparation de suite car je pars en vacances mais je tiendrai tout le monde au courant dès que ça aura été fait à mon retour (un peu avant la mi-mai).
A suivre donc... :mariododo:
Relais: 51ND12-N
Bonjour à tous!
J'ai le même soucis cité dans l'autre forum (forum.aceboard.fr) auquel on ne peut hélas plus s'inscrire. Je suis prêt à tenter la réparation moi même mais je voudrais être sûr de commander les bons relais.
La référence citée par pascaljeep (80.7930-12) semble avoir changée sur le site SELECTRONIC. Je pense avoir trouvé la nouvelle réf qui serait la 11.7930-12 mais je voudrais être 100% sûr.
http://www.selectronic.fr/article.asp?a ... 11.7930-12#
Je ne suis pas expert en éléctronique donc je fais appel à vous
merci d'avance :jap:
-- Edit du Sam 23 Avr 2011 13:10 --
Au cas où ça pourrait en aider d'autres...
J'ai contacté le service technique du site "Selectronic" et ils m'ont confirmé que la réf de relais "11.7930-12" était compatible avec les relais du calculateur. J'en ai donc commandé et il n'y a plus qu'a remplacer les anciens par les nouveaux.
Je ne pourrai hélas pas faire la réparation de suite car je pars en vacances mais je tiendrai tout le monde au courant dès que ça aura été fait à mon retour (un peu avant la mi-mai).
A suivre donc... :mariododo:
Ford Escort 1.6i 16v GPL/ESS de 1998 (moteur Zetec)
153 000 kms
Kit GPL BRC aspiré. Install d'origine.
153 000 kms
Kit GPL BRC aspiré. Install d'origine.
Re: ne roule plus a l'essence!
Il vous faut juste de la tresse à déssouder, et un tout petit fer à dessouder, pour ne pas détériorer le circuit imprimé. C'est une opération basique, quasi enfantine.
Faites fondre l'étain au pied du picot, et absorbez avec la tresse. reproduisez sur chaque pico, et retirez le composant.
pour le remontage, utilisez de l'étain pour électronique, et nettoyez bien la panne du fer avant, puis étamez la et ressoudez. au passage, rajeunissez donc les soudures froides ou suspectes tout autour, mais en chauffant le moins possible les composants. On utilise une pince crorodile garnie de cuivre pour protèger les composants fragiles. Il doit exister de la pâte thermique à present.
Essayez de trouver le même relais, mais avec un pouvoir de coupure supérieur puisque le problème semble récurant.
Faites fondre l'étain au pied du picot, et absorbez avec la tresse. reproduisez sur chaque pico, et retirez le composant.
pour le remontage, utilisez de l'étain pour électronique, et nettoyez bien la panne du fer avant, puis étamez la et ressoudez. au passage, rajeunissez donc les soudures froides ou suspectes tout autour, mais en chauffant le moins possible les composants. On utilise une pince crorodile garnie de cuivre pour protèger les composants fragiles. Il doit exister de la pâte thermique à present.
Essayez de trouver le même relais, mais avec un pouvoir de coupure supérieur puisque le problème semble récurant.
VOLVO 850 NECAM Koltec - K75 +Bullet 95 SP - Posche cabriolet Diesel - MBK Biscoltol
Re: ne roule plus a l'essence!
Bonjour KNUT et merci beaucoup pour vos conseils :jap:
en fait j'ai la chance d'avoir un ami qui est expert en éléctronique (qu'il enseigne d'ailleurs) et qui pourra me faire le remplacement des relais. Je ne suis hélas pas assez expérimenté en soudure et j'ai trop peur de faire un massacre malgré le fait que je sois méticuleux. Je n'ai pas droit à l'erreur sur ce coup là :/
Par contre, je regarderai bien comment il fait. Ca peut toujours servir à l'avenir et puis en plus c'est intéressant
Pour les relais, j'ai eu du mal à les trouver. Je suis allé dans un magasin spécialisé éléctronique à Montpellier. Le gérant m'a dit qu'il n'avait pas ce type de relais en stock mais qu'il allait contacter ses fournisseurs. Quelques jours plus tard, je le re-contacte mais pas de bonnes nouvelles au programme.
J'ai heureusement trouvé sur le site de "Selectronic" :icon8.gif:
Je vous tiendrai au courant dès que ça sera fait (dans quelques semaines hélas)
En attendant, passez un bon week-end de Pâques
-- Edit du Sam 23 Avr 2011 14:03 --
Voici des photos du fameux calculateur...
en fait j'ai la chance d'avoir un ami qui est expert en éléctronique (qu'il enseigne d'ailleurs) et qui pourra me faire le remplacement des relais. Je ne suis hélas pas assez expérimenté en soudure et j'ai trop peur de faire un massacre malgré le fait que je sois méticuleux. Je n'ai pas droit à l'erreur sur ce coup là :/
Par contre, je regarderai bien comment il fait. Ca peut toujours servir à l'avenir et puis en plus c'est intéressant
Pour les relais, j'ai eu du mal à les trouver. Je suis allé dans un magasin spécialisé éléctronique à Montpellier. Le gérant m'a dit qu'il n'avait pas ce type de relais en stock mais qu'il allait contacter ses fournisseurs. Quelques jours plus tard, je le re-contacte mais pas de bonnes nouvelles au programme.
J'ai heureusement trouvé sur le site de "Selectronic" :icon8.gif:
Je vous tiendrai au courant dès que ça sera fait (dans quelques semaines hélas)
En attendant, passez un bon week-end de Pâques
-- Edit du Sam 23 Avr 2011 14:03 --
Voici des photos du fameux calculateur...
Ford Escort 1.6i 16v GPL/ESS de 1998 (moteur Zetec)
153 000 kms
Kit GPL BRC aspiré. Install d'origine.
153 000 kms
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Re: ne roule plus a l'essence!
Belles soudures bien propres, mais une réparation douteuse à mon avis. Ton ami prof saura te débrouiller de tout ça.
Bonne chance :hello:
Bonne chance :hello:
VOLVO 850 NECAM Koltec - K75 +Bullet 95 SP - Posche cabriolet Diesel - MBK Biscoltol