Le forum du GPL

bonjour ,
je roule depuis peu avec une sabb 9.3 GPL (vialle)
ce matin, j'ai eu l'occasion de faire le plein , j'ai mis 65l de gaz , le réservoir est donné pour 67litres et l'autre jour j'ai remis 54.5 l idem pour l'installateur qui a fait le plein...
80% de 67l ,= environ 54l donc cela me parait normal...
comment se fait 'il que j'ai pu mettre autant ce matin (ce n'est quand même pas la pompe de la station qui déconne?)
nota: sur le réservoir STAKO , contenance indiquée 72litres...
auparavant je roulais en 900 coupé équipée necam koltec , j'avais quelques variations dues surment à le température
45 ou 46 litres mais un tel écart , cela ma surprend..
cordialement

De deux choses l'une: soit la pompe déconne mais c'est très improbable, soit c'est le limiteur sur la voiture qui déconne et là c'est un peu plus délicat puisque tu as du faire un plein hydraulique :/

Pas trop gênant par les températures actuelles mais il vaut quand même mieux utiliser au moins un bon quart du réservoir rapidement histoire de retrouver un ciel gazeux et aller faire contrôler tout ça dès que possible.

De toutes façons, même 67 litres pour une contenance brute de 72, c'est trop étant donné que 80% de 72 font environ 58.
Un plein de 54 litres comme ça a été fait précedemment est tout-à-fait normal compte tenu des variations de T° et du fait qu'il reste toujours un peu de gaz liquide au fond du réservoir, surtout si ce plein a été fait avant la panne sèche.

ok merci
je vais attendre de refaire un plein pour voir
est ce que la station utilisée peut- être en cause?
la voitute tourne impécable , affaire à suivre...
bonne soirée

Normallement tu dois entendre un "clap" quand le limiteur coupe l'entrée du réservoir!

La pompe gpl dans le réservoir risque de ne pas aimer celà si celà se reproduit!

Les autres fois ou tu as fait le plein c'était dans la même station?

bonsoir ,
le clap , je ne l'ai pas entendu comme d'habitude , 'cest le deuxième plein que je fais le plein de gpl avec cette voiture
1ere fois ok , et là çà s'est arrété , c'est tout mais à 65l
j'ai l'habitude pourtant , j'ai fait 196000 kms avec un coupé 900 2.3
on verra au prochain plein
avec 54litres j'ai fait 575kms pas mal quand même (un peu plus que 10l/100kms)
l'avantage de ce système , c'est autant agréable au gaz qu'à l'essence
avec la 900 je sentais vraiment la différence , moins de pêche .. pas cette fois ci avec le GPLi
là ,c'est super, mais j'espère que ce phénomène ne se reproduira plus...
je vous tiens au courant
quant à la station , c'est une station total sur le périf nantais non loin de chez mes parents
(1 fois le plein dans cette station)
bonne soirée

-- Edit du Ven 26 Fév 2010 07:41 --

bonjour , je roule depuis peu , 3000 kms avec une saab 9.3 vector ,
contrairement à la 900 2.3 équipée KOLTEC ,la jauge de la 9.3 n'est pas fiable , du moins elle ne représente pas la quantite restante de gaz..
même si la jauge reste peu fiable , là, c'est vraiment bizarre , j'ai pu faire + de 150 bornes en voyant rouge allumé alors que normalement iol ne reste que quelques litres (environ 5)
les 2 premières diodes vertes ,çà va çà correspond à peu près puis par le suite les 2 autres vertes restent moins longtemps allumées pour passer rapidement au rouge...
ce n'est pa strès grave mais bon...
est ce qu'il y a un réglage? c'est un flotteur ? c'est cela?
l'installateur m'avait parlé d'un bip ????? en réserve , peut-être nest t'il pas branché?
c'est une installation vialle marche très bien
575 bornes pour 54l , 10.5l /100 bornes pâs mal pour une voiture de 175c vet 1700 kgs en ordre de marche
j'aimerais avoir vos avis sur la jauge et le bip
merci
bon week-end

ludo.SAAB-9.3 a écrit :le clap , je ne l'ai pas entendu comme d'habitude , 'cest le deuxième plein que je fais le plein de gpl avec cette voiture
1ere fois ok , et là çà s'est arrété , c'est tout mais à 65l

--> Limiteur de remplissage en panne

Jauge imprécise: c'est souvent (toujours ?) le cas.

bonjour
le 1er plein , le limiteur a marché , malgré tout jauge quand même imprécise
est ce qu'il existe un réglage ? je ne crois pas car c'est un flotteur... n'est ce pas?

pour la jauge il est possible de l'étalonner électriquement sur certains modèles!

Mais l'imprecision de la jauge et le non fonctionnement du limiteur sont 2 problèmes différents à priori!

c'est bien ce que je pense aussi ,

-- Edit du Sam 27 Fév 2010 17:14 --

Bonjour ,
je reviens de faire le plein de gaz, je suis obligé d'arreter le remplissage manuellement , au delà de 55 litres çà continue
cela ne s'arréte pas automatiquement comme d'habitude......
en fin de réservoir , au début elle basculait automatiquement en essence ,(clignotement led) là non , obligé de repasser à l'essence manuellement, ..
dois je prendre ces pb de remplissage et non basculement essence au sérieux ?
d'ou peut venir ces pb?
l'installation vialle est elle (hormis le type injection) si différente que le système necam auquel j'étais habitué?
au niveau commutateur, etc ,

nota:c'est mon 3 ième plein au GPL avec la 9.3 bien sûr (54.5l , 65l, et aujourd'hui 57litres...

-- Edit du Sam 27 Fév 2010 17:15 --

Bonjour ,
je reviens de faire le plein de gaz, je suis obligé d'arreter le remplissage manuellement , au delà de 55 litres çà continue
cela ne s'arréte pas automatiquement comme d'habitude......
en fin de réservoir , au début elle basculait automatiquement en essence ,(clignotement led) là non , obligé de repasser à l'essence manuellement, ..
dois je prendre ces pb de remplissage et non basculement essence au sérieux ?
d'ou peut venir ces pb?
l'installation vialle est elle (hormis le type injection) si différente que le système necam auquel j'étais habitué?
au niveau commutateur, etc ,

nota:c'est mon 3 ième plein au GPL avec la 9.3 bien sûr (54.5l , 65l, et aujourd'hui 57litres...

hello,

as-tu fais le plein dans une autre station que celle ou tu avais déjà rempli au max pour être sur que le pb ne vient pas de la station?

Qu'appelle tu imprécision de la jauge?

Et oui l'injection liquide que tu as est complètement différente de la necam, à part les injecteurs...

Dans ton réservoir tu as une pièce très fragile et onereuse, la pompe!! Celle-ci lache souvent vers les 80 000 - 100 000km car elle a perdu toute son huile. Or du GPL peut entrer dans le moteur de la pompe car celle-ci à une ouverture sur le haut du réservoir donc toi vu que tu remplis ton réservoir plus que prévu, il y a plus de GPL que d'habitude qui peut rentrer dans le moteur et donc la pompe risque de ne pas apprécier longtemps cette blague!!

Bref, il y a bien un problème, c'est le flotteur qui dit au limiteur de couper l'arrivée mais le limiteur pueut lui même être HS!

Quand ta voiture ne repassait plus à l'essence, le réservoir était réellement vide, ça broutait?