Nouveau avec une Lancia au GPL
Publié : ven. févr. 05, 2010 5:16 pm
bonjour à tous
je viens de m'inscrire sur le forum, je possède une Lancia Kappa V6 LS pack boîte manuelle AM 1999, montée au GPL
je l'ai achetée un peu par hasard, parce que mon véhicule principal nécessitait une sérieuse remise en état avec immobilisation et parce que je rêvais depuis des années d'un V6 Alfa... et qu'il est encore moins cher dans une carrosserie Lancia ! le GPL c'était un + (j'ai eu une Opel Vectra 2 l au GPL il y a quelques années...)
elle a un fort kilométrage (266 000 km), une carrosserie pas très reluisante (pas facile à garer vue la taille !), mais aussi un caractère très attachant, avec un moteur très surprenant pour une telle voiture, presque mou en bas et très agréable au-dessus de 4500 tours (ce qui ne sert pas tous les jours, faut déjà qu'elle soit à température ! mais pour quitter les péages d'autoroute c'est plaisant), l'intérieur se tient bien (malgré quelques rossignols) et la mécanique aussi (comme quoi les Italiennes...)
elle est équipée depuis ses 98 000 km avec une Stargaz en séquentiel gazeux, avec réservoir de 77 L utiles à la place de la roue de secours (et d'une partie du coffre !), elle consomme 13 à 15 l au GPL
bonne route et bon week-end
je viens de m'inscrire sur le forum, je possède une Lancia Kappa V6 LS pack boîte manuelle AM 1999, montée au GPL
je l'ai achetée un peu par hasard, parce que mon véhicule principal nécessitait une sérieuse remise en état avec immobilisation et parce que je rêvais depuis des années d'un V6 Alfa... et qu'il est encore moins cher dans une carrosserie Lancia ! le GPL c'était un + (j'ai eu une Opel Vectra 2 l au GPL il y a quelques années...)
elle a un fort kilométrage (266 000 km), une carrosserie pas très reluisante (pas facile à garer vue la taille !), mais aussi un caractère très attachant, avec un moteur très surprenant pour une telle voiture, presque mou en bas et très agréable au-dessus de 4500 tours (ce qui ne sert pas tous les jours, faut déjà qu'elle soit à température ! mais pour quitter les péages d'autoroute c'est plaisant), l'intérieur se tient bien (malgré quelques rossignols) et la mécanique aussi (comme quoi les Italiennes...)
elle est équipée depuis ses 98 000 km avec une Stargaz en séquentiel gazeux, avec réservoir de 77 L utiles à la place de la roue de secours (et d'une partie du coffre !), elle consomme 13 à 15 l au GPL
bonne route et bon week-end