Le forum du GPL

Hello,

je recherche un véhicule de type break, et si possible au GPL



savez vous si un moteur au bioéthanol permet d'installer le GPL ?

Ce que je pense faire : acheter une logan mcv au bioéthanol et la passer ensuite au GPL, mais surement aprés la fin de la garantie constructeur (3 ans).

(A la concession Renault on me dit que si je met de suite la Logan au GPL alors en cas un pépin ils risquent de se renvoyer la balle avec l'installateur Gpl et Renault )


Qu'en pensez vous svp ?

Merci

manchette a écrit :Hello,

Ce que je pense faire : acheter une logan mcv au bioéthanol et la passer ensuite au GPL, mais surement aprés la fin de la garantie constructeur (3 ans).

(A la concession Renault on me dit que si je met de suite la Logan au GPL alors en cas un pépin ils risquent de se renvoyer la balle avec l'installateur Gpl et Renault )

Merci

Je crois que si tu l'achètes directement chez Borel tu as la ristourne de 2000€. Moi j'en ai une logan MCV au GPL et j'ai pris la garantie 5 ans, car s'il y a un problème c'est à leur expert de prouver que c'est un problème lié au GPL.

Hello,

Chez Borel ca correspond au kit de ta singature ? C'est l'option standard ?

La garantie 5 ans dont tu parles est celle de Borel ou de Renault ?
Ca couvre quoi ? En général les garanties annexes sont moins complètes que celle du constructeur.


2000€ c'est la prime verte du fait du choix d'un carburant vert.
Il me semble que ca ne fonctionne qu'en 1ère monte.

Borel fait une installation GPL sur un moteur prévu pour l'essence, c'est une 2de monte .
Le GPL fonctionnera t'il pour un véhicule au bioéthanol ?

J'ai demandé un devis et je n'ai vu que la prime de 700€ du fait de la prime à la casse (mais je n'ai pas de véhicule assez vieux pour en profiter).




En cas de montage

la prime est aussi valable si tu equipe le vehicule a partir du moment qu'il a moins de 3 ans et 60mkm

pat08 a écrit :la prime est aussi valable si tu equipe le vehicule a partir du moment qu'il a moins de 3 ans et 60mkm

T'as oublié le plus lamentable de l'histoire...
...et qu'il rejète moins de 155g/km de CO² :icon5.gif:

Bonjour à tous

si je peux me permettre un conseil :
Va sur le site de Borel il y a une liste de compatibilité des moteurs supportant correctement le GPL

@ +

Ca gazzzzzzzzzzze

Apparemment il faut faire la modif en GPL avant les 3 ans du véhicule pour bénéficier des 2000€ et moins de 156g de co2 pour un véhicule non neuf et < 3 ans.

Pour le co2 :
J'ai trouvé ca : http://www.ademe.fr/auto-diag/transport ... que-es.asp?

La 1.6 16v MCV produit autant de co2 que la LOGAN MCV 1.6 MPI (90ch) 5PL ? (180g de co2)




D'aprés ce que je comprend :

180 g de co2 : pas de bonus
prime à la casse : je n'en ai pas car pas de véhicule assez vieux
transformation au Gpl : pas de bonus
-----
Total : 0 euro de bonus


le site de l'ademe parle d'un malus de 750 € pour le moteur essence

Mais le modèle au bioéthanol n'a pas de malus

Selon dacia.fr :
Logan mcv 1.6 mpi lauréate 5 pl essence : là je n'ai pas trouvé ce modèle , il ne le font plus ? Je voulais savoir la différence de prix avec le modèle bioéthanol.
Logan mcv 1.6 16v lauréate 5 pl essence : 12 050 €

manchette a écrit :
La 1.6 16v MCV produit autant de co2 que la LOGAN MCV 1.6 MPI (90ch) 5PL ? (180g de co2)

Non 178g.

manchette a écrit : Mais le modèle au bioéthanol n'a pas de malus

Logan mcv 1.6 16v lauréate 5 pl essence : 12 050 €

Je pense que Borel a retiré son offre avec les 2000€ : ils ont du se rendre compte qu'il fallait moins de 155g de CO2 mais d'ESSENCE avant transformation...

Donc a priori le MCV bio ne correspont pas à la prime il échappe juste au malus.

Oui.

Sinon à priori le gpl reste moins cher que le bioéthanol à la pompe mais quid de l'autonomie ?