DEL SYTEM allumée en fixe et pas de bip...

[twar]

Bonjour à tous :jap:

1er pb sur ma voiture.
Ford F150 V8 5.4l avec une intall Prins VSI.

Hier je me suis retrouvé à rouler à l'essence sans m'en apercevoir. J'ai la LED system allumée en orange fixe, j'ai beau appuyer sur le commutateur pour basculer en GPL...Que dalle. Je précise que je n'ai que cette LED d'allumée, pas une seule autre (jauge etc...). J'avais fait le plein environ 120km avant avec 90 litres, je ne suis donc pas "à sec".(j'èspère )
J'ai regardé sur la doc pour voir les codes alarmes et aucun ne correspond à mon cas évidemment, pas de bip, pas de clignotement, juste cette fichue led allumée en orange fixe y compris quand le contact est coupé et voiture fermée sans clé au tableau de bord.
Déja pas facile pour localiser le fusible du GPL que j'aurai bien vérifié : une idée où il peut se trouver dans merdi.r?? :hurle:
Voir les photos plus bas

Petite précision : je me suis aperçu de ce "roulage" à l'essence après avoir envoyé un petit peu fort sur l'accélérateur mais bon pas comme un sagoin genre pied au plancher, juste une bonne grosse accélération pour enlever les toiles d'araignée de l'accélérateur

Suis je une victime de plus du froid polaire?? :mariododo:

Quelqu'un a t il une idée? Le moindre garage GPL est à plus de 80km de chez moué...

Edit : je viens de faire un complément de plein c'est pas la panne sèche donc.
Il n'y a aucun bruit lorsque je veux faire un passage en manuel. Pas le moindre bruit de relais.Le silence absolu...

Merci.
Je vous laisse en compagnie du DJ fou!

[Elktron]

Ah bah si ça fait pas un bruit, ça sent le sapin alors, genre l'électrovanne réservoir qui n'ouvre pas parce que pas alimentée et/ou grillée :/

C'est clair que de vérifier le fusible est un bon début mais ton histoire de silence radio, j'aime pas trop ça

[twar]

Ah bah si ça fait pas un bruit, ça sent le sapin alors, genre l'électrovanne réservoir qui n'ouvre pas parce que pas alimentée et/ou grillée :/

C'est clair que de vérifier le fusible est un bon début mais ton histoire de silence radio, j'aime pas trop ça

Electro-vanne qui se trouve dans le réservoir?
As tu une idée où peut se trouver le fusible dans la chaine d'installation? En vrac dans le moteur où plus précisemment un endroit spécifique?
Ce qui m'étonne c'est que la led systeme reste allumée en permanence même quand le contact est coupé et que la voiture soit fermée...Me rappelle pas de voir cette loupiote allumée avant style alarme... ?:

Merci de ton éclairage.

PS: que ça sente le sapin ça m'étonne pas : je suis dans les landes :mdr:

[Elktron]

En principe le fusible se trouve quelque part dans le compartiment moteur.

Il doit être très clairement signalé par un autocollant avec écrit "Fusible GPL" ou simplement "GPL" dessus, et ne doit logiquement pas être planqué.
Cherche autour du calculateur GPL, il ne doit pas être bien loin... desfois que l'inscription ait disparue...

J'ai toujours une petite pensée pour les pauvres sapins des Landes qui ont été couchés au cours de la dernière tempête
Pauvre forêt qui avait déjà bien été défigurée en 99...
Hormis ça, très belle région que je n'ai fait que traverser...

[twar]

Arf!!!
J'ai cherchu et j'ai trouvu!!
Sont gonflés, le fusible pas repéré noyé dans un toron de cables électrique, mais visible car je me suis demandé que foutait ce truc de travers...Il était à moitié barré le fusible. Reste plus qu'à faire un essai routier en croisant les doigts que ce soit bien ça. Bon la led s'est éteinte et à l'arrêt les led du tank s'allument et ça a l'air de basculer au GPL!!!
Me disais aussi en faisant l'appoint de GPL ce matin tiens j'ai consommé "que" 13L5/100km...Chui plutot à 18 ou 20.

Merki encore :jap:

Essai fait Bingo!

[multipla35]

Bonjour,

Je me permets un petit conseil: insère ton ( ou tes fusibles, car il y en a 2 souvent ) fusible dans un petit sac en plastique, genre sac de congélation, afin de les protéger des projections d'eau (flaques, coup de Kärcher, etc, ...). C'est rien à faire, et dans mon cas, l'absence de ce genre de protection avait grillé le relais de commande des injecteurs GPL. Bilan: le néant total lors du passage essence/GPL, par absence totale de carburant aux injecteurs GPL ! :ouin: :ouin:

Bonne route.