Le forum du GPL

Apres etre passé par la case presentation, je viens soumettre mes questions en esperant etre au bon endroit du forum.
Voila mon probleme, camping car Ford Transit de 1984 super sympa mais qui consomme 18litres au 100.
Puis je adapter un kit GPL facilement, j'aimerai le faire moi meme, je suis garagiste, outillé; mais cela est il realisable dans un atelier normal comme le mien.
Je ne compte pas me ruiner mais j'aimerai un kit de qualité, que me conseillez vous?
Je fouille le forum en attendant pour me familiariser avec le GPL
Merci d'avance

Si tu veux installer toi-même, ça va être difficile à faire homologuer car il faut monter un dossier et respecter les normes en vigueur pour passer à la DRIRE.
Et pour le faire-faire, ça va être difficile de trouver un pro qui sache encore équiper ce genre de véhicule et ça va forcément coûter assez cher, sans compter que comme le GPL va décalaminer le moteur, les pros ne veulent pas se lancer dans des véhicules trop kilométrés.

A part à trouver un "bon plan" genre installation en pologne ou autre pays de l'est, ça n'est probablement pas une bonne idée.

Bonne chance.

question bete, mais je risque quoi, si j'homologue pas le systeme?

Controle technique refusé pour non concordance energie avec la carte grise?
Si le controleur fait bien son boulot, non?

Oui mais si je desactive le systeme avant chaque CT, ca doit pouvoir se neutraliser je pense?

Là je crois que tu prends un peu trop les contrôleurs pour des billes :/

Le mec va s'apercevoir tout de suite de l'instal dès qu'il va ouvrir le capot.

Alors à moins de tomber sur un agent pas trop zélé et/ou d'essayer d'y aller avec une bonne boutanche, je crois que tu vas au devant de quelques ennuis...

D'autre part, au niveau assurance, le jour où tu auras le moindre problème avec ton camping-car, tu prends le risque de perdre toutes tes garanties et voire même de te faire radier de ta compagnie !

Tu fais comme tu veux mais si ça ne doit te coûter qu'une poignée de figues, autant faire une petite rallonge pour la DRIRE et la jouer réglo plutôt que de jouer quite ou double et risquer de perdre...

ok, si je monte l'equipement moi meme, puis je aller à la DRIRE?
et quel est le coup du passage?
merci

Il faut respecter un cahier des charges et des normes bien précises mais pourquoi pas
En fait je ne connais pas assez précisemment les textes mais dans les faits, la loi impose que le kit ait été posé par un installateur agréé.

Pour la DRIRE, c'est 86,90€ pour une RTI en bonne et due forme.

Bonjour, est-ce que la transformation au gpl a été faite ? je m'étais déjà renseigné chez un agent ford il ya qques années quand j'avais trouvé une superbe granada comme neuve , mais il faut changer beaucoup de trucs ! il faut déculasser et envoyer la culasse chez un spécialiste pour transformation , les sièges de soupapes doivent être changés , ceux d'origine ne résisteraient pas au gpl trop sec , ensuite par précaution il vaut mieux installer un topoiler sur le collecteur d'admission pour lubrifier en permanence les 4 hauts de cylindre et les soupapes -
voir éventuellement le forum des transiteux et autres :
http://ford-transit.forumactif.com/index.htm
http://simacker.free.fr/TOPOILER.pdf
cdt,@+