Le forum du GPL

Bonjour à tous,

voici comme promis les photos de mon installation GPL :


Je trouve le travail plutôt propre. Le passage au gaz se fait sans a-coups. Il y a juste un détail qui me chagrine : quand je m'arrête à un feu ou autre chose et que le moteur tourne au ralenti, je sens une odeur de gaz dans l'habitacle. Est-ce que c'est normal?

Le garagiste m'a tout expliqué clairement et j'ai fait mon premier plein à 0,62€/ litre

Il va me falloir un peu de temps pour m'habituer à mettre le pistolet correctement, c'est pas si facile que ça en a l'air. ?:

Voilà. @ +

Si il y a une odeur de gaz c'est qu'il y a une fuite.

Il y a juste une chose que j'aime pas c'est le bouchon de remplissage dans la pare choc. Pas pratique et surtout le pare choc bouge très facilement meme en cas de choc leger.

Belle installation. Tu peux nous dire le coût de la modif si c'est pas indiscret.
J'ai un coupé également mais en 210ch et il me semble que l'injection séquentielle gazeuse n'est pas adaptable sur mon moteur.
Ton odeur de gaz ne doit pas être normale. A vérifier par prudence. Est-ce que la voiture repasse en mode essence au ralenti ou reste-t-elle en gpl ?

Chris57 a écrit :Belle installation. Tu peux nous dire le coût de la modif si c'est pas indiscret.
J'ai un coupé également mais en 210ch et il me semble que l'injection séquentielle gazeuse n'est pas adaptable sur mon moteur.
Ton odeur de gaz ne doit pas être normale. A vérifier par prudence. Est-ce que la voiture repasse en mode essence au ralenti ou reste-t-elle en gpl ?

Salut,

L'installation m'a coûté 2820€ et 86€ de passage à la DRIRE.

Pour ce qui est de l'odeur, le coupé reste au gaz bien sur au ralenti. je dois appeler le Garage aujourd'hui pour leur demander.

Ton V6 210ch est compatible avec les installations Vialle, en injection liquide. Tu consommeras certainement un peu moins que moi.

Je vous tiens au courant pour l'odeur

Bizarre tes tuyaux d'injection, pourquoi se croisent' ils, pourquoi n'a t 'il pas fait au plus court?
normalement, tu fait au plus court pour le gaz et tu joue sur les fils de commandes....
Il se serait pas trompé dans la découpe des fils de commande et aurait 'rectifié' en croisant les tuyaux d'injections. :zemin:

C'est pas un échappement nœud de vipères ça sert à rien là....
Mais c'est pas grave non plus.

Salut à tous,

Voici quelques nouvelles.

J'ai déposé mon coupé lundi pour qu'ils inspectent mon circuit de gaz suite à l'odeur sentie lorsque le véhicule tourne au ralenti et au gaz. Il se trouve que j'avais une fuite au niveau de la jonction du vapo-détendeur. en passant le diag, ils ont noté 2 erreurs. Ils vont faire un tour, et, en revenant, le mécano me dit que son cable de diag a grillé... :smiley271.abgif.gif: :mdr:

J'avais RDV vendredi prochain pour la DRIRE, donc ils regarderont ces 2 erreurs inconnues avant de le faire examiner.

-- Edit du Mer 24 Fév 2010 19:57 --

Salut à tous,

Voici un petit retour d'expérience depuis mon installation.

La voiture a été examinée par la DRIRE, et ils ont décidé de passer au Gaz après une certaine température ET à 1800 tr/Min mais toujours de manière automatique. Le ralenti tombait trop quand la voiture passait au gaz avec la seule consigne de température et était à la limite de caler à chaque fois.

Ils m'iont réparé ma fuite qui se situait au niveau du vapo-détendeur. Mon autonomie a donc augmenté et plus d'odeur de Gaz dans la voiture. Je peux désormais faire 540Km avec mon plein de gaz, soit une consommation de 11.5L/100Km qui est 1/5L de plus qu'à l'essence. Mes économies sont donc en cours!!! :la:

Par contre, le Garage m'a appelé pour me demander un CT de moins de 6 mois (exigé par la DRIRE) mais depuis, plus de nouvelles... donc pas de CG non plus...

Je trouve du GPL assez facilement près de chez moi et pas trop trop cher non plus ( env. 0.60€/L)

Voilà. Au plaisir.

Plus que la CG, et ce sera parfait ! Bonne route !

(le temps se radoucit, je vais bientôt ressortir le Louxor :love: ça me changera un peu de mon tracteur )