Le forum du GPL

Bonjour je suis déjà inscrit et possesseur d'une logan MCV 1.6 16v à injection gazeuse.

Je vais acheter un gros monospace lancia phedra de 2004 68000km (équivalents aux 807, C8 et Ulysse) V6 204ch. J'ai pour l'instant 2 devis : 1 en injection gazeuse et l'autre en injection liquide à peu près au même tarif.

Pourriez vous me conseiller car je crois que l'injection liquide est en perte de vitesse alors qu'elle avait meilleur réputation.

Merci

Si ton vehicule peut etre equipe en LPI VIALLE prends le kit et trouve un installateur dans ta region. Jai equipe ma 207 de ce kit et jen suis tres satisfait. Le passage au GPL est quasi instantane 30 secondes. Je crois que sur les autres il faut attendre que la temperature du LDR soit a 70 degres. BON COURAGE :la:

BOXSTER50 a écrit :Je crois que sur les autres il faut attendre que la temperature du LDR soit a 70 degres.

70 degrés... heureusement que non, sinon je passerai un paquet d'essence surtout par grands froids comme en ce moment
Sur mes 3 V6 GPL Landi Renzo, en moyenne ils commutent au bout de 2 km (sans les avoir fait chauffer à l'arrêt bien sûr), été comme hiver (-10° ces jours-ci).

Tu fais au moins 2 kms et certains beaucoup plus moi cest aussitot

BOXSTER50 a écrit :Si ton vehicule peut etre equipe en LPI VIALLE prends le kit et trouve un installateur dans ta region. Jai equipe ma 207 de ce kit et jen suis tres satisfait. Le passage au GPL est quasi instantane 30 secondes. Je crois que sur les autres il faut attendre que la temperature du LDR soit a 70 degres. BON COURAGE :la:

Surtout que l'installation LPI VIALLE est un peu moins chère sur un 6 cylindres. Il reste les problèmes d'usure de la pompe vialle.

Peut on parler usure un entretien a 80-100.000 kms. Tous ceux qui ont pris ce modele ne sen plaignent pas. Et dautre part aucun entretien. Alors que sur les autres il y a un suivi a faire. Cest ce que je remarque en parcourant le forum :la:

Bonjour hildifons,

Dans les deux cas il existe de bons kits. Comme le dit BOXTER50 les systèmes à injections gazeuse demandent plus d'entretien. Pour les injections liquide, la pompe Vialle demande un entretien à 60000km (préconisé par l'importateur BOREL et peut être par le constructeur mais là je n'en suis pas certain) aussi, si ton montage rend la pompe difficilement accessible (sur mon espace IV celà aurait été le cas car le réservoir est plaqué sous la voiture à l'extérieur du coffre et la visite de la pompe aurait nécessité la dépose du réservoir ) il faut le prendre en compte sous peine de frais de main d'oeuvre importants le jour ou la pompe est à visiter.

Gazogène a écrit :Bonjour hildifons,
car le réservoir est plaqué sous la voiture à l'extérieur du coffre et la visite de la pompe aurait nécessité la dépose du réservoir ) il faut le prendre en compte sous peine de frais de main d'oeuvre importants le jour ou la pompe est à visiter.

Je pense que j'aurai le même problème à voir avec mon installateur.